[Vladimir2004]

То, что хорошо для Европы с их дорогами, для нас совершенно не подходит.
Имхо, япы - маркетологи повредились в уме...

[overthe]

не знаю где нужно ездить чтобы не хватало клиренса црв...165 видимо самая нижняя точка т.к. смотрел в живую и мне она не показалась низкой. Ездят же всякие мазды6 и сивики со 140 мм и ничего, не жалуются.
Вот был лансер 165 мм просвет и сейчас спортаж 170 просвет. НО по ощущениям разница колосальная - езжу и не парюсь абсолютно, там где раньше шаркал пузом и бампером сейчас пролетаю без проблем. И на Црв так же проблем не будет. Один хрен паркетники не для говен берут. А для городских нечищенных улочек, парковки у(на) бордюра, и летом до речки на природу Хонды будет за глаза.


Предупреждение за "г*вен"

[Vladimir2004]

Для "парковки у(на) бордюра" уже не пойдёт.

[Sanchezzz]

Сообщение от Vladimir2004

Для "парковки у(на) бордюра" уже не пойдёт.

Вроде как в версии 2.4 подтянули бампер. Угол вьезда стал больше,чуть клиренс увеличился.

[Валик69]

Я вот тоже думаю если менять Аут то на что? Причина-нехватает переднего привода,все таки нехватает... Вот и думаю на что? Вроде Хонда ничего так, но клиренс удивил... И хочу кнопочку закрывания 5 ой двери и складывание зеркал. У хонды ее нет. Хотя по бюджету один в один как новый Иксэль.

[СергейМДХ]

Сообщение от Валик69

Я вот тоже думаю если менять Аут то на что? Причина-нехватает переднего привода,все таки нехватает... Вот и думаю на что? Вроде Хонда ничего так, но клиренс удивил... И хочу кнопочку закрывания 5 ой двери и складывание зеркал. У хонды ее нет. Хотя по бюджету один в один как новый Иксэль.

А так уж клиренс важен?

Хонда точно будет комфортнее. И надёжнее (вариатор у аута - слабое место). Хонда 200 тысяч без поломок точно проедет.

[VAA]

Сообщение от Валик69

... И хочу кнопочку закрывания 5 ой двери и складывание зеркал.

посмотрите на Форд Куга. Там это есть и ещё многое и дешевле

[Skeptik]

Сообщение от Валик69

Я вот тоже думаю если менять Аут то на что? Причина-нехватает переднего привода,все таки нехватает.

Это как?

[DaVinci]

полного наверно не хватает..

[Валик69]

Все правильно - передний привод у меня. И его мне нехватает. А про Кугу скажу одно - когда сел на водительское, сразу ударился правой ногой о бороду-тоннель-торпеду. Вот в принципе и этого достаточно чтобы понять что это не мое авто. В Ауте такого нет.

[DaVinci]

Сообщение от Валик69

Все правильно - передний привод у меня. И его мне нехватает. А про Кугу скажу одно - когда сел на водительское, сразу ударился правой ногой о бороду-тоннель-торпеду. Вот в принципе и этого достаточно чтобы понять что это не мое авто. В Ауте такого нет.

посмотрите Мурано. железная, тяжелая машина на больших колесах с хорошим салоном и с большим мотором и 4х4.
но потеснее аута, увы.

[Oleg L]

Сообщение от DaVinci

но потеснее аута, увы.

С чего бы она теснее будет? Сзади так места однозначно больше. Багажник меньше, тут ничего не скажу.

[DaVinci]

мне показалось что сзади над головой места меньше и в плечах уже, да и окна меньше.
может в коленях просторнее, хз. не заметил.

[Папик]

ну уж нет, проверено лично, салон у Мурано по всем параметрам просторнее чем в Ауте. На днях возил компашку в составе 5 чел.+ я, все отметили больший салон по сравнению.

[Oleg L]

Не знаю, может с люком и меньше места, но без люка, как то разницы не вижу. Если честно, то когда сзади сидел, что в Кроссере, что в Мурано, то мне на голову потолок точно не давил. Но у меня и рост не гигантский - всего 182. Кулак со свистом над головой проходит, может при росте под 2м и другие ощущения. Что касается ширины - ничего не скажу, никогда не мерял, но если когда я возил троих сзади на Ауте, то все-таки жаловались, особенно кому повезло над трансмиссионным тунелем сидеть, то в Мурано жалоб не было.
Что касается коленей, то при максимально отодвинутом водительском сиденье, а оно всегда отодвигается назад, когда из машины выходишь, то сзади я сажусь вполне комфортно, коленями до переднего сиденья при этом не касаюсь. Думаю, если водителем была бы девушка, то смог бы ногу на ногу закидывать. Как я помню в Кроссере, при максимально отодвинутом переднем сиденье я уже сидел касаясь коленями переднего сиденья (правда не упирался, а только касался).
А спереди визуально места больше в Мурано. Возможно, что это оптический эффект из-за большого лобового, которое сильно наклонено и до конца торпеды дотянуться непросто, но когда садишься в Мурано, кажется что ты в большем автомобиле чем он есть на самом деле.
Кстати, все знакомые до единого, в том числе которые в автомобилях не разбираются, садясь в салон, сразу отмечали, что это машина просто другого уровня. А один из водителей у меня в конторе даже сморозил: вот, видишь, японца взял и сразу видно - вот это - машина, не то что бывший француз