Вчера езал из области в 10 вечера. Настроение и дорога позволили немного "погонять". В митино со светофоров раз 5 стартовал с аккордом (наверное 2.0), дискавери 2,7 дизель и инфинити ФХ35 старый (в салоне 4 амбала). Я сильно удивился, но я ни от кого из них не отстал Ощущение, что машина едет медленно всегда присутствовало, но при этом разгон был очень неплохой, судя по соседям по ряду. Аккорд и дискавери я немного объехал до 110, а ФХ вырвался немного вперёд (видимо уставший уже, так как он был быстрее акуры, а акура быстрее аута 2,4). Ну и на мкаде проехал от "Пятницы" до "Алтушки" на скорости 140 почти не сбавляя. Мне понравилось.
Это наверное первый раз за более чем 1,5 года, когда я так гонял. До этого такого не было...
Аккорд и дискавери я немного объехал до 110, а ФХ вырвался немного вперёд (видимо уставший уже, так как он был быстрее акуры, а акура быстрее аута 2,4).
По отзывам бывших владельцев Мурано, а теперь нынешних владельцев ФХ37, он до 3000 оборотов овощь, а разгон начинается только после 3000 оборотов. Т.е. авто так же как и Мур, не для светофорных гонок.
Правда потом, говорят, очень хорош.
В субботу опаздывал в ресторан и побил свой рекорд: из Степаново до Сокола долетел за 52 минуты На самом деле удивлён, но у варика действительно есть понятие об адаптивности. Машина начинает ехать намного лучше. Забавно, что я это узнал спустя 1 год и 8 месяцев владения Очень нравится как машина управляется. Как карт почти На скорости 160 входишь в поворот и чувствуешь, что цепляется за дорогу просто шикарно. Руль наливается усилием. Здорово! Жалко, что почти все новые машины использует ЭУР... Теперь сложно найти машину с внятной обратной связью...
Безумно нравится мой коричневый цвет. На солнце смотрится красиво.
Вообще, кайфую от машины. Напрягает только несколько вещей:
1) Шум. Несмотря на полную шумоизоляцию, в салоне на 160 говорить сложно. Это бесит страшно!
2) Ржавчина на капоте. Ребята, ну это полный писец... Airborn, буду тебе признателен, если скинешь "партнабер" карандаша коричнегого цвета на кроссер и опишешь что надо дополнительно покупать и как закрашивать сколы с ржавчиной...
3) Отсутствие воздухозаборников на заднем ряду. Друзья всё время жаловались, что холодно, а мне было жарко. Хотя одеты были одинаково...
Мог бы ещё отметить некоторые скрипы, но не буду, так как не напрягают - почти всегда в машине играет музыка (громко).
Средний расход за 25000 - 14,2 литра. Езда преимущественно по городу и с прогревами. Зимой по городу редко когда получется меньше 16. При езде на работу меньше 18 вообще не опускается.
Оба пройденных ТО были копеечные: ТО1 - 8500. ТО2 - 10500.
Третье ТО выльется в копеечку. Возможно, заменю свечи. Плюс собираюсь менять масло в вариаторе. Наверное, надо будет ещё что-то поменять. ТО-3 буду проходить ориентировочно на пробеге в 32-34 тысячи км и не у ОД.
[QUOTE=СергейМДХ;1411854]
Средний расход за 25000 - 14,2 литра. Езда преимущественно по городу и с прогревами. Зимой по городу редко когда получется меньше 16. При езде на работу меньше 18 вообще не опускается.
Чтой- то крутовато. У меня средний 11. Если тапку не топтать 8,3. (правда по трассе
Airborn, буду тебе признателен, если скинешь "партнабер" карандаша коричнегого цвета на кроссер и опишешь что надо дополнительно покупать и как закрашивать сколы с ржавчиной...
Открываешь капот и смотришь на табличку, что на передней кромке.
Народ делает, потом спокойно ездит по 2-3 года, никакого негатива от этой операции нет.
Не, ну если охота оставить начинающую ржавчину под каплей краски... Хозяин - барин, тут я настаивать не буду.
Согласен, машина управляется очень хорошо, почти как Х3, но, к сожалению, в ущерб комфорту. В БМВ этот компромисс выражен менее заметно, точнее при меньших кренах и такой же чувствительности руля, комфорта больше. Но уже за совсем другие деньги.
По поводу ржавчины на капоте советую почитать форумы тиановодов, сразу покажется, что все хорошо
Я считаю что управляемость у НАШЕЙ машинки хорошая из-за того, что у Кроссера достаточно жёсткая подвеска, и он не допускает раскачивания и всяких кренов. Такая-же подвеска у меня была на Зафире. Она то-же бегала под 170 км/час без проблем с аккуратными манёврами. А вот чистокровный японец - Ниссан Либерти, минивен, наоборот имел мягкую подвеску и в поворотах и по прямой было страшновато. Даже слегка укачивало.
По шумоизоляции не ощущаю ни каких проблем. Зимой катаюсь на липо-системе и ни какой шум ни напрягает. То-же самое говорит и родственник на Тигуане.
---------- Добавлено в 14:46 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:42 ----------
Ещё вопросик. Сломал задний брызговик. Где можно взять по дешевке. На Exist на Кроссер нет, а на Оутлендер можно пролететь по году выпуска.