Главная Регистрация FAQ Пользователи Покупка MITSUBISHI Сообщения за день

Вернуться   OUT-CLUB.RU > Технический раздел > Outlander turbo / Airtrek turbo > Airtrek Turbo!!!

Важная информация


Airtrek Turbo!!! Эксплуатация, ремнот, дополнительное оборудование Airtrek turbo.

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 06.06.2011, 11:56   #1
Yuriy ODS
Старожил Клуба
 
Аватар для Yuriy ODS
 
Авто: Airtrek 2.0 Turbo
Сообщений: 2,532
По умолчанию КОВКА - усиление мотора Турбоаута/Турботрека 400+ лс

Давайте поговорим об усиление мотора Турбоаута/Турботрека.
выберем 2 рубежа:
а) 400лс автомат
б) 500лс ручка
Какие детали, каких брендов вы могли бы порекомендовать. В рекомендациях отталкиваться от соотношения цена-качество.

---------- Добавлено в 12:12 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:56 ----------

типа бюджетно:
шатуны Manley H-Beam Connecting Rods до 600лс - 550дол
(сток9 MN149125 376дол)
http://sjracing.com.ua/tuning/1/215/269/290/1811.html
поршня Mahle engine pistons до 600лс - 620дол
(сток9 1110B073 284дол)
http://sjracing.com.ua/tuning/1/215/269/290/412.html
вкладыши ACL tri-metal race Bearings EVO 130 (не знаю где это , подозреваю что это сток эво9 4шт MD326359 и 5шт 1052B118, итого 115дол)
http://sjracing.com.ua/tuning/1/215/269/290/409.html
шпильки ARP 100дол (не знаю оригинального номера)

кольца нужны? какие? Wiseco? ROSS? 120дол (сток9 1110A660 136дол)
наш коленвал до 450лс вытянет?

---------- Добавлено в 12:27 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:56 ----------

тьфу, шпильки АРП 140дол

---------- Добавлено в 18:52 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:56 ----------

Таак, украинский настройщик эво КОТТ сказал что сток поршневая 8-9 держит 450лс легко
если так то:
значит шатуны нью или б/у сток 8-9, поршня лучше эво сток новые
вкладыши сток эво нью, шпильки можно тюнь, кольца можно тюнь а можно сток эво

---------- Добавлено в 19:06 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:56 ----------

моя тема - шляпа, тем более в ветке автоматчиков
Yuriy ODS вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 06.06.2011, 22:44   #2
kiria
Житель Клуба
 
Аватар для kiria
 
Имя: Кирилл
Авто: airtrek turbo МКПП
Сообщений: 109
По умолчанию Re: КОВКА - усиление мотора Турбоаута/Турботрека 400/500лс

Цитата:
Сообщение от Yuriy ODS Посмотреть сообщение
моя тема - шляпа, тем более в ветке автоматчиков
а ты разве на мехе?у меня стоят поршня,шатуны,вкладыши какраз которрые ты описываеш.и всётаки вкладыш провернуло.теперь наверное будет 2.3.
и к стати:тюнь шатун и поршень с пальцем в сборе,легче стока на 180 грамм. в моторе это немаловажный плюс!!!
kiria вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 07.06.2011, 02:13   #3
Yuriy ODS
Старожил Клуба
 
Аватар для Yuriy ODS
 
Авто: Airtrek 2.0 Turbo
Сообщений: 2,532
По умолчанию Re: КОВКА - усиление мотора Турбоаута/Турботрека 400/500лс

я на автомате
вот и говорю что запостил ненужную тему у автоматчиков
Yuriy ODS вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 26.01.2012, 08:43   #4
ZZUBKI
Старожил Клуба
 
Аватар для ZZUBKI
 
Имя: Константин
Авто: Nissan 350z.... AIRTREK TURBO R
Сообщений: 1,402
По умолчанию КЛУБ 400+ или те кто не может остановится)

Ну вот стейдж3 уже достичнут..заветные 360 кобыл уже есть и при данном конфиге можно снять и больше....НО как ни крути порог в 400 кобыл так и не будет преодолен...
так что хотелось бы систематизировать накопленные клубом знания и взвесив все за и против создать такой универсальныйFAQдля тех кто не моржет остановится..
сразу хочу пресечь высказывания "купи себе эвик" так как не могу и не хочу этого делать ближайшие 2-3 года так как в семье ожидается маленький ребенок и трек просто необходим как воздух)у кого есть семья меня понимают)
ну да ладно отложим лирические отступления и продолжим..
какой марки лучше выбрать...
1. поршня и шатуны.. K1 Technologies...Mahle.. Eagle..
2. прокладка головки....Cosworth..Greddy....Apexi..Power Enterprise.. HKS...Cometic
3. колено....K1 Technologies
4. вкладыши... ACL...Cosworth
5. клапна чашки пружинки....Brian Crower
6. мозк...Apexi...HKS...AEM...Greddy
7. турбина..
8. портинг..
9. коллектора...Ful Race...AMC....ETS
10. метанол и закись...AEM...ZEX..NOS..Nitrous
11. ну и строкер киты ..Manley
если есть у кого опыт подобных установок велком будем рады любому положительно результативному опыту)
и не стоит ссылаться на эвотюнинг ибо трек все же не эвик..и хотелось бы получить адаптированную именно под трек комплектацию
ZZUBKI вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 26.01.2012, 09:24   #5
C00LM4N
Старожил Клуба
 
Аватар для C00LM4N
 
Имя: Серега
Авто: TurboAir белий-белий
Сообщений: 3,033
По умолчанию Re: 400+ или те кто не может остановится)

А в чем адаптированность под трек, вобщем-то? Блок такой же, только без маслофорс. Так что все что справедливо для эво, справедливо и для нас. Только недавно обсуждалось по поводу железа в двиг, и ссыль была на тюнэво где был список производителей по качеству.
C00LM4N вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 26.01.2012, 09:33   #6
ZZUBKI
Старожил Клуба
 
Аватар для ZZUBKI
 
Имя: Константин
Авто: Nissan 350z.... AIRTREK TURBO R
Сообщений: 1,402
По умолчанию Re: 400+ или те кто не может остановится)

Цитата:
Сообщение от C00LM4N Посмотреть сообщение
А в чем адаптированность под трек, вобщем-то? Блок такой же, только без маслофорс. Так что все что справедливо для эво, справедливо и для нас. Только недавно обсуждалось по поводу железа в двиг, и ссыль была на тюнэво где был список производителей по качеству.
так в этом то и огромная разница что для эво хорошо для трека смерть) а еще нужно учитывать что автомат.. а по тюнингу ево Гта на прошивке которого мы все дружно ездим очень скупая информация по этому предлогаю дружно сложить имеющююся информацию в одном удобном для всех клубней месте просто многие клубни по тихоньку собирают авто и их опыт очень сильно бы всем пригодился.ни для кого не сикрет что трек не для проф автоспорта по этому секретов из конфигов делать не имеет практического смысла..хотя если ни кому не интерестно можно тему и закрыть и всем тюнится в тихую))
ZZUBKI вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 26.01.2012, 09:58   #7
pegas
Житель Клуба
 
Аватар для pegas
 
Имя: Evgeniy
Авто: GT-A
Сообщений: 176
По умолчанию Re: 400+ или те кто не может остановится)

а что здесь много треков 400+ ??? если кто то и есть, то только строит ,и обкатаных конфигов не кто не посоветует,так как их нет в раше, надо искать на забугорных форумах. и если 400+ то думаю 12 параграф должен быть установка мкпп так как автомат инвалид от рождения.если реализововать 400+ то только с пиком мощьности и момента на верхах тогда в городе не очень когда машина валить начинает после 4000 об,а если строить трактор на строкере для того чтоб ехал с низов то автомат сто процентов крякнет,всё что написано на тюнинг эво применительно и к трекам ищи городские конфиги там всё есть,а если уж сильно охото 400+ для симейной поповозки проще каена купить
pegas вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 26.01.2012, 10:05   #8
ZZUBKI
Старожил Клуба
 
Аватар для ZZUBKI
 
Имя: Константин
Авто: Nissan 350z.... AIRTREK TURBO R
Сообщений: 1,402
По умолчанию Re: 400+ или те кто не может остановится)

во первых многие стремятся) а про конфиг...ну не обязательно обкатанных ..реализованных и чем руководствовались при выборе компонентов...мы не библию составляем и не законы обязательные к выполнеию) все это носит рекомендательный характер) а про автомат я думаю Шота с вами не согласится))
ZZUBKI вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 26.01.2012, 10:10   #9
C00LM4N
Старожил Клуба
 
Аватар для C00LM4N
 
Имя: Серега
Авто: TurboAir белий-белий
Сообщений: 3,033
По умолчанию Re: 400+ или те кто не может остановится)

Цитата:
Сообщение от ZZUBKI Посмотреть сообщение
так в этом то и огромная разница что для эво хорошо для трека смерть)
Че-то я сильно сомневаюсь, что от одних и тех же кишков двиг в эво умрет, а на треке - нет )) Поэтому имхо все 11 пунктов общие с эво, здесь не надо изобретать велосипед )
C00LM4N вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
Старый 26.01.2012, 10:20   #10
ZZUBKI
Старожил Клуба
 
Аватар для ZZUBKI
 
Имя: Константин
Авто: Nissan 350z.... AIRTREK TURBO R
Сообщений: 1,402
По умолчанию Re: 400+ или те кто не может остановится)

давайте просто зафлудим тему и все как это у нас принято
ZZUBKI вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 26.01.2012, 10:24   #11
pegas
Житель Клуба
 
Аватар для pegas
 
Имя: Evgeniy
Авто: GT-A
Сообщений: 176
По умолчанию Re: 400+ или те кто не может остановится)

Цитата:
Сообщение от ZZUBKI Посмотреть сообщение
давайте просто зафлудим тему и все как это у нас принято
не лутше ещё одну создать проверенный конфиг для города 500+
pegas вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 26.01.2012, 10:29   #12
ZZUBKI
Старожил Клуба
 
Аватар для ZZUBKI
 
Имя: Константин
Авто: Nissan 350z.... AIRTREK TURBO R
Сообщений: 1,402
По умолчанию Re: 400+ или те кто не может остановится)

модераторы убейте тему..
ZZUBKI вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 26.01.2012, 10:38   #13
ewgen1
Старожил Клуба
 
Имя: Евгений
Авто: Airtrek 2.0 Turbo
Сообщений: 619
По умолчанию Re: 400+ или те кто не может остановится)

Костя а ты на стэнде замерял свои 360+ или как?
ewgen1 вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 26.01.2012, 10:40   #14
ZZUBKI
Старожил Клуба
 
Аватар для ZZUBKI
 
Имя: Константин
Авто: Nissan 350z.... AIRTREK TURBO R
Сообщений: 1,402
По умолчанию Re: 400+ или те кто не может остановится)

ближайший стенд в Перьми(( замеряли параметры при настроики..так что это примерные лошади..но в замеряться не поеду пока не доведу все до ума)
ZZUBKI вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Старый 26.01.2012, 10:41   #15
pegas
Житель Клуба
 
Аватар для pegas
 
Имя: Evgeniy
Авто: GT-A
Сообщений: 176
По умолчанию Re: 400+ или те кто не может остановится)

зачем убивать надо просто методом флуда выяснить какой конфиг в общих чертах подойдет для акп в городе ,мое мнение должно начинать валить с 3000 до 7000 думаю строкер 2.1 ,2,2 литра валы с фазами как у омспорт турба томей надо в японии в статистике аукционов поискать поподался gta в 480 лошадей там и спек лист был
pegas вне форума   Вверх Ответить с цитированием
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Для мотора 4G69 Smith77 Outlander. Агрегаты и иже с ними 4 28.04.2011 08:17
Стук мотора vadimus_ca Outlander XL. 2010. Jet fighter grill - Эксплуатация и дополнительное оборудование 20 13.11.2010 15:36
усиление планетарки.... миф или реальность???!!! Whisper Краснодар 13 12.11.2010 10:28
НЕТОРОПЛИВАЯ ДОВОДКА ТУРБОАУТА BART Outlander Turbo!!! 8 01.05.2007 11:51

Текущее время: 02:07. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU