Привет всем !!! Подскажите плиз по проблемке мож у кого было такое. Проблема в следующем : хруст при торможении слевой стороны , только не от колеса ,а прям под водительскими ногами . Хруст сильный чувсвуется ногами. В сервисе сказали противоскрипные пластины на колодках, поставил, один фиг хруст. Если тормозишь с 50 и выше то звук хр-хр-хр, если в пробке 15 км то тык-тык-тык как перекат. Поменял диски и колодки. И еще прикол ,когда в сервис заезжали поднимались на пандусе под 35 градусов и звук пропадал ессесно за диагностику взяли , но звук не нашли.(заезжал 2 раза) Отдают мне авто ,грят все норм . Еду и в прям всё гуд, но через 10 км опять этот хр-хр-хр Сам думаю шрус но чет деталька то не дешёвая
Столкнулся с такой же проблемой, тоже с левой стороны. Самое интересное начинается после интенсивного торможения и такие ощущения как будто что то перебирает, но только когда тормозишь, когда едешь тишина. Мне кажется это связано с пластинами колодок. Но точно что не шрус. Если у кого была такая проблемка просьба помочь...т.к. в сервисе разводят руками....или же у нас такие сервисы.
Была такая проблема при пробеге 135 ткм. Хруст был сильный, напоминал скрежет металл/металл. Чувствовался ногой..
Несколько раз снимали/ставили колодки, подгибали направляющие колодок, смазывали направляющие суппорта - помогало на 100 км.
В итоге поняли, что перекашивалась колодка левой стороны из-за одного плохо выходящего цилиндра (выяснили по неравномерному износу колодки). Выходил очень медленно, закис. При этом колодка начинала тереть о диск торцом фрикционной накладки.
Вылечил заменой на Б/У суппорт.
Была такая проблема при пробеге 135 ткм. Хруст был сильный, напоминал скрежет металл/металл. Чувствовался ногой..
Несколько раз снимали/ставили колодки, подгибали направляющие колодок, смазывали направляющие суппорта - помогало на 100 км.
В итоге поняли, что перекашивалась колодка левой стороны из-за одного плохо выходящего цилиндра (выяснили по неравномерному износу колодки). Выходил очень медленно, закис. При этом колодка начинала тереть о диск торцом фрикционной накладки.
Вылечил заменой на Б/У суппорт.
У меня полно з/ч с минимальным пробегом, я не заморачиваюсь, просто меняю целиком деталь. Я поменял оба цилиндра и считаю это правильным, ибо второй тоже мог закиснуть, как и первый.. Вы же наверняка не меняете только одну стойку стабилизатора или один наконечник...
У меня полно з/ч с минимальным пробегом, я не заморачиваюсь, просто меняю целиком деталь. Я поменял оба цилиндра и считаю это правильным, ибо второй тоже мог закиснуть, как и первый.. Вы же наверняка не меняете только одну стойку стабилизатора или один наконечник...
в ответе противоречия, вначале менялся суппорт целиком, а потом оказывается менялись цилиндры.
Так как на самом деле?
(И про то что все детали надо менять парами не соглашусь, есть много исключений например тот же ступичный подшипник)
Была такая проблема при пробеге 135 ткм. Хруст был сильный, напоминал скрежет металл/металл. Чувствовался ногой..
Несколько раз снимали/ставили колодки, подгибали направляющие колодок, смазывали направляющие суппорта - помогало на 100 км.
В итоге поняли, что перекашивалась колодка левой стороны из-за одного плохо выходящего цилиндра (выяснили по неравномерному износу колодки). Выходил очень медленно, закис. При этом колодка начинала тереть о диск торцом фрикционной накладки.
Вылечил заменой на Б/У суппорт.
Тоже клинил один цилиндр, только справа, вылечил заменой цилиндра и рем комплект. Биение руля при торможении прекратилось.
Прошу помощи, появился хрустящий звук при торможении в переднем левом колесе.
Менял ступичный подшипник и колодки sangsin.
Появился не сразу, спустя какое-то время.
В колесо не бьет, а как будто шоркает что-то.
Звук становился все больше, после мойки, пропал абсолютно, км на 30.
Сегодня сняли колесо, суппорт, пластину колодок чуть подогнули, поставили на место, нет звука, спустя км 7, снова стал появляться.
Колодки?