[-Старый-]

Сообщение от MMCGALANT

-Старый-, Спасибо, буду смотреть может на выходных получится. Там реально 1 гайка? Как в видео нет болта регулировочного под шестигранник а вокруг него гайка? Получается она не до конца затянута и ничем не контрится? Ты на сколько градусов ее крутил? Тут рекомендуют на 70-90°, а на ютюбе посмотрел несколько видео, везде градусов на 20-40 поворачивали

Да, там реально одна гайки и не более. На Аутах классических там контрится по типу как ступичные подшипники - загибанием обода корпуса (надеюсь все поняли, что хотел сказать ) Гайку прям увидеть - очень трудно. Поэтому всё на ощупь. Подтянул градусов на 20 как раз таки - больше побоялся. Но зато теперь знаю, что там ничего сложного и всегда можно добавить )))

Как-то так) Удачи.

[Bitrate]

Сообщение от -Старый-

Только вот одно НО! На 3,0 там всё так же расположено или нет? я не знаю.

На 3.0 вот так: Стоим спиной к глушителю под авто и смотрим по ходу движения в район переднего стабилизатора. Прямо за ним эта гайка. Смотри фотки - там всё понятно.

[MMCGALANT]

Сообщение от Bitrate

На 3.0 вот так: Стоим спиной к глушителю под авто и смотрим по ходу движения в район переднего стабилизатора. Прямо за ним эта гайка. Смотри фотки - там всё понятно.

Эх, перед тем как лезть под авто нужно было еще раз заглянуть на форум, времени бы ушло минут на 20 меньше .

Итого резюмирую, сегодня подтянул эту гайку, сложного нет ничего абсолютно. Поддомкратил передок, оба колеса в воздухе, открутил 4 гайки защиты, нашел эту гайку (сперва думал она смотрит на передок, оказывается наоборот, она, как здесь и писали аккурат за стабилизатором расположилась и слегка утоплена в корпус рейки, так что обычным рожковым ключем на 17 там не подлезть. Я купил за 230 рублей такой,

но можно и такие:



НО ими все равно не подлезть, чтобы подлезть нужно либо делать ключ как тут писали ранее, но гораздо проще открутить 4 болта крепления стабилизатора, тогда он будет держаться на "косточках" и свободно перемещаться, таким образом можно будет достичь расстояние между гайкой и стабилизатором 4.5 см, чему как раз и оказалась равна длина моего ключа.
Сделал метку маркером на нижнем торце гайки чтобы знать на сколько я ее повернул. Повернул на 25 градусов где-то по часовой стрелке, попробовал порулить рулем - руль стал заметно тяжелее(напомню колеса все еще вывешаны), и в положении руля прямо (именно руля а не колес) появилась какая-то четкая зона градусов по 10 в каждую сторону в которой руль крутится легче чем в других положениях, меня это насторожило... Потом повернул гайку так, что угол составил 45 градусов от начального положения - руль стал еще тяжелее, а эта зона вообще ярко выраженной... Побоялся и пока вернул гайку на 20 градусов, поезжу, сравню ощущения, может доверну до 40-60, посмотрим. В след. раз времени будет уходить минут 50 на все дела.
Плохо что сейчас на зимней резине с высоким профилем, и колейность стала не так ощущаться, как на летней, когда я решил что-то делать с рулевым.

[Bitrate]

Есть экспертное (надеюсь) мнение, что то что мы делаем с этими регулировками это фуфел... смотрим здесь: http://youtu.be/0Ng6ZTnqYf4

[MMCGALANT]

У меня стука нет, просто не руль управляет колесами, а колеса рулём, при наезде на неровности.

Кстати подтяжка на 20° заметных результатов не дала

[-Старый-]

Сообщение от MMCGALANT

Кстати подтяжка на 20° заметных результатов не дала

Согласен, но больше как-то боязно...

[DimasRnD]

Тоже самое и у меня ((( тоже перебрал всю подвеску: стойки, опорники, отбойники, стойки стабилизатора, наконечники, тяги. Результата ноль ((( хотя в нескольких сервисах был, на рейку никто не грешит. Дергают колеса гоаорят норма. Но что то же очень сильно гремит, особенно слева! Вывод делаю что рейка. Позвонил в контору по ремонту рулевых, уточнили с какой стороны гремит, услышав что слева сказали что это шлицам хана пришла! Вот сижу и думаю контрактеую ремонтированную рейку брать или на что еще обратить внимание?

[Kalalay]

Ничего не гремит,стуков нет,бывает отдает в руль на неровностях,как бы из рук выскакивает.И ещё руль очень легко крутится,можно мизинцем крутить).На диагностике обнаружили люфт.Мастер посоветовал подтянуть рейку.Стоит ли вмешиваться или дальше ездить?

[Вовчан]

а люфт где?
и пробег какой?

Добавлено через 22 секунды
как авто на дороге себя ведет?

[Kalalay]

Спасибо,был в сервисе,подтянули рейку на 25 градусов и люфт ушёл,доволен как слон)Пробег 120 тыс.,люфт был когда дергали за рейку на подъёмнике.

[Вовчан]

может люфт был от тяг?
отпишитесь через недельку о результате подтяжки.

[Kalalay]

Сообщение от Вовчан

может люфт был от тяг?
отпишитесь через недельку о результате подтяжки.

Не знаю от чего был люфт,но факт в том что подтянули и его не стало. Руль стал слегка потуже,раньше на кочках из рук вырывался.Ок отпишусь,но вряд ли что то изменится...

[Вовчан]

Я к тому, что уже проходили через это))

[Kalalay]

Сообщение от Вовчан

Я к тому, что уже проходили через это))

Снова типа может появиться?

[bkmz85]

Kalalay, у меня похожая ситуация. На крайнем ТО у дилера мастер нашел люфт. Советовал подтянуть. Сегодня он же подтянул. Результат такой:
1) руль из рук перестал "вываливаться"
2) немного туже крутится. Заметно на стоянке.
3) по дороге, и особенно по трассе, едет как по рельсам!
Очень рекомендую. Пробег 61500.