Позволяет сделать из штатных мозгов полноценный буст-контроллер, правда менять настройки можно только прошивкой )
Даже если открыть штатный соленоид полностью, часть воздуха будет давить на актуатор. Вот картинко как у нас в стоке: http://wiki.24subaru.ru/images/4/4a/...stSystem_1.jpg
Как видно, с выхода компрессора идет прямой шланг на актуатор. Если мы открываем соленоид полностью, часть воздуха уйдет от актуатора, но только часть. Сколько именно воздуха будет давить на актуатор зависит от рестриктора (т.е. максимально возможный буст).
Трехпортовый соленоид подключается между компрессором, актуатором и впуском (на фотке можно представить что к нему подключены 3 шланга от тройника рядом с рестриктором), что позволяет полностью закрыть доступ наддувного воздуха к актуатору, плюс он работает значительно быстрее.
Вообщем я могу вместо бустконтроллера поставить такой соленойд,поехать 1 раз настроится на нужное мне давление и ездить не парится?и ничего не собъется?и какие преимущества перед контроллером?
Во-первых дешевле.
Во-вторых в сток мозгах управление буста корректируется по лоаду (т.е. по расходу воздуха). Соответственно, правильно настроившись, не нужно будет корректировать буст по погоде или времени года. Зимой давка будет меньше (во впуске холоднее), летом больше, потребление двигом воздуха будет одинаковым.
Короче говоря управление бустом с обратной связью, а не тупо поддержание заданного давления.