Привет всем. Поездил 2 месяца на переднеприводно 2,4 литра. Нравится кузов и салон, посадка отличная. Но и динамика не супер (хорошая но не на столько сколько мне хочется) и упровляемость не на высоте (сравниваю с легаси, уж простите). Хочу взять турбовый. Так вот, при скорости более 80 (100 - 140) как он себя ведет на дороге, на сколько в нем спокойно за себя?) просто мой переднеприводный, может полный все же более устойчив и не так его при поворотах кренит? Все таки это не сседан, и аэродинамикой кажется тут не очень пахнет.. что скажите? Ведь мощь и динамика должна предпологать отличную упровляемость, ибо это будет машина для смертника)))
Держит дорогу отлично, хорошая устойчивость, нет рысканий и прочих неприятных вещей.
Но учти, что он очень шумный. у меня стоит нулевик и выхлоп Раллиарт, но шум в основном аэродинамический, поэтому будь готов. На европейском Аутлендере быстро тоже тяжело было ездить - сделал полную шумку. Турботрек - почти спортивная машина, поэтому ей я прощаю.
Привет всем. Поездил 2 месяца на переднеприводно 2,4 литра. Нравится кузов и салон, посадка отличная. Но и динамика не супер (хорошая но не на столько сколько мне хочется) и упровляемость не на высоте (сравниваю с легаси, уж простите). Хочу взять турбовый. Так вот, при скорости более 80 (100 - 140) как он себя ведет на дороге, на сколько в нем спокойно за себя?) просто мой переднеприводный, может полный все же более устойчив и не так его при поворотах кренит? Все таки это не сседан, и аэродинамикой кажется тут не очень пахнет.. что скажите? Ведь мощь и динамика должна предпологать отличную упровляемость, ибо это будет машина для смертника)))
У меня летняя резина 225/45 R 18 до 200 км/ч всё ОК! дальше не получилось, нужно было поворачивать , да и участок дороги был плотненький, в смысле учасников движения!
У меня летняя резина 225/45 R 18 до 200 км/ч всё ОК! дальше не получилось, нужно было поворачивать , да и участок дороги был плотненький, в смысле учасников движения!