Отсутствие нормальной тяги Аут 2.4 2004г 4G69

bescotex · 22.09.2011, 21:52

Александр019 не знал. Тогда первый Аут вообще премиум ..

Александр019 · 22.09.2011, 23:01

Цитата:

Сообщение от bescotex

Александр019 не знал. Тогда первый Аут вообще премиум ..

Дим,у парня в подписи первый Аут значится

И соглашусь с Луканиным. Зря его сняли с производства.
Но это к делу не относится.
Есть конкретная проблема.Просто нужно поехать в сервис.Здесь мы можем разобрать машин до винтика и ничего путного не посоветуем.
Все может быть и хорошо,а у владельца чисто субъективно,что "тупит "на разгоне.

lukanin · 22.09.2011, 21:56

Он и есть премиум. Делали бы сейчас Аут1, так же как тогда. XL бы не покупали.

bescotex · 22.09.2011, 22:30

А может все и исправно. Мотор Mivec,,,??? Так вот из-за неправильной работы мивеков после 100 км т тупит. Причина масло и загаженность масляной системы. Масло управляет гидравликой мивеками.А мивеки дают крутящий момент. Поменять масло на 5w-30 для японских машин с промывкой маслянной системы при смене масла а потом уже к Меку

Krasnosolnushko · 23.09.2011, 13:28

Мотор Mivec. Масло менял соответственно. Motul 5W 40 сейчас залито.
По поводу субъективности тяги, я лично тестировал 2 таких же авто и проблема достаточно ощутима после 100 км/ч. Если ехать по трассе то и теста не надо.
Максимум 160 можно выжать если жать по полной, дальше воообще встает.

Спасибо за совет проверю.

bescotex · 23.09.2011, 09:07

Александр019 так и у меня первый аут. 2005 г Америкос . Мотор 2,4 Mivec. Но вроде с 2005 г стали ставить Mivec
Про винтики соглашусь.

BEN IZ CHICAGO · 23.09.2011, 12:04

Проверьте Разряжение во впускном коллекторе (с помощью Мут) или осмотрите метки самого ремня ГРМ - так бывает когда на зуб в ремне ГРМ ошибаются ., и осмотрите зад. катализатор (бывает так ,что при разрушении пер. катализатора задний забивается продуктами распада от передних и не дает газам проходить в полном обьеме )- в следстии потеря тяги на средних высоких оборотах.

Ту.Александр 019 - Саня рад тебя видеть ,Подпись - добавь (снова в "СТРОЮ") .

bescotex · 23.09.2011, 18:07

Cдается мне , что все исправно.
А раз Mivec то масло Motul 5W 40 не очень подходит для работы мивеков.
И вполне возможно все вотери из-за работы мивеков(высоты подъема клапанов) на неправильном для них масле . Надо 5w-30 c допуском японским не ниже GF-4 и промывка при смене .
1.Дочистить форсунки с заменой воздушного фильтра на Кнехт или МАН
http://catalogue.liquimoly.ru/index....08&like_name=1
2.Промывка при смене масла маслянной системы
http://catalogue.liquimoly.ru/index....06&like_name=1
3.Залить это масло
http://catalogue.liquimoly.ru/index....74&like_name=1
А потом уже к Меку.

Сержо Тачини · 23.09.2011, 23:57

Цитата:

1.Дочистить форсунки с заменой воздушного фильтра на Кнехт или МАН
http://catalogue.liquimoly.ru/index....08&like_name=1
2.Промывка при смене масла маслянной системы
http://catalogue.liquimoly.ru/index....06&like_name=1
3.Залить это масло
http://catalogue.liquimoly.ru/index....74&like_name=1

Похоже на рекламу.Масло здесь не причем,не отвлекайте клубня от поиска причины.Съездь на диагностику,пусть проверят.Так будеш долго гадать на кофейной гуще. P.S. да и масло не примечательное,чистый кряк.

bescotex · 24.09.2011, 08:32

Про масло пишу ибо сам лью. На GDI не мог избавиться от стука гидриков пока не залил.А масло именно под япов и заточено.
Мивеки в работу включаются под воздействием гидравлики . Тоесть масла. Также важный пункт промывка.масляной системы. И это может быть причиной недостаточной мощности.
И это не реклама продукции Ликви. Пришлось много перепробовать до этого разных масел и очисток.

Krasnosolnushko · 24.09.2011, 10:52

Ну все виды диагностики я сделал как у оффициалов так и на локальном сервисе.
Т е сейчас платить за то чтобы просто заново смотреть на характеристики которые в норме мне не хочется. По маслу конечно есть такая возможность но вроде с Мотюлем проблемы не было замечено.

lukanin · 24.09.2011, 13:24

Так к Меку не ездил?
Тогда вопрос:
А что тут , так сказать дистанционно, могут сказать? Если ты был на сервисах, где щупали машину. И ты не хочешь больше платить, за какие либо действия.
Тем более тут, даже на твоем авто не ездили, может там с тягой все нормально, просто владелец много кушать!

Krasnosolnushko · 24.09.2011, 13:48

В Мек я пока не ездил.
Соответственно я готов платить но смотреть какие то конкретные вещи.
Смысл деать в 4 раз диагностику если она не показывает неисправностей?
Поэтому и спрашиваю совета, может кто-то сталкивался с подобным.
Все базывае вещи проверены, в том и дело. Про владельца я много не кушаю) А сам лично тестировал 2 аналогичных авто. На верхах тяга пропадает достаточно заметно и без этого

bescotex · 24.09.2011, 14:39

Krasnosolnushko дело не в масле мотул. А в том что оно 5w-40. Хорошая универсальная синтетика. А масло нужно напправленное . Мне как- то прочитали лекцию в фирменном магазине Ликви Моли. Хотел купить 5w-40.Узав что яп GDI сказали что будут стучать гидрики. Так вот даже 5w-30 бывает тоже с разными свойствами и заточены под особенности моторов . Знаю что еще на япов подходит Мобил 0w-40 и Eneos 5w-30. Но они дороже на 30 %. И еще Ликви Моли не подделывают.И у них везде есть фирменные магазины.
А машина исправна скорей всего. Не дотягивает КПД получается. Тоесть возможен фактор воздействия . А это бензин и работа масляной системы +возможно недочищены форсунки.А не раз читал , что после чистки со съемом и на аппарате необходимо часто бывает дочищать остатки Сам же все форсунки промывал многократно очистителем 5153. С первого раза отчистил GDI засаженный. Лил и в Аут. В комбинации с заменой масла и промывкой маслянной системы результат отличный. Мотора не слышно. Хорошо отзывается на педаль газа .

Krasnosolnushko · 25.09.2011, 12:55

Спасибо за совет по маслу, я подумаю.
Но не думаю что проблема в этом.