В данном разделе сайта Out-club.ru представлена полезная и актуальная информация, характеризующая Митсубиси Аиртрек, запчасти для авто и дополнительное оборудование. Сообщениями делятся между собой автовладельцы и те, кто только собирается вступать в эти ряды. Запчасти Аиртрек, их эксплуатационные характеристики и прочее можно найти на страницах форума. В частности, дополнительное оборудование для автомобиля Airtrek:
—
Обвесы,
—
Усиленные тормоза,
—
Колесные диски (японские),
—
Спортивную решетку,
—
Фаркоп и др.
У меня шаровая была полуавтоматом точками приварена. Не знаю что за очумелец так сделал. Зубилом срубил сварку и выпрессовал шаровую. Так вот когда сравнил, то новая "555" по посадочному диаметру оказалась на 0,2мм полнее. Запрессовал и всё
Колечки стопорные на неоригинале не спроста идут да и сами шаровые видимо чуток шире оригинальных, потому что родные если выпресовать и запресовать обратно полюбому вывалятся. Недавно друг на треке делал себе шаровые в сервисе, выпресовали ему там шаровые, залили в них какую-то хрень типа починили и запресовали обратно, начали ставить на машину и когда прикрутили колёса то шаровые начали вываливаться вот тут их ему и приварили. Вывод что лучше ставить всборе с рычагом или приваривать, а то вдруг по дороге вывалиться.
Шаровая не может выпасть. Палец шаровои закруплен к поворотному кулаку болтом. И вообще она всегда находится под нагрузкой, так что не пугайте народ. А если брать ремонтные шаровые- дак там идет стопорное кольцо и всё окей.
Лучше всего шаровые выпресовывать, а не выбивать, менял шаровые треснул рычаг, поставил ежжу как шахид, чертовки аккуратно, надо бы заварить, а лучше новый купить рассматриваю Gtr 13851A
Сань я перед тем как выбивать тоже заметил трещину на изгибе плоской части и подошвы шаровой, она где то 5 мм была. Без паники взял и заварил (электрод подержал на месте трещины) с той и другой стороны ивсё ок. Варил обычной сваркой, элект-д тройка. Но трещина была до того как я начал выбивать, после того как выбил увеличение трещины не заметил. Так что заваривай не боись, я еще поверх сварки антикором прошел и закрасил в черный .
Сань я перед тем как выбивать тоже заметил трещину на изгибе плоской части и подошвы шаровой, она где то 5 мм была. Без паники взял и заварил (электрод подержал на месте трещины) с той и другой стороны ивсё ок. Варил обычной сваркой, элект-д тройка. Но трещина была до того как я начал выбивать, после того как выбил увеличение трещины не заметил. Так что заваривай не боись, я еще поверх сварки антикором прошел и закрасил в черный .
Вот и пришла хана шаровым опорам фирмы 555
проехал на них тыщ 15-16 максимум. Причина - порвались пыльники на обоих сторонах почти одинаково. Если б пыльники были целые мож и отъездила еще.
Мой совет, если ставите шаровые 555, то купите сразу пыльники оригинальные.
Вот и пришла хана шаровым опорам фирмы 555
проехал на них тыщ 15-16 максимум. Причина - порвались пыльники на обоих сторонах почти одинаково. Если б пыльники были целые мож и отъездила еще.
Мой совет, если ставите шаровые 555, то купите сразу пыльники оригинальные.