Здравствуйте подскажите пожалуйста у всех ли на аутах жёсткая подвеска!!?? Ни одной трещинки не пропустит!! Поменял стойки ставил Kayaba exel g! Пружины старые вся подвеска в идеале всё оригинал! Аут америкос.
Отпишитесь пожалуйста у кого какие соображения по этому поводу.
В меру мммм это не совсем то словосочетание!! У меня ауди 80 на бильштайнах мягче была!!! Он чего-то совсем жёсткий!!!! И кренов серьёзных нет даже на асфальте при сносе обоих осей!!!! Каждую ямку, кочку трещинку.. всё чувствует... и колбасит весь кузов.. Может пружиняки какие - нибудь подскажите???
---------- Добавлено в 20:41 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:39 ----------
Цитата:
Сообщение от Tos
есть соображение что ям у вас там много
Это точно!!! Но за последние 2 года дороги поднялись до уровня Рязанской области!!!
Здравствуйте подскажите пожалуйста у всех ли на аутах жёсткая подвеска!!?? Ни одной трещинки не пропустит!! Поменял стойки ставил Kayaba exel g! Пружины старые вся подвеска в идеале всё оригинал! Аут америкос.
Отпишитесь пожалуйста у кого какие соображения по этому поводу.
Вот когда умрут аморты, тогда и почувствуются ВСЕ трещинки на дороге.
А пока радуйтесь .
А по теме.
Резину помягче, давление поменьше.
И шумку дополнительную сделать.
Хотя бы защитить свой уши от арок колесных.
До этого была суба очень шумная.
И подвеска тоже жесткая.
Зашумоизолировал салон по всей геометрий кузова в три слоя.
И в два слоя арки колес.
Поначалу тишина пугала. Подвеску было слышно, но звуки приятные.
Типо бухания, а не как бы треск с ударами.
Даже когда шаровая застучала узнал только в сервисе.
Народ посоветуйте. Пробег 105 000. Амортизаторы родные. Как-то кажется что уже не очень. Менять буду все четыре. Предварительно решил поменять все саленблоки рычагов.Посоветуйте менять амортизаторы или еще покататься на старых. Ну а ведь если амортизаторы не поменять то саленблоки очень быстро ушатаютя хоть и новые оригиналы. Амортизаторы вроде как живые и на кочание вмеру жесткие и не раскачиваются но вижу что устойчивость на кочках уже не та.На скоросте -120 на кочках зад подводит слегка.
Диагностику сделай на вибростенде, у нас это 400 р стоит, зато полная инфа по амортизаторам. У меня например пробег 90 тыс. км диагностика показала перед слева 77, перед справа-78%, зад слева 79%, зад справа 80%.
КонстантинБ спасибо за инфу с цифрами. Думаю у меня где-то 65-70 % Я вот тоже заметил , что слева амортизаторы чуток хуже. Ну 90 000 ездить еще можно думаю до 100 000 км. А у меня 105 000 км. В районе 120 000 км амортизатоы из практики перестают реально работать. Здравый смысл мне подсказывает отжалеть бобла и не разбивать рулевую рейку с шаровыми и задние саленблоки.
Жесткая она, не поспоришь =)
Я сейчас катаюсь на субару импрезе WRX последней, так она в поворотах кренится сильнее, чем аут =) Гораздо мягче идет и менее собранно, каково??? А уж как все выбоины чувствуешь на 17 колесах, отдельного разговора заслуживает.