Сегодня точнее еще вчера у нас выпал снег - с утра как полагается гололед причем не хилый. Решил покататься посмотреть на что способна наша машинка, итак:
Скрытый текст
1. Разгон (я имею ввиду тапка в пол на голом льду) достаточно уверенный и быстрый
на 4wd - чуть закидывает морду
на lock чуть закидывает зад - при чем в обоих случаях отклонение не большое и сброс газа выравнивает траекторию
так же влючается EPS(я имею ввиду загорается индикация сколькзкая дорога) но не на старте а уже на 3 или 4 передаче.
2. Торможение - опять таки резко на педаль - тормозной путь приличный, работа ABS порадовала в педаль тормоза не отдает и так быстро быстро и мелко стучит, при этом я так понимаю ЕPS в режим торможения не вмешивается, но при этом машина идет четко ровно и останавливается, опять таки при локе чуть-чуть закидывает зад
3. Вход в поворот - EPS четко и быстро вступает в дело - помогая машине войти в поворот - для примера поворот 90 градусов плавный(не перекресток) вошел на 60 км/ч и не снесло.
Выводы - резина хоть и имеет обозначение m+s для езды зимой на мой взгляд не подходит - по крайней мере тормозит плохо, в целом как ведет машина на льду в городских условиях мне понравилось(считай на летней резине), я думаю зимой поставить хакку и можно будет летать спокойно, сегодня если не растает до вечера поеду на ровную площадку (имитация катка) и смотреть на что способна в экстремальных условиях в т.ч. с отключенной EPS.
ДА!!! Я согласен что на зимке лучше, НО тогда давайте рассуждать так :
1) личный водитель тоже лучше
2)навигатор тыщ за 70 тоже лучше
3)музыка HI-FI-END-СУПЕР-ПУПЕР класса тоже лучше
4) любовница с большими титьками ешшо лучше
Я считаю что каждый нормальный чел должен выслушать всякие мнения и решить САМ исходя из собственного опыта вождения, наличия денег, наличия проблем и ешшо кучи факторов -- надо или нет покупать....
На личном опыте знаю что и дорогая резина от МУ*аков на дороге не спасает
А вот какую именно марку зимней-летней резины купить-предпочесть, надо решать самому. Я хвалю любые марки фирмы нокиан, но только чисто финского производства, а кому то бриджи нравятся, а кому то якохамы
Мне (дай Бог и дальше так ) хватает опыта для езды на штатной резине.....
Довелось немного прокатиться по снегу. Гребет знатно, несмотря на штатную резину. Единственное, на что можно посетовать, - тормозной путь. Приходится держать дистанцию и ухо востро На этой неделе должны подъехать 16-колеса (СУВ, Хакка 5) да диски.
Можно сколько угодно говорить о собственном профессионализме, или прикрываться отсутствием денег, прочими проблемами, но при чём здесь другие участники движения, которые не желая проблем своевременно переобулись, и им всё равно какой ты профессионал и сколько у тебя денег если вдруг по каким то причинам ты догонешь его на светофоре или просто чуть-чуть занесёт. Уважайте не только себя, пожалуйста.
И кстати, что вы скажете в страховой компании?
Профессионализм тем и хорош уважаемый, что дает возможность учитывать все причины и не догонять-заносить на светофорах...........
P.S. А позвольте поинтересоваться вашим возрастом и водительским стажем+категориями.
Можно сколько угодно говорить о собственном профессионализме, или прикрываться отсутствием денег, прочими проблемами, но при чём здесь другие участники движения, которые не желая проблем своевременно переобулись, и им всё равно какой ты профессионал и сколько у тебя денег если вдруг по каким то причинам ты догонешь его на светофоре или просто чуть-чуть занесёт. Уважайте не только себя, пожалуйста.
И кстати, что вы скажете в страховой компании?
ну а в страховой?
ну скажем типа: ой....,
мой номер полиса такой.
пойду таперь метро домой!
Сегодня пробовал копаться на машинке в глубоком (по брюхо) рыхлом снегу. На LOCK однозначно лучше (на 2WD не догадался попробовать). При круто заложенном руле, тем более с ямками и перекатами, машинка зарывается, но зарывшись можно и выползти аккуратно с прямым рулём вперёд-назад. Таранил отвалы снега после бульдозера, не прямо, а вперевалку с плавным поворотом - скребётся, но едет. Наезжал на бордюры чищенные и в снежном отвале - без проблем. Вобщем прошлый опыт снежной езды на обычных седанах помогает, т.е. езда плавная без рывков, не допуская наката и пробуксовки. Чем порадовала машинка, в сравнении с ездной на передне- или задне- приводных машинах когда одна сторона по твёрдой дороге, а другая по снегу ~ 20 см, никуда не сносит и не заносит, а всё прямо.
Профессионализм тем и хорош уважаемый, что дает возможность учитывать все причины и не догонять-заносить на светофорах...........
P.S. А позвольте поинтересоваться вашим возрастом и водительским стажем+категориями.
мне 38 лет, стаж 20 лет (безаварийный тьфу-тьфу-тьфу), точнее было одно дтп, догнал меня на светофоре один профессионал на летней резине и потом долго разводил руками и непонимал как такое могло случиться. А две недели назад мой друг купил Субару Трибека сразе поставил зимнюю резину и погнал на стоянку в этот момент ещё один профессионал не справился с управлением и помял ему крыло. Кругом одни профи, даже опасно выезжать на новой машине.
Ну мне 40 лет стаж 23 года(с 17 лет за рулем официально) категории BCDE, опыт вождения начиная с ГАЗ-51 (если кто помнит что это ) до БЕЛАЗа, не говоря про легковухи (ГАЗы,ВАЗы,BMW, SEAT ,KIA , и т.д и т.п.)
Поэтому по поводу профессионализма я бы с Вами ешшо поспорил.....
P.S. ЛОХ ОН И НА ЗИМНЕЙ РЕЗИНЕ ЛОХ И В ЗАДНИЦУ ЗАЕДЕТ И В ПЕРЕДНИЦУ
Ну мне 40 лет стаж 23 года(с 17 лет за рулем официально) категории BCDE, опыт вождения начиная с ГАЗ-51 (если кто помнит что это ) до БЕЛАЗа, не говоря про легковухи (ГАЗы,ВАЗы,BMW, SEAT ,KIA , и т.д и т.п.)
Поэтому по поводу профессионализма я бы с Вами ешшо поспорил.....
А я и не спорю . Я за то, что-б все были законопослушны (зима- значит зимняя резина, лето- значит летняя) и уважали друг друга не зависимо от стажа вождения и возраста.
А вот какую именно марку зимней-летней резины купить-предпочесть, надо решать самому. Я хвалю любые марки фирмы нокиан, но только чисто финского производства, а кому то бриджи нравятся, а кому то якохамы
Мне (дай Бог и дальше так ) хватает опыта для езды на штатной резине.....
Опыт весчь хорошая, но до определённых пределов. Айртон Сенна тоже был не чайник, да и многие другие. Не дай бог конечно. Я это к тому, что всё зависит не только от опыта и кол-ва категорий, но и от многих других факторов, в совокупности дающих определённый результат. Одним из которых является тех.оснащение авто. Просто от непредсказуемых ситуаций на дороге не застрахован никто, ни профи, ни новичок.
Ну мне 40 лет стаж 23 года(с 17 лет за рулем официально) категории BCDE, опыт вождения начиная с ГАЗ-51 (если кто помнит что это ) до БЕЛАЗа, не говоря про легковухи (ГАЗы,ВАЗы,BMW, SEAT ,KIA , и т.д и т.п.)
Поэтому по поводу профессионализма я бы с Вами ешшо поспорил.....
P.S. ЛОХ ОН И НА ЗИМНЕЙ РЕЗИНЕ ЛОХ И В ЗАДНИЦУ ЗАЕДЕТ И В ПЕРЕДНИЦУ
И мне вот ещё непонятно, как профессионализм влияет на тормозной путь?