Что еще могу добавить касательно IX35: я так понимаю, это говорит о недостаточной жесткости кузова - запарковался тут было одним колесом на горке, так дверь багажника чуть вылезла из проема и щели стали неравномерные, поначалу думал, что багажник перестал закрываться, так уж дверь оттопыривалась. Так же при съезде с бордюра поочередно четырьмя колесами, кузов характерно поскрипывает. 8) У аута такого нет, монолит! .)
Что еще могу добавить касательно IX35: я так понимаю, это говорит о недостаточной жесткости кузова - запарковался тут было одним колесом на горке, так дверь багажника чуть вылезла из проема и щели стали неравномерные, поначалу думал, что багажник перестал закрываться, так уж дверь оттопыривалась. Так же при съезде с бордюра поочередно четырьмя колесами, кузов характерно поскрипывает. 8) У аута такого нет, монолит! .)
Зависет от условий, но я почти уверен, что и у аута будет такая хрень и у тигуана... Да у любого автомобиля без рамы или интегрированной рамы... Хотя хз. Просто у кого-то кузов начнёт гулять в совсем простых условиях, а у кого-то при диагоналке...
Зависет от условий, но я почти уверен, что и у аута будет такая хрень и у тигуана... Да у любого автомобиля без рамы или интегрированной рамы... Хотя хз. Просто у кого-то кузов начнёт гулять в совсем простых условиях, а у кого-то при диагоналке...
да в том то и дело, что при тех же действиях за аутом такого не было замечено. )
А кто нибудь знает, чего можно сделать с форсунками омывателя - на скорости брызжут вниз лобового, эффективности мало?
А кто нибудь знает, чего можно сделать с форсунками омывателя - на скорости брызжут вниз лобового, эффективности мало?
Почему все в этом видят недостаток? Меня наоборот устраивает, что брызгает ниже, не теряешь видимости, а щетки итак перед собой растаскивают то, что набрызгаешь. Я думаю, что так и задумано, еще с Лансера к этому привык....
Почему все в этом видят недостаток? Меня наоборот устраивает, что брызгает ниже, не теряешь видимости, а щетки итак перед собой растаскивают то, что набрызгаешь. Я думаю, что так и задумано, еще с Лансера к этому привык....
не, здесь худший омыватель, что я видел )
жижы в два раза больше уходит.
Забавный факт: в той теме про то, что можно придумать с омывателем, рекомендуется заменить форсунки на маздовские. а я помнится на соей мазде3 тоже менял форсунки, только уже на тоетовские, типа веерные, а маздовские где-то валяются в гараже, можно их попробовать.
А так, что когда бьет вниз, значительная часть воды уходит сразу в стороны, не успев захватиться дворниками, поэтому приходиться брызгать значительно дольше.
куда в стороны? у меня наоборот на ходу вверх ползет (благо угол наклона стекла у аутов позволяет ей это делать), а дворник подхватывает и раскатывает перед собой одновременно смачивая стекло.
куда в стороны? у меня наоборот на ходу вверх ползет (благо угол наклона стекла у аутов позволяет ей это делать), а дворник подхватывает и раскатывает перед собой одновременно смачивая стекло.
Странно, у меня на скорости 100 и выше вверх незамерзайка не ползет, вся в нижней половине дворников, может нужна скорость под 200? Тогда воздушный поток вообще будет равномерно распределять незамерзайку по стеклу?
---------- Добавлено в 12:54 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:52 ----------
А про то, что маздоводы меняли свои форсунки на веерные я уже раньше писал тоже... Там проблема в том, что струи очень трудно отрегулировать было.
У меня предыдущая машина была TOYOTA COROLLA 2008 года. Нравилось как омыватели работали, причем при любой скорости. На Ауте такого нет. Уже на 60 км/ч меняется положение омывания стекла, веер бъет недостаточно высоко, но все равно того, что брызжет хватает для омывания стекла, да больше льется жидкости. Но я думаю можно на нашу лошадку и 2 банки по 5 литров лить, жалеть не жалко зимой. Правда когда летом ездил с дефлектором на морде, на 100 км/ч большой разницы в струе на замечал, лило на все стекло. Но на зиму его снял, что бы лишняя грязь не скапливалась под ним