[ost]

Сообщение от Alex MXL

При выключении зажигания ДХО загораются (в полнакала) и горят еще 10 сек.

Проверил вчера своё DRL4.

Оказалось, что оно не отключает ДХО при выключении зажигания. Т.е. определяет работающий двигатель только на включение ДХО, алгоритм выключения ДХО по падению напряжения в сети до 12.6В в DRL4 не реализован. Вывод: цеплять +12В только на те контакты, где напряжение пропадает после выключения зажигания (выход реле A33-X подходит, может и ещё где-то).

Задумался, а как ведет себя РХО-22?

---------- Добавлено в 09:46 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:33 ----------

Сообщение от Alex MXL

нужно "мощные" 12В, которое появляется после запуска двигателя и отключается после выключения двигателя.
Проанализировав схему автомобиля я нашел его на отсутствующем у нас предохранителе 24 в подкапотном блоке.

Собственно, больше ничего и не нужно. Никаких DRL2/4. Достаточно одной релюхи, как и нарисовано на схеме. Выход релюхи можно цеплять на ПТФ, а можно на дальний.

Подключать ли управление к контакту 8 (парковка) и к габаритам, или ограничиться только подключением к ближнему каждый решит сам.

От себя добавлю, что провода в коробку реле прокидывать легче всего через штатный кабель-канал (большое круглое отверстие на схеме), у нас через него проходит штатный жгут проводов. Жгут снаружи обернут поролоном, вот между поролоном и корпусом коробки провода и надо пропускать. Проталкивать провод надо сверху вниз.