А что данного товарища смутило?
тут обсуждаются варианты решения проблемы, альтернативные варианты, естесственно нет смысла ставить жесткий стаб и жесткие винты. необходимо выбрать сбалансированный вариант, но тут как я понял многих устраивает трек подвеска, да и в принципе не особо интересны варианты по участию в любительских заехдах.
Буду Сам искать то что подойдет и сбалансируется.
Тут, как я понял, многим важнее больше дунуть
а тебе не приходила в голову мысль, что не все здесь грезят кольцом? Я вообще с трудом представляю себе кроссовер, входящий в поворот на 100 км в час и т д., смысл? Могу найти только одну причину- очень хочется... но большого практического применения не вижу, не для того он. Ускорится по прямой- да, вваливать в поворотах-нет... имхо...
а тебе не приходила в голову мысль, что не все здесь грезят кольцом? Я вообще с трудом представляю себе кроссовер, входящий в поворот на 100 км в час и т д., смысл? Могу найти только одну причину- очень хочется... но большого практического применения не вижу, не для того он. Ускорится по прямой- да, вваливать в поворотах-нет... имхо...
Согласен, но именно хочется, тк на прошлой авто ездил.
Поэтому и ищется альтернативно-сбалансированный вариант, не каркас же варить в трека.
---------- Добавлено в 15:49 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:46 ----------
Цитата:
Сообщение от sosedrvr
а кроме кольца ничё нет что ли? кому то ралли-спринты ближе...
Что у нас называется ралли спринтом? заезды в мытищах, лидере и тушино? везде езда по асфальту. грунт вообще не рассматривается.
На зимние покатухи со своим клубом поеду конечно же, но на треке канеш ничего не светит.
это капец, Серега ж писал тебе на прошлой странице - "тебе шашечки или ехать"
он был прав
бери какой нить лексус за пару лямов, там кнопку нажал - едет в поворотах, нажал другую - едет как на воздушной подушке
это капец, Серега ж писал тебе на прошлой странице - "тебе шашечки или ехать"
он был прав
бери какой нить лексус за пару лямов, там кнопку нажал - едет в поворотах, нажал другую - едет как на воздушной подушке
А не хватает смекалки на то, что подвесон можно перекидывать в зависимости от условий? на это необходимо всего 4-6 часов если делать в одиночку, на треке итого меньше.
В общем ясно с вами все, конструктива мало, теории много. подвеской тут мало кто заморачивается.
А не хватает смекалки на то, что подвесон можно перекидывать в зависимости от условий? на это необходимо всего 4-6 часов если делать в одиночку, на треке итого меньше.
В общем ясно с вами все, конструктива мало, теории много. подвеской тут мало кто заморачивается.
Трек городское авто - и народ берёт из соображений практичности
Подвеской замарачиваются - но в рамках разумного и практичного.
Тут сайт не кольцевых гонщиков и раллистов и тем более не LOW-каров.
Надо брать авто под доработки для конкретных целей.
А просто вливать в него деньги и пихать всё что только можно - это не разумно.