1 смотреть просадку напряжения при стоянке 12V
2 -при запуске (не ниже 9.5 V, Хорошо если 10.5)
3 подкинуть массу_ с акума - на блок двс ,и смотреть на подсос напруги (может массы не хватает
4 все силовые соединения протянуть
масло синтетика ,(должно капать с щупа )
У меня такое было на Мазде: в теплую погоду худо-бедно ага, в холодную - досвидос. Оказалось - пробой обмоток в стартере, из за чего аккум сажает за минуту-полторы кручения, да и крутит весьма вяло.
Обошлось в 3500р. в то время: начинку стартера поменяли в спец. центре на что-то шведское (такая порода кетайсев?). После этого стала заводится с пол-тычка, 2 года отъездил.
Сегодня не завелся, акум крутит нормально,масло менялось недавно 5w40, свечам 2 недели denso, крутит, чуть чуть схватывает ,но не заводится, в чом может быть проблем?
Сегодня не завелся, акум крутит нормально,масло менялось недавно 5w40, свечам 2 недели denso, крутит, чуть чуть схватывает ,но не заводится, в чом может быть проблем?
Той зимой лил масло Равенол 5-40, после минус 20 еле еле заводилась...Сейчас лью масло BP 0-40 тьфу тьфу тьфу, машину как подменили...до минус 30 можно вообще не беспокоится...
стартер,это коллекторный двигатель,слабое место-сам коллектор и щетки,при выработке этой пары трения в этом месте образуется большая потеря тока, ну и как следствие КПД стартера падает,пока тепло не так заметно,в холод замечается сразу, и даже самый распрекрасный аккум ситуацию не исправит.лечение;.замена щеток, проточка коллектора на токарном станке. очистка токоведущих частей от графитовой пыли (а её там валом)