На днях на руках одновременно оказались два фильтра, оригинальный и SAKURA. Существенных отличий не заметил, ни по материалу, ни по плотности. С закрытыми глазами не определишь где какой.
На outlander III при замене воздушного фильтра , удобнее разобрать весь узел. Снять два фиксатора воздухозаборника , открутить болт крепления, ослабить хомут, снять клему и полностью достать корпус воздушного фильтра.Намного удобнее чем просто отстегнуть два фиксатора.Фильтр взял в Exist ( MASUMA MFA-3145) идеально подошел.
Последний раз редактировалось serg7788; 28.11.2014 в 16:13.
Вы так не пугайте народ, а то и правда поверят, хотя бы объем двигателя добавляйте.
На 3.0 этого достаточно.
Объем двигателя указан в левой колонке пользователя.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Aram193
Да и на 2.0 и 2.4 достаточно отстегнуть два фиксатора. Раз 5 снимал-ставил, без особых проблем. Понятно, что на столе удобней, а
,
а потом все на место установить, это удобно?
Даже легче чем снимать....
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Aram193
Да и на 2.0 и 2.4 достаточно отстегнуть два фиксатора. Раз 5 снимал-ставил, без особых проблем. Понятно, что на столе удобней, а
,
а потом все на место установить, это удобно?
Удобней чем снамать...
Последний раз редактировалось serg7788; 30.11.2014 в 10:24.
Вы так не пугайте народ, а то и правда поверят, хотя бы объем двигателя добавляйте.
На 3.0 этого достаточно.
Кто менял на 3,0 фильтр без снятия корпуса. Не поленитесь, снимите корпус и приклейте обратно нижнюю защелку, которая отломана с вероятностью 90%.
С отломанной защелкой там ещё и дыра не хилая внизу.
На 2л , не снимая узел целиком, реально только вытащить фильтр и то проблематично. Поставить новый на место невозможно, не деформируя фильтр. 10 минут ковырялся, надорвал спину себе, плюнул и снял весь узел. Снятие всего узла занимает 2-3 минуты, заодно можно протереть внутренности все. Сборка калуга 2013г. Может на японцах по другому
Надо бы.
Т.к. я тоже не смог его назад засунуть. Пришлось всё откручивать...
Хотя я, если честно, забыл как он стоял- точнее какая сторона-куда. Поэтому и снял весь узел, чтобы голову не ломать...
Главное разъединить корпус. Расцепить нижние защелки, левую часть потянуть вверх, правую вниз. Фильтр прекрасно на место встает. Снял поставил время ушло секунд 40.
Сегодня пытался поставит фильтр TSN. Мучился минут 20, разбирать полностью не стал т.к. дело было на парковке магазина. Залез рукой поглубже и понял, что он зараза шире чем надо, плюнул, выкинул это г.... , поставил на место старую Сакуру (30 секунд). К стати по ощущениям материал у TSN раза в два тоньше чем у Сакуры. Называется "не гонялся бы ты поп за дешевизной". Зашёл на Экзист и о....... Сакура уже 600 деревянных стоит. На Автодоке вообще 1шт. всего, с красной пометкой (т.е. можно считать что и нету). На Эмексе ещё дороже. Я плакаль