Приехал на заправку, дергаю "прищепку" открытия (рычагом ее назвать не могу - маленькая), и хрен - крышка заправки не открывается. Судя по борт/компу петроля ну уже ващще нет. Сзади сигналящая очередь лево-заправляющихся иппонцев. Решение: принять вправо, взять отвертку, и включить мозг
В итоге пустяковая штука: оплетка тросика открывания крышки заправки слетела с крепления.
Полечилось откручиванием рычажка открывания крышки заправки (очень сильно был закручен болт крепления - поломал одну отвертку), восстановлением статус-кво, и закручиванием всего взад. Ждем, и надеемся, что дальше все будет ОК.
У меня когда шумку делали, то пережали трос. Пришла зима, я на один щелчок отодвинул сиденье и зажал его окончательно. ОД напрочь отказался помогать, пришлось самому. Когда увидел в чем дело, позвонил ОД, сказал, что их косяк, они сказали, что делов не знают - не фиг было самому разбирать, т.к. теперь непонятно кто прав. Короче ОД козлы! Сейчас буду сам все переделывать, а пока плоскогубцы рулят!
За 10 дней нового года дважды попала в тупиковую ситуацию на заправках.Пытаюсь открыть крышку,но рычаг даже не двигается,сама крышка качается не примерзла.Машина грязная ,давно не мытая.Включила на полную обогрев в ноги,минут через 30 смогла открыть.Второй раз то же самое,рядом мойка,заехала помыла,пока ждала очередь опять в ноги обогре на полную мощность,открыла после мойки.В прошлую зиму таких проблем не было,меня это напрягает,подскажите были у кого такие проблемы,что делать надо?
За 10 дней нового года дважды попала в тупиковую ситуацию на заправках.Пытаюсь открыть крышку,но рычаг даже не двигается,сама крышка качается не примерзла.Машина грязная ,давно не мытая.Включила на полную обогрев в ноги,минут через 30 смогла открыть.Второй раз то же самое,рядом мойка,заехала помыла,пока ждала очередь опять в ноги обогре на полную мощность,открыла после мойки.В прошлую зиму таких проблем не было,меня это напрягает,подскажите были у кого такие проблемы,что делать надо?
Вывод напрашивается один... замерзает тросик! Причем не с улицы а гдето недалеко от рычага. Замерзать может по одной причине... попадает (или попала когдато) вода (возможно стекает с коврика), скапливается влага. Пробрызгать ВДешкой тросик , по возможности обильно. Гляну с утра конструкцию, подскажу более детально.
А у меня такая проблема, после мойки, два раза за рычажок дернул, не открылся, постучал по крышке, дернул открылся. Потом не мог закрыть, язычок замка не выходил. Погрел феном, все нормально, закрыл. Блинр теперь дергаю за ручку открывания и нифига. Вот и думаю - если тросик порвал он бы вообще не открылся, завтра буду ОД звонить(
Niral добавил 02.02.2009 в 13:59
В общем сегодня вместо комплексной мойки был произведен ремонтик по вышеизложенной проблеме.
к сожалению, изображение утрачено
1. Снимаем пластиковую накладку порогоа рядом с ручкой открывания багажника и видим жгут проводов а в глубине тросик в оплетке
к сожалению, изображение утрачено
2. Откручиваем ручку открытия (там звездочка нужна)
к сожалению, изображение утрачено
3. Вот он, выскочивший тросик с шариком на конце
к сожалению, изображение утрачено
4. Вставляем на место и собираем все в обратной последовательности
к сожалению, изображение утрачено
Делал не я, а мой автоэлектрик, я фоткал)
Последний раз редактировалось Niral; 02.02.2009 в 13:59.
Причина: Добавлено сообщение
А у меня такая проблема, после мойки, два раза за рычажок дернул, не открылся, постучал по крышке, дернул открылся. Потом не мог закрыть, язычок замка не выходил. Погрел феном, все нормально, закрыл. Блинр теперь дергаю за ручку открывания и нифига. Вот и думаю - если тросик порвал он бы вообще не открылся, завтра буду ОД звонить(
Niral добавил 02.02.2009 в 13:59
В общем сегодня вместо комплексной мойки был произведен ремонтик по вышеизложенной проблеме.
1. Снимаем пластиковую накладку порогоа рядом с ручкой открывания багажника и видим жгут проводов а в глубине тросик в оплетке
2. Откручиваем ручку открытия (там звездочка нужна)
3. Вот он, выскочивший тросик с шариком на конце
4. Вставляем на место и собираем все в обратной последовательности
Делал не я, а мой автоэлектрик, я фоткал)
Я делал эту поцедуру не снимая порогов. И там болтик под широкую "крестовую"отвёртку , а не под звёздочку. На всё ушло не больше 5-ти мин.
Последний раз редактировалось Sergy; 05.02.2009 в 00:09.
Причина: картинки в цитате
Я делал эту поцедуру не снимая порогов. И там болтик под широкую "крестовую"отвёртку , а не под звёздочку. На всё ушло не больше 5-ти мин.
Полностью согласен. Трос примерзал постоянно, поэтому выскакивающий шарик я так же очень часто ставил на место таким нехитрым способом. Пока не порвался трос в месте, где он крепится к шарику. Я этот трос, кстати, заменил по гарантии у официального дилера. И тогда они мне сказали, что это первый случай в России обрыва этого тросика.
Сегодня ехал домой и хотел до забулькаться. Облом. Как и сообщали одноклубники, слетела обмотка троса с крепления рычага открытия лючка. Да! Я пытался отвинтить винт крепления рычага. Да! Я сломал отвертку! Но я его открутил и очень хочу посмотреть в глаза этому узкоглазому, усердному японцу. Какой суши ты закручивал единственный винт! Моченых креветок, а не Курильских островов после этого. Слава Тебе ГОСПОДИ, что я не стал ждать когда кончиться бензин и я не живу в Якутске. Во было бы здорово так остаться ночью в мороз, с пустым баком и невозможностью заправиться. Фу! Высказался!
Сегодня заправлялись на ТНК с одним Аутом ХЛ. Увидел у него вмятины на лючке бензобака. Как ответил владелец виноваты ретивые запрвщики с силой пихающие лючок пальцами. Это ж какую силу надо иметь.....