искал, смотрел нету похожей проблемы.... убедительная просьба помогите советом. Купил Аут турбо 10 декабря сего года, вроде как все нормально единственное пробег смущал для 2005 года (75 000 км), хотя объеснялось не плохим состоянием для этого года. Но ВОТ беда.... на высоких оборотах при скорости 150 км/ч и выше, при включение нейтрали загорается масленка и автомобиль глохнет..???? и масло жрать начинает, при спокойной езде до 140 км/ч все нормально как только топнул и проехал так минут пять все беда, помогите советом,...........
Да. Ну по скольку машина едет накатом, включаешь скорость и все нормально..... что же это, предпологаю что турбина капризничает понять бы принцып работы........ в общем нужен совет
Это означает что движек готов к капитальному ремонту.
Когда обороты большие , давление масла терпимое, когда обороты падают, давление маленькое.
В следующий раз при скорости свыше 150 км.ч (с) вместо масленки услышите приятно тарахтящий звук.
Это означает что движек готов к капитальному ремонту.
Когда обороты большие , давление масла терпимое, когда обороты падают, давление маленькое.
В следующий раз при скорости свыше 150 км.ч (с) вместо масленки услышите приятно тарахтящий звук.
но ведь двигатель не должен глохнуть, поечему глохнет не нейтрале??? можно завести движок и вообще без масла и он будет работать(только не долго), я все почему-то тешил себя мыслями и том что при высоких оборотах подается богатая смесь и ей достаточно для уверенной работы двигателя, при сбрасывании ноги с акселератора поступает смесь не "правильная"-(вы уж простите не могу подобрать правильного термина) и авто глохнет а масленка загорается всегда когда авто хочет заглохнуть или уже заглох. Откровенно говоря к звуку не прислушивался но если все так как вы говорите "капец" .........
Сначала глохнет, а потом "масленка"? Или сначала "масленка"?
выключаешь скорость, наблюдаешь за стрелкой тахометра и она начинает падать до не преличного естественно начинает моргать масленка ну а затем глохнет авто и масленка загорается....
давление масла растет с ростом оборотов, когда обороты падают до 200-300 как правило давка тоже пропадает и срабатывает датчик.
я бы заменил датчик давки масла он стоит около 500р (помоему как то себе покупал - да опоздал услышал приятно тарахтящий звук)
тут дело в чем то другом - нужно искать почему глохнет
ps а он у тебя не пшикает?
что? не пшикает? двигатель?.....
когда заводишь на холодную двигатель сначало работатет ровно затем появляется звук тикающих часиков где-то под или за турбиной.... в полне возможно это у всех турбо так или нет???
мне тут недавно в сервисе смотрели ни чего путного не сказали....
говорят : - " на скорости не загорается? не глохнет?" - я говорю нет, "ну так и не парся ездий, зачем зимой еще нейтраль включать" .....мда ну это же не правильно .... должна же быть причина..... в РОЛЬФ загнать чтоль?? к стати в Уфе в РОЛЬФ раньше работали ребята на гарантийке, они вроде как свой сервис организовали кто нибудь слышал?? кто из Уфы откликнитесь.
что? не пшикает? двигатель?.....
когда заводишь на холодную двигатель сначало работатет ровно затем появляется звук тикающих часиков где-то под или за турбиной.... в полне возможно это у всех турбо так или нет???
так не у всех, пшикает блоу офф, по его причине при сбросе газа или переключения на нейтраль машина глохнет.