Mazda CX-5

TheActiser · 16.01.2012, 18:01

Цитата:

Сообщение от Shpunt

здесь мы говорим о кроссовере СХ-5, который признан самым экономиным из всех сегодняшних SUV

а экономичность и безопасность как связаны?

---------- Добавлено в 17:02 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:01 ----------

но как всегда - принцип "не отвечать на неудобные вопросы" остается фирменным стилем Шпунта...

Shpunt · 16.01.2012, 18:08

Цитата:

Сообщение от TheActiser

принцип "не отвечать на неудобные вопросы" остается фирменным стилем Шпунта...

я ответил. читаем ещё раз #365

I62 · 16.01.2012, 20:31

Цитата:

Сообщение от Shpunt

здесь мы говорим о кроссовере СХ-5, который признан самым экономиным из всех сегодняшних SUV

А он уже серийно выпускается? Какой пробег у серийных экземпляров, как с расходом?)))

YPOL · 16.01.2012, 18:09

Когда большой рамный джип встречается лоб в лоб с маздой сх-5,
то он гасит свою кинетическую энергию за счет хорошо сминаемых элементов кузова сх-5

Таким образом производители сх-5 заботятся не только о пешеходах, но и водителях больших рамных джипов

TheActiser · 16.01.2012, 18:12

Цитата:

Сообщение от TheActiser

Шпунт, как считаешь, у рамных машин правда при столкновении ВООБЩЕ ничего не деформируется и следовательно не поглощает энергию удара?

Следующий тупой вопрос - как же тогда у патруля появились те же 5 звезд, что и у чудо-тигуана???

Цитата:

Сообщение от Shpunt

я ответил. читаем ещё раз #365

я не увидел там ответа про 5 звезд патруля (по твоим словам там не то что 2-3 звезды, там -5 должно получаться)

---------- Добавлено в 17:15 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:12 ----------

ну и собственно на дороге за тигуаном/cx-5, прошитым патрулем насквозь (обтекая "капсулу безопасности", естественно), обычно не встречается стена - максимум еще один cx-5/тигуан... но они конечно безопаснее большой и тяжелой рамной машины, ага...

Shpunt · 16.01.2012, 18:33

Цитата:

Сообщение от YPOL

Когда большой рамный джип встречается лоб в лоб с маздой сх-5,
то он гасит свою кинетическую энергию за счет хорошо сминаемых элементов кузова сх-5

пока ему на дороге не встретится другой такой же лом или стена.

Shpunt · 17.01.2012, 12:09

вчера ещё раз смотрел серинйый образец. не заметил, чтобы капот, крылья и двери проминались пальцем. вроде, всё железное. двери приятно закрываются с глухим звуком. шумка должна быть хорошей. арки просто огромные. колёса R19 очень классно смотрятся. внешне машина кажется значительно больше Тигуана и никак не меньше, чем ХЛ. перфорированная часть кожи под задницей и спиной и подголовник - натуральная кожа. боковины сидушки и задняя часть - искусственная кожа (так почти на всех машинах).
спарил свой iPhone. импортировал записную книжку. русский видит без проблем. вызов абонента - голосом. на изображение с камеры заднего вида накладываются траектории, которые двигаются при повороте руля. так же накладываются парктроники в правом верхнем углу. (всё это есть у VW). радует наличие бесключевого доступа и запуск кнопкой.
через БК настраивается очень много разных параметров. а так же громкость поворотников и разного вида алертов.

TheActiser · 17.01.2012, 12:51

Цитата:

Сообщение от Shpunt

вчера ещё раз смотрел серинйый образец. не заметил, чтобы капот, крылья и двери проминались пальцем. вроде, всё железное. двери приятно закрываются с глухим звуком. шумка должна быть хорошей. арки просто огромные. колёса R19 очень классно смотрятся. внешне машина кажется значительно больше Тигуана и никак не меньше, чем ХЛ. перфорированная часть кожи под задницей и спиной и подголовник - натуральная кожа. боковины сидушки и задняя часть - искусственная кожа (так почти на всех машинах).
спарил свой iPhone. импортировал записную книжку. русский видит без проблем. вызов абонента - голосом. на изображение с камеры заднего вида накладываются траектории, которые двигаются при повороте руля. так же накладываются парктроники в правом верхнем углу. (всё это есть у VW). радует наличие бесключевого доступа и запуск кнопкой.
через БК настраивается очень много разных параметров. а так же громкость поворотников и разного вида алертов.

прикольно. если бы был другой внешний вид и нормальный движок - подумал бы... хотя нет, мелковата...

Q-engineer · 17.01.2012, 12:52

громкость поворотников

а скорость стеклоподъемников или усилие закрывания двери не регулируется?

Maratik · 17.01.2012, 13:19

Кстати громкость поворотников , на XL Иногда бесила , это + к мазде .

Shpunt · 17.01.2012, 21:57

и ещё: размер зеркал мне показался даже больше, чем у ХЛ. огромные лапухи.
машинка выше, чем СХ-7. и места сзади больше, чем в СХ-7.
и ещё это самый экономичный авто. моя фотка.

Shpunt · 18.01.2012, 10:02

Музей Mazda. расположен на территории завода в г Хиросима.

CX-5 не успев выйти на рынок уже занял свое место
http://www.mazda.com/mazdaspirit/museum/guide.html

Shpunt · 18.01.2012, 10:39

Цитата:

Сообщение от СергейМДХ

Эта опция для чего? Она фактически для Полезно, где малюсенькие боковые зеркала.

это в корне не так. в СХ-5 зеркала огромные! и есть контроль мёртвых зон.

---------- Добавлено в 10:42 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:39 ----------

Euro NCAP протестировала систему мониторинга мертвых зон компании Mazda и выявила большое число преимуществ в области безопасности.
Система мониторинга мертвых зон /RVM/ помогает водителю избежать опасных ситуаций или даже столкновений с другими автомобилями при смене полосы движения. Два радиолокационных датчика на заднем бампере, по одному с каждой стороны автомобиля, непрерывно измеряют расстояние до окружающих автомобилей и их относительную скорость движения. Система предупреждает водителя об опасности с помощью светового индикатора приближения, расположенного в наружном зеркале заднего вида с той стороны, где другой автомобиль находится в «мертвой» зоне или попадет в нее в течение следующих 5 секунд из зоны длиной до 50 м. Если водитель включает указатель поворота со стороны приближающегося автомобиля, то световой индикатор приближения мигает часто и звучит зуммер, предупреждая водителя о том, чтобы он не менял полосу движения. Система предназначена для работы практически при любой погоде и обнаружения всех типов транспортных средств, включая мотоциклы.
Mazda определила, что примерно 5 процентов всех аварий происходит с участием автомобилей, движущихся в одном направлении, и примерно 80 процентов из них случается при смене полосы движения. Учитывая характеристики системы мониторинга мертвых зон, она поможет снизить количество таких аварий более чем в два раза.

Shpunt · 18.01.2012, 10:51

- Модернизированная система мониторинга мертвых зон−(Rear Vehicle Monitoring – RVM) обнаруживает автомобили,приближающиеся сзади или находящиеся в «мертвой» зоне,и предупреждает об этом водителя. Сейчас предупреждение происходит при скорости более 30 км/ч
- Система предупреждения о смене с полосы движения−(Lane Departure Warning) сводит к минимуму опасность непреднамеренного ухода со своей полосы. При этом используется видеокамера для определения и оценки положения белых линий разметки. При возможном уходе со своей полосы движения водителю подается предупреждение
- Управление дальним светом фар (High-Beam Control – HBC)−в темное время суток автоматически включает ближний светфар вместо дальнего, чтобы избежать ослепления водителей встречных автомобилей

СергейМДХ · 18.01.2012, 11:16

Цитата:

Сообщение от Shpunt

- Модернизированная система мониторинга мертвых зон−(Rear Vehicle Monitoring – RVM) обнаруживает автомобили,приближающиеся сзади или находящиеся в «мертвой» зоне,и предупреждает об этом водителя. Сейчас предупреждение происходит при скорости более 30 км/ч
- Система предупреждения о смене с полосы движения−(Lane Departure Warning) сводит к минимуму опасность непреднамеренного ухода со своей полосы. При этом используется видеокамера для определения и оценки положения белых линий разметки. При возможном уходе со своей полосы движения водителю подается предупреждение
- Управление дальним светом фар (High-Beam Control – HBC)−в темное время суток автоматически включает ближний светфар вместо дальнего, чтобы избежать ослепления водителей встречных автомобилей

Шпунт, сколько раз ты ещё об этом напишешь? Уже раз 5 писал... Мы поняли

Все эти системы уже лет 5 ставятся на автомобили (правда подороже). Скоро они на всех авто доступны будут - сто процентов.