да вообще особой разницы нет как подключить! в нижнем бачке радиатора температура одинаковая и эта трубка служит для подогрева АТФ в холод!
они бы тогда не метили цветами шланги, если бы разницы не было-или я ошибаюсь, но меня мучает то, что, как к радиатору АКПП подсоединять шланги к верхней трубке-от коробки передач или к нижней трубке радиатора АКПП...
купил в ближайщем магазине шланг на жигули какой то на глаз за 50 р , отрезал 2 кусочка сантиметра по полтора , натянул их на алюминевые штырьки ,поверх круглую резинку, упихал отвёрткой еле еле всё назад , люфта стало гораздо меньше . На второй фотке красным выделил это колечко . Ну вот вроде и всё с радиатором , езжу теперь ничего не течёт довольный....
У меня на прошлых выходных начал парить радиатор, от куда было не понятно, но точно верхний бачок визуально был цел. Сегодня был приобретен тайваньский Cryomax в Мицуленде за 5590р и успешно установлен в клубном ТСМ сервисе. Радиатор от Outlander 2.4 A/t. Не подходит нижнее одно крепление, но на скорость не влияет и без него все держится отлично. При демонтаже выяснилось, что не выдержал нижний бачок, на стыке.
У меня на прошлых выходных начал парить радиатор, от куда было не понятно, но точно верхний бачок визуально был цел. Сегодня был приобретен тайваньский Cryomax в Мицуленде за 5590р и успешно установлен в клубном ТСМ сервисе. Радиатор от Outlander 2.4 A/t. Не подходит нижнее одно крепление, но на скорость не влияет и без него все держится отлично. При демонтаже выяснилось, что не выдержал нижний бачок, на стыке.
velikan: А можно номерок тайваньского Cryomax от Outlander 2.4 A/t плиз, если он по толщине действительно как родной. Дело в том, что тоже встал перед выбором: изготавливать All ванночки или взять заменитель. Пока склоняюсь к первому варианту (верхняя ванночка 4000, нижняя 5000 - так меня сориентировали в одном месте производители). Но хотелось бы послушать аргументы - ведь твой выбор тоже на чем то основан, ну кроме цены, конечно.
velikan: А можно номерок тайваньского Cryomax от Outlander 2.4 A/t плиз, если он по толщине действительно как родной. Дело в том, что тоже встал перед выбором: изготавливать All ванночки или взять заменитель. Пока склоняюсь к первому варианту (верхняя ванночка 4000, нижняя 5000 - так меня сориентировали в одном месте производители). Но хотелось бы послушать аргументы - ведь твой выбор тоже на чем то основан, ну кроме цены, конечно.
Номер не помню, посмотри в аналогах на экзист, но только под движок 2,4 на автомате. По размерам один в один с нашим. Тонкий вроде идет на 2,0. Аргумент выбора простой - приехал, быстро поменял, заплатил адекватные деньги и довольный поехал дальше. Нет времени заморачиваться ванночками, да и дорого. Всю жизнь ездить на этом радиаторе не собираюсь, а года на 3 точно должно хватить.
ну вот всё и прояснилось окончательно что тайваньский радиатор подходит и нет смысла делать бачки или покупать оригинал (тратить лишнее бабло) - простое и бюджетное решение тайваньский Cryomax...единственный вопрос сколько он проживёт ...но наверно на пару лет хватит по любому....
я брал тайваньский за 3100р, больше года служит.У родного ванночка треснула. Выкидывать естественно не стал, на запас оставил.
На 2,0 атмо толщина радиатора меньше. Поэтому их полно вариантов и подешевле. Один только маленький совет: не связывайтесь с радиаторами AVA - хлопот не оберётесь.
Посоветуйте как быть с радиатором на треке двух литровый 4G63. потекла верхняя крышка, течет не сильно. Есть вариант заказать в екзисте Termal производства Дании за 3120! Кто-нибудь ставил такой?
Посоветуйте как быть с радиатором на треке двух литровый 4G63. потекла верхняя крышка, течет не сильно. Есть вариант заказать в екзисте Termal производства Дании за 3120! Кто-нибудь ставил такой?
Termal никогда в Дании не делали. Не ведитесь на Экзист. Китайско-тайваньская солянка у этих радиаторов(а ещё слухи ходят, что где-то под Саратовом их клепают)