В детстве меня страшно раздражали дворники. В пять утра они начинали шкрябать под окнами. Летом – метелками, зимой – огромными, как у бульдозера, двуручными скребками.
Сегодня я с тоской вспоминаю те времена. Технический прогресс привел к тому, что к остановке пробираешься по темному, утопающему в снегу или грязи двору, а потом по улице с редкими фонарями, напоминающей каток.
Читаю в газете: «Вывезено 50 тысяч тонн снега… 60 тысяч…» Они что, за дурака меня держат? На свалках лежит, наверное, и больше, только попали они туда, по-моему, с неба. Естественным путем.
- Почему по городу ни пройти, ни проехать? – спрашивают жители.
- А потому, - бодро отвечают в мэрии, - что снегу много выпало. Месячная норма в один день.
- А почему, - не отстают настырные уральцы, - ее за месяц не убрали?
- Не мешайте работать, - парирует находчивая администрация. – Что, не видите, - чрезвычайная ситуация. Этим в МЧС должны заниматься.
В пятницу глава города Аркадий Чернецкий попытался повторить все эти аргументы на совещании у губернатора Александра Мишарина.
- Сложилась чрезвычайная ситуация, - сказал мэр. – У нас на случай ядерной войны все расписано – кто с кем взаимодействует, кто куда бежит и чем занимается. А на случай снегопада у нас ничего не расписано.
Информация о том, что администрация Екатеринбурга знает, куда убежать от ядерной войны, не впечатлила губернатора. Он объяснил главе города, что «расписывать» все заранее должны именно он и его чиновники:
- План работы в сложных метеоусловиях – это забота города. Если у вас до сих пор этого плана нет – то к кому вопросы? К вам. Считаете, что нужен специальный закон – давайте предложения. Неправильные нормативы обеспеченности техникой – это тоже ваши проблемы. И не настолько у нас большой поток машин, чтобы невозможно было с органами ГАИ организовать очистку даже в дневное время. Вы еще мне скажите, что для нормальной езды надо всем пересесть на джипы, а еще лучше – на танки…
Кстати, о нехватке техники. В ГИБДД считают, что ее достаточно - 352 единицы. Для сравнения: в соседних Перми или Челябинске - по 150 на каждый город.
- А эффективность работы коммунальных служб примерно одинаковая, - говорит начальник отдела дорожного надзора УГИБДД ГУВД области Дмитрий Кузнецов. – Причина в другом. ДЭУ изо всех сил стремятся сэкономить, поэтому отправляют на работу минимум техники - даже тогда, когда вопрос об уборке улиц стоит очень остро. Посудите сами: работа одного грейдера в час стоит тысячу рублей. А в случае некачественного выполнения работ по уборке снега ГИБДД может оштрафовать службу максимум на 2-3 тысячи. Но всех же не проконтролируешь. Получается, что, уклоняясь от работы, коммунальные службы могут существенно сэкономить.
Коммунальщикам, по их мнению, жутко мешает и то, что в городе живут люди. Приехав на работу, они зачем-то паркуют машины на улице.
Свердловская областная автоинспекция направила в районные прокуратуры Екатеринбурга заявление с просьбой возбудить уголовные дела в отношении чиновников мэрии, не организовавших своевременную уборку снега с городских улиц.
Предложения мэра о привлечении спасателей к расчистке города, как после землетрясения на Гаити, можно только приветствовать. Правда, есть опасность, что весной чиновники потребуют привлечь армию для разгребания традиционной непролазной грязи, а летом - сотрудников ФСБ для прочистки ливневой канализации. Сами же спрячутся по единственному плану, разработанному на случай ядерной войны. Выходить из убежищ будут два раза в месяц – в аванс и в получку.
Строительство совместного завода французской группы PSA PeugeotCitroen и компании Mitsubishi началось в Калуге в прошлом году. Первоначально возведение предприятия будет финансировать только PSA. Mitsubishi ранее приостановила участие в проекте из-за финансовых трудностей.
Помимо С4 и С-Crosser в Калуге также планируется собирать Peugeot 308, Peugeot 4007 и, если японский партнер снова подключится к проекту, Mitsubishi Outlander.
Трасса Екатеринбург—Тюмень станет первой платной дорогой
10.02, 17:48 Apiural.ru
Автомобильную трассу Екатеринбург—Тюмень в перспективе планируют сделать платной. Региональные власти уже подали соответствующую заявку в федеральные органы.
ЕКАТЕРИНБУРГ . 10 февраля. Трассу Екатеринбург—Тюмень в перспективе сделают платной. Региональные власти уже передали соответствующую заявку федеральным коллегам. Об этом в рамках сегодняшней встречи с выпускниками Президентской программы подготовки управленческих кадров заявил председатель правительства Свердловской области Анатолий Гредин.
По его словам, на трассу Екатеринбург—Тюмень в перспективе будут сделаны достаточно серьезные вложения, «чтобы сделать ее платной». В частности, есть требование, согласно которому трасса должна идти в обход населенных пунктов. Кроме того, федеральным законодательством, касающимся платных дорог, предписывается наличие по ходу этих участков бесплатной альтернативы.
«Некоторую поддержку центра мы уже получили и обязательно сделаем дорогу», — сообщил Анатолий Гредин, правда, не уточнил срока введения в строй платной дороги.
Добавим, только в этом году в России появится 108 километров платных дорог, в частности, речь идет о трассе «Дон». К 2016 году планируется перевести на платную основу около 650 километров трассы М-4 (то есть 40%). На ее строительство и реконструкцию к этому сроку будет потрачено почти 230 миллиардов рублей.
Добавим, еще на прошлой неделе губернатор Свердловской области Александр Мишарин во время встречи с министром транспорта России Игорем Левитиным акцентировал внимание на необходимость привлечения на строительство транспортных объектов и дорог Свердловской области как федеральные средства, так и деньги частных инвесторов для поддержания дорог в нормальном состоянии. Кроме того, губернатор предложил министру рассмотреть возможность передачи части региональных автомобильных трасс в федеральную собственность. Речь идет об обходе Екатеринбурга и дороге в Ханты-Мансийск
Как будет выглядеть перекресток Ленина-Луначарского?
Заместитель главы Екатеринбурга Евгений Липович рассказал о варианте переустройства одного из самых оживленных перекрестков, кольца на проспекте Ленина и улице Луначарского у гостиницы "Исеть".
"Транспортный совет города обращается к этому вопросу уже не первый раз,- отметил Евгений Ефимович.- Это было и в конце прошлого века, и в начале 2000-х годов. Тогда у нас не было программного моделирования для прогнозирования ситуации по движению частного и общественного транспорта".
В настоящее время Комитет по транспорту, организации дорожного движения и развития улично-дорожной сети Администрации города Екатеринбурга получил в свое распоряжение современный инструментарий и смоделировал ситуацию после реализации того или иного проекта на кольце Ленина-Луначарского.
"Сегодня практически все решения по развязкам рассчитываются, исходя из этого моделирования,- сообщил вице-мэр.- Таким же образом мы будем обращаться и к другим перекресткам, где на сегодняшний день затруднено движение и общественного, и частного транспорта. Кольцо Ленина-Луначарского - это одна из первых ласточек в решении общегородских проблем по пробкам".
А так же прилагается видео, как в действительности будет выглядеть перекресток после реконструкции - http://www.e1.ru/news/spool/news_id-318419.html
В школах Свердловской области вводятся дополнительные уроки физкультуры для сдачи нормативов ГТО. Это решение приняло правительство области, проектом занимается региональное министерство спорта, туризма и молодежной политики.
Как сказали ИТАР-ТАСС в пресс-службе правительства, "область станет в этом отношении пилотной, за сдачу нормативов дети, как и в советское время, будут получать значки".
Комплекс ГТО вводится только в школах, с 4-го класса. "В институт ребята должны уже приходить сформировавшимися в физическом плане",- заявили в пресс-службе.- В список видов спорта по ГТО уже включены легкая атлетика и лыжи. Полный перечень еще не утвержден, но предполагается ввести и игровые виды спорта".
Для детей, которые освобождены от уроков физкультуры, будут разработаны специальные формы экзамена. "В советское время введение программы ГТО дало отличные результаты. Полагаем, что до сегодняшнего дня лучшего способа воспитания здорового и сильного поколения не придумано",- заявил представитель областного правительства агентству. ИТАР-ТАСС напоминает, что государственная система ГТО программно-оценочных нормативов и требований по физразвитию различных возрастных групп населения была введена в 1931 году.
---------- Добавлено в 14:38 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:36 ----------
Явно такое решение принято после провального участия в Олимпиаде....
Полностью поддерживаю, что надо расширить список дисциплин и впринципе пора уже что то делать и возрождать спортивный дух нашей молодежи. Вспоминаю даже себя, в молодости чем только незанимался и хоккей и бокс и даже на то былое время добился успеха в самбо и дзю-до, потому что спортивных клубов и всяких разных кружков было море, а сейчас что)))) ровным счетом ничего...