Re: Теплый воздух из дефлекторов - баг или фича (+)
Цитата:
Сообщение от Vasilevich
А вот когда сравниваешь забортный воздух с идущим из дефлектора, то разница весьма заметная... Значит всё дело в печке.
Выехал из пробки, разогнался и воздух из дефлекторов сравнялся по температуре с забортным. Куда делась печка?
Правильно! Она на месте, только воздух вокруг машины стал не таким нагретым и подкапотное пространство продуло на скорости.
Re: Теплый воздух из дефлекторов - баг или фича (+)
О прикол! Спасибо за подсказку. Надо поэкспериментировать!
---------- Добавлено в 21:46 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:44 ----------
Цитата:
Сообщение от Andreyv
Выехал из пробки, разогнался и воздух из дефлекторов сравнялся по температуре с забортным. Куда делась печка?
Правильно! Она на месте, только воздух вокруг машины стал не таким нагретым и подкапотное пространство продуло на скорости.
Ни фига! Хоть разгоняйся хоть нет, хоть включена рециркуляция, хоть нет - один хрен из дефлекторов воздух теплее чем снаружи. Это только печка- сволочь не отключаемая!
Re: Теплый воздух из дефлекторов - баг или фича (+)
Цитата:
Сообщение от palik
Ни фига! Хоть разгоняйся хоть нет, хоть включена рециркуляция, хоть нет - один хрен из дефлекторов воздух теплее чем снаружи. Это только печка- сволочь не отключаемая!
Увы, согласен на 100% - все эти полумеры не помогают. Кондеем пользуюсь редко, поэтому вижу тока один выход - кран на входной патрубок печки. Да, получается колхоз, но после жигулей колхозом не напугать)))
Re: Теплый воздух из дефлекторов - баг или фича (+)
2Lostmedia Вопрос а этот кран судя по проводам электронноуправляемый? Тогда вопрос а принцип действия? Реально прикольная штука никакх струн не надо а только подать 12В на него и кнопку в салон вывести например в бардачок Здорово бы получилось...... Если кто знает поделитесь плз инфой по этому девайсу.
Re: Теплый воздух из дефлекторов - баг или фича (+)
для проверки пользы от идеи крана, надо просто пережать патрубок в подкапотном пространстве. У кого хирургический зажим (клещи сварщика или просто мощная прищепка) есть?
))))
Re: Теплый воздух из дефлекторов - баг или фича (+)
Цитата:
Сообщение от palik
---------- Добавлено в 21:46 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:44 ----------
[/COLOR]
Ни фига! Хоть разгоняйся хоть нет, хоть включена рециркуляция, хоть нет - один хрен из дефлекторов воздух теплее чем снаружи. Это только печка- сволочь не отключаемая!
Так у меня то нормальный (уличный) воздух поступает, когда из пробки выезжаю...
Похоже, это у Вас что-то из штатного оборудования не правильно работает...
Если даже кран поставите, то не факт что он не потечёт из-за несовместимости антифризов. А за ним и радиатор печки от отсутствия циркуляции
Боритесь с причиной, а не с последствием
Re: Теплый воздух из дефлекторов - баг или фича (+)
Причем здесь кран и несовместимость антифризов? Для меня например очень непонятно нафига такую конструкцию сделали чтобы смешивался горячий воздух с холодным? Как правило требуется либо то, либо другое. Для климат контроля например летом достаточно и наружнего (+40) для смешивания с холодным. Нафига его печкой то греть еще? Я за врезку крана. Что и сделаю на выходные.
Re: Теплый воздух из дефлекторов - баг или фича (+)
Как работает кран от Газели точно не знаю, срабатывает от регулятора температуры (в крайнем положении холод слышен щелчок), скорее всего два положения - откр/закр, на схеме М43-написано моторредуктор.
Re: Теплый воздух из дефлекторов - баг или фича (+)
Да у него только два положения - полностью открыт или полностью закрыт. Четыре провода - три питание с реверсом и один индикатор положения. Как раз то что нам и нужно!
Re: Теплый воздух из дефлекторов - баг или фича (+)
Вообще, Аут с Мивеком в груди, скакун горячий, зимой прогревается на раз, сейчас , летом, капот после остановки такой горячий, что яичницу жарить можно....
вот куда бензин улетает....
а воздухозабор находится в одном из самых горячих мест..
Re: Теплый воздух из дефлекторов - баг или фича (+)
Вот, вот. У меня как раз таки тож Мивек, и греется этот двигло просто караул как. Я реально шокирован был впервые открыв капот на горячем двигателе. Есть опыт езды на очень многих как бенз так и дизель ных авто и если честно я еще не встречал настолько ГОРЯЧЕГО СЕРДЦА Есть у меня мысль выпускной коллектор обтянуть термо непроводящими лентами и проклеить термоизоляцией моторный отсек и подкапотное проставнство в области возможной подогреав воздуха идущего в салон, вопрос цены данной операции. ИМХО на мой взгляд очень уж высоко выпускные рога под капотом стоят и греют всю округу забесплатно и только если кондей/клима включаеттся то только тогда вентиляторы начинают выпуск охлаждать, правда разгоняют дальше под капот горячий воздух - тож не айс так что или термоизоляция, что дорого и возможно бестолку, или кран электро на патрубок, что оч даже кашерно(читай бюджетно) но тут вопрос по надежности главное не от Таза, а то на жигах они еще с советских времен надежностью не блещуть