Собственно всем уже давно должно быть известно по то и дело вспыхивающим в самых разных темах эмоциональным обсуждениям о том, что у третьих Аутлендеров, поставляемых в Россию, нет задних бамперов. Точнее бампер-то есть, но бутафорский из тонкой пластмассы. Малейший же удар призваны принимать на себя и гасить ценой собственной деформации задние элементы кузова (днище, крышка багажника, крылья..) Как это будет выглядеть при наличии воображения можно представить на примере Хонды Вшивика 4Д (седан), давно выпускаемого также для рынков России, Китая, Узбекистана и ряда других стран без данного элемента и уже прошедшего, благодаря инициативе отдельных энтузиастов, соответствующие испытания:
к сожалению, изображение утрачено
Здесь нужно заметить, что на количество звезд по EuroNCAP это никак не влияет, потому Хонде как Митсубиши от этого ни жарко, ни холодно.
Удалось также выяснить, что лавры заслуженных экономистов Митсубиши кроме того вынуждена делить, как и в случае с не подсветкой клавиш, с еще одним именитым японским производителем- Тойото. В Короллах (седан), специально так же разработанных и выпускаемых для все тех же перспективных рынков, задний бампер также давно отсутствует как энергопоглощающий элемент.
И что примечательно, в Аурисах (Королла-хетчбек) изготавливаемых для европейского рынка, такой элемент есть. Есть балка и в Короллах и в Вшивиках4Д, поставляемых на американский рынок, где не менее чем в России и Узбекистане любят непредставительные седаны, но видимо живут более белые люди. Чем собственно давно и пользуются отдельные, вероятно, любители ездить задним ходом, счастливые российские обладатели японского автопрома, заказывая недостающие до нормальной машины детали на Эксисте и литовских разборках.
Владельцы Тойот и Хонд с более скромным достатком и невыплаченными кредитами в самых лучших традициях тюнингуют свои японские автоматические мобили деталями с ВАЗ 2114, 2170 и других марок, а также швеллерами, двутаврами и гнутосварными профилями.
Кстати, в Рено Логан, где в приступе экономии отказались от дверных ручек и в Ладе Гранде, где пошли по боку многие, казалось бы неотъемлимые детали вроде натяжителя ремня, усилители заднего бампера есть и быть может могут подойти к АутлендеруIII. Вот было бы здорово!
И да, все же Митса похоже поздно нагнала, но сразу же опередила конкурентов- стоимость ремонта задней части среднеразмерного универсала должна быть все же повыше чем последствия аналогичного ДТП с полуседаном.
eskylap, сопромат я как раз знаю в совершенстве, т.к. 12 лет отработал инженером-конструктором, поэтому и утверждаю это... если вы видели, я ранее писал, что расчеты показали, что аналогом по прочности оригинального является изделие из профильных труб толщиной 3 мм, 2мм - недостаточно, а вы говорите о 0,6-0,7 мм....
Я рад за вас, а как будет вести себя автомобиль оппонента( его вес, конструктивные особенности) при аварии? Это вы учли? Я считаю, что такой конструкции вполне хватит, это мое сугубо личное мнение, я его не кому не навязываю, мое дело было предложить как один из вариантов.
Ах да, снимите передний бампер и вы приятно удивитесь "мощной" конструкции вашего переднего усилителя бампера, он не на много жестче мною предложенной конструкции, а "типа защищает" более ответственные и дорогостоящие детали вашего автомобиля.
Если вы посмотрите передний усилитель устанавливаемый на Российские авто ина Европейские, то так же неприятно удивитесь...
А по поводу вашего варианта я уже все сказал и считаю нецелесообразным проводить дальнейшую дискуссию.
Ну че ,ребята я попал, машину разворочило из за отсутствия заднего усилителя, Непруха только задумался его ставить и как в кино вижу летит сзади снаряд красного цвета , а на нем блондинка .Вообще классика.Итог промяло заднюю дверь и пол багажника пошёл волнами.Стоял мощный кенгурятник его как спичку, а дальше удар в запаску и рамку повело , задние двери топорщаться теперь снизу...
машину разворочило из за отсутствия заднего усилителя, Непруха только задумался его ставить и как в кино вижу летит сзади снаряд красного цвета , а на нем блондинка .Вообще классика.Итог промяло заднюю дверь и пол багажника пошёл волнами.Стоял мощный кенгурятник его как спичку, а дальше удар в запаску и рамку повело , задние двери топорщаться теперь снизу...
Интересно- помог бы усилитель в такой ситуации?
п.с. После прочитанного- может дополнительно швеллерок какой-нибудь наварить на усилитель?
А то я из 2-ки сделал, теперь терзают сомнения...
Вот что ,сказали мастера стапельных работ'',могло бы потянуть лонжероны если бы гармошка на платформах усилителя отыграла свое'' 'интересно и то что кенгурятник крепится к самим лонжеронам внизу и его крепежи из стали 6мм .погнуло вниз погасив отчасти удар.
LANDEROUT, посмотрел по каталогу, это гармошка. 6410B896 и 6410B895 - правая и левая. Можешь сразу отказаться. Или вторую дозаказать, что бы комплект был