PAJERO SPORT с 2016 и 2020 года выпуска - эксплуатация, допоборудование, запчасти, ремонт.Вопросы ксплуатации PAJERO SPORT, допоборудование и аксессуары для Паджеро Спорт, запчасти для Pajero Sport с дизельным или бензиновым двигателем, ремонт Паджеро Спорт. Года выпуска 2016, 2017, 2018, 2019, 2020,2021
По маслу - закончились все запасы Лукойла, по итогам купил бочонок 60л Армортеч дизель, производство май 21 года, цена за литр вышла 333рубля 33 копейки)
По маслу - закончились все запасы Лукойла, по итогам купил бочонок 60л Армортеч дизель, производство май 21 года, цена за литр вышла 333рубля 33 копейки)
Я прям завидую. Вот в сентябре в начале под акции купил 32 литра шелла канистрами, 698 р/л выходило. И это под акцию. А пробивал вопрос боченками его брать, у меня 30-50 литров в год уходит спокойно, так на розницу можно акции ловить, а на боченки нет, там по 800-900 р/л выходит и никакой экономии.
На сайте Neste выдало для нашего авто с DPF вот такое масло Neste Pro+ F 0W-30 и такое как альтернативу Neste Pro+ W LL-III 0W-30.Что скажете,кто разбирается,можно его лить или нет,там нет допуска DL-1,только C2 C3
Цена становиться уже не интересной. Посмотрел остальные цены на масло-так там полный ахтунг! Они просто хитрожопят-в начале завышают намного цену,а потом делают типа скидку.А по итогу-совсем обычная цена получается. Бизнес по русски.)))
Коллеги посоветуйте, как правильно переходить на другое масло? Лил Мицубиси DL-1, решил попробовать Шелл ECT C3. Надо ли залить новое, проехать тыщёнку, слить и опять залить новое, чтобы не было какой-нибудь реакции старого с новым? Или можно не заморачиваться?
Коллеги посоветуйте, как правильно переходить на другое масло? Лил Мицубиси DL-1, решил попробовать Шелл ECT C3. Надо ли залить новое, проехать тыщёнку, слить и опять залить новое, чтобы не было какой-нибудь реакции старого с новым? Или можно не заморачиваться?
Первый год лил Лукойл Армотек, потом перешел на Шелл. Перешел методом "не заморачиваться".