[AlienXL]

Блин, страниц 90 на паджере 4х4 осилил. Покажите, плиз , куда резистор впаивать(чтобы и ОД не увидел. Не нашёл ни одной толковой фотки. И ткните, где этот датчик МАП стоит, а...

[drozdovv]

Я же скинул ссылки,лень матушка одалела

[Sokol]

Датчик МАР стоит на моторном щите примерно посередине, чуть ближе к топливному фильтру. К нему идет колодка на 3 провода и отходит шланг. Его хорошо видно если ничего дополнительного не стоит. У меня рядом с рим закреплена планка реле Гидроника, поэтому не очень видно, на стокой машине должно быть лучше. На паджеро4х4 есть фото моторного отсека с указанием этого датчика.
По поводу впайки. Я не парился, впаял прямо около самого разъема, одел кембрики и одел сверху кусочек изоляции подобный оригинальному. Можно впаять где-нибудь более скрытно, но нужно разбирать проводку и смотреть куда идут провода от колодки в общем жгуте. Мне лень было.
Был на двух ТО, дилеру пофиг, т.к. ошибок нет и жалоб от меня на работу тоже нет.

[drozdovv]

Вот ещё фото

[AlienXL]

Резистор на сколько вольт впаивали? Понравился рабочий вариант Свята: провод разрезать по концам закрепить разъёмы папку мамку. резистор снял- мамку и папку соединил- как будто ничего и нет. На концы резистора напаять те же папку-мамку. Удобно снимать, если потом н. б. сопротивлением играться, не н. каждый раз с паяльником в машину лезть.

[Sokol]

У меня сейчас 120 Ом стоит. Это максимум, потому как 150 Ом уже на пределе.
Рабочий вариант Свята удобен именно как рабочий. По уму резистор нужно впаивать, чтобы не было паразитных утечек и дополнительного сопротивления контактной группы. И если такое соединение случайно разорвется получишь чек и якорь, машин не поедет. А чек этот сам не стирается и если ОД будут его смотреть, то точно полезут проверять что там с датчиком МАР, а оно тебе надо?

[AlienXL]

Понял. Просто, я с паяльником не дружу
Значит и впаивать нужно не снимая разъем ? Да и на скоко вольт та резистор удобнее брать в смысле чтобы удобно было и паять и скрывать. Речь ведь идет о размерах самого резистора. С сопротивлением понятно 120 ом.

[drozdovv]

Я ещё не впаивал,потерял резисторы за зиму,куда то пропали,были два по 60 Ом.Сфотай как получилось у тебя и где разъёмы взял??

[Sokol]

Нечего фотать. Просто разрезал управляющий провод около колодки, ближе к основному жгуту проводов. К резистору припаял два проводка сечением примерно как родной и длиной примерно по 4 см каждый (так удобнее потом припаивать в жгут). На это все одел кембрик, который при нагревании сжимается и обтягивает все. Потом припаял свободные концы к разрезанному проводу, также предварительно одев на сборку кембрик. Его тоже нагрел. И уже на все, аккуратно уложив, одел кусочек пластиковой трубки похожей на родную изоляцию (у меня много всякого в гараже валяется). И все. Внешне если внимательно не разглядывать ничего и не видно, провода в родной изоляции и все. Потом у меня еще закреплена планка с реле от Гидроника, она это все очень аккуратно прикрывает.

[drozdovv]

Собрался резистор поставить,а их два штуки,может они по 60,а может по 100 Ом.Забыл как на приборчике замерить.Вот его фото,куда ручку повернуть?Срвсем старый стал,а в школе в кружок ходил радиолюбительсийВот ещё фото ручку вроде 200 Ом поставил и замер двух резисторов.ПРАВЕЛЬНО????Думается не те они,104.6 мало,а 150 много,надо 120 Ом.

[AlienXL]

Всем привет. Подскажите, плиз, нужно ли скидывать минус АКБ? Разъём датчика , как я понял, отсоединять не нужно, чтобы не получить чек? Какие ещё нюансы н. учесть? (речь про овербуст = резистор)

[Sokol]

Колодку можно снимать для удобства работы. Зажигание в это время не вкючать, иначе чек (может не скинуться автоматом, только через МУТ). Если нужно сделать замеры напряжения, то делать при одетой колодке. Минусовую клемму можно не снимать, при выключенном зажигании в этой колодке напряжения нет. Просто соблюдай аккуратность и не замкни аккумулятор чем-нибудь случайно и все.
Кстати я тут внимательно разглядывал проводку в моторном отсеке и вот что мне подумалось: провода от колодки датчика МАР уходят в общую гофру, которая идет по моторному щиту. Эту гофру можно от кузова отцепить и раскрыть и там в принципе можно найти нужный провод и впаяться. Т.е. в принципе можно сделать это совсем скрытно, т.к. в этом случае на колодке проводов у датчика вообще ничего не будет видно, а рыться в проводке ни один работник СТО никогда не будет, их этому не учат.

[AlienXL]

Щас Игорь (ФГС) мутит тему с впайкой доп. резистора на 30 ом на земляной провод, подходящий к той же колодке датчика МАП. Пишет, что на новых крузаках прибавка выше 10% давала чеки. Разработал новую методику. А у меня как раз новый машин. Поскольку паять не мне, подожду результатов полемики на паджерофоруме...

[Sokol]

У нас-то нет чеков, если не ставить больше 150 Ом. Поэтому не знаю, надо что-то переделывать или нет.

[drozdovv]

Поставил резистор на 105,другой был на 150.Я ничего не отключал,просто ключи вытащил,впаял и всё.На днях купил на 120 Ом,заменю 105й.Вот фото