[Jet Fighter]

Я не знаю, пересяду я через N-ное время на XL-2012 или нет, но жуткий вой на форуме не понятен мне. Экстерьер. Как и всё окружающее нас, дело вкуса. Одно бесспорно. Машина получила своё лицо, не имея при этом клона как то: XL-I/P-Sport/L-200, XL-II/Lancer/ASX. Что в этом плохого? Кузов пропорционально выдержан, да и как показывает практика кузова джипов, это классика, малоизменяющаяся от модели к модели. В белом цвете, вообще выглядит очень достойно.

Салон. Наконец то машину можно отличить от Ланцера. Вот где нужно было шуметь! Появилась полная оригинальность интерьера. Что плохого в этом? Наконецто торпеда имеет мягкий пластик и что самое главное, выполнена в цельном виде, а не разрублена, как на XL-I,II на три куска: приборы-бардачёк-подушка пассажира. А в полностью чёрном исполнениии, выглядит вполне перевариваемо:

Мой "виртуальный" выбор, Белый Аут, с чёрным кожанным салоном!

[DimOn74]

Я полАгаю, что история автомобилестроения знала массу примеров, когда выпустив какую то модель, производитель считал её сверх удачной, а отсутствие на неё спроса объясняли чем угодно, кроме собственных проколов.
Классический пример - Ford Edsel.
Громкое было дело

[pvvf]

Сообщение от DimOn74

Я полАгаю, что история автомобилестроения знала массу примеров, когда выпустив какую то модель, производитель считал её сверх удачной, а отсутствие на неё спроса объясняли чем угодно, кроме собственных проколов.
Классический пример - Ford Edsel.
Громкое было дело

Ну бывает и такое.
ЕД Россия тож в декабре прокалолась. Хотя пиарили их не менее чем любую новую модель.

---------- Добавлено в 00:00 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 23:58 ----------

Сообщение от DimOn74

Любителям SAAB то же было всё равно каково финансовое положение самой компании.
А теперь их нет этих самых любителей SAAB. Как нет и любителей TVR...
Что?
Не соизмеримы объёмы производства MMC и SSAB?
А сколько производила автомобитей MMC в 1990-м? А в 95-м? А в нулевых???

Пардон, а что же такого трагичного произошло с любителями СААБ?
Массовый суицид?

[pvvf]

Меня на форумах всегда поражают мантрочитатели типа "это крах Митцубисши", "они обонкротятся и т.д.".
Блин, покупая в очередной раз джинсы фирмы Levis мне и в голову чет не приходит посмотреть предварительно на РБК их последние финансовые отчеты. Тож самое относится и к другим товарам с более высокой ценой.

[DimOn74]

Любителям SAAB то же было всё равно каково финансовое положение самой компании.
А теперь их нет этих самых любителей SAAB. Как нет и любителей TVR...
Что?
Не соизмеримы объёмы производства MMC и SSAB?
А сколько производила автомобитей MMC в 1990-м? А в 95-м? А в нулевых???

[Dr. Alex]

Белого цвета очень понравился, а вот новый фирменный цвет как-то не особо впечатлил) надеюсь что эт фото не передают всей красоты) эх скорей бы узнать комплектации и цены)

[Matsuda]

Поражающиеся мантрачитателям!
вы действительно слепы? вы не видете что в машине нет стиля и вектора развития на следующую модель? что вас приятно удивило в этом экземпляре? тут всем безразлично развитие Мицу в будущем,но машинку хочеться с новинками, тут удивляться ночему....

[Dr. Alex]

Сообщение от Matsuda

Поражающиеся мантрачитателям!
вы действительно слепы? вы не видете что в машине нет стиля и вектора развития на следующую модель? что вас приятно удивило в этом экземпляре? тут всем безразлично развитие Мицу в будущем,но машинку хочеться с новинками, тут удивляться ночему....

Знаете, почему-то новая модель всегда сначала принимается с трудом и дизайн даже могут принять уродливым. Но жизнь не стоит на месте, дизайн меняется, люди привыкают к новому автомобилю и дизайн уже предыдущего поколения автомобиля уже кажется каким-то не таким)
Вспомните как 70-й кузов бмв х5 считали уродом, а сейчас 53-й выглядит уже как-то старовато, особенно дорестайл) также х1, сначала казался ужасом, а сейчас все привыкли)

[pvvf]

Сообщение от Matsuda

Поражающиеся мантрачитателям!
вы действительно слепы? вы не видете что в машине нет стиля и вектора развития на следующую модель? что вас приятно удивило в этом экземпляре? тут всем безразлично развитие Мицу в будущем,но машинку хочеться с новинками, тут удивляться ночему....

Я наверное слеп. Но в отличии от "зрячих" занимаюсь дизайном и архитектурой профессионально. Мало того, мне за мои дизайнерские каракули даже платят. В среднем 15-25 американских рублей за квадратный метр площади.
А Вам за "зрячесть" готов кто-то хоть сто рублей заплатить?
Так шо не надо про "нет стиля, нет вектора развития и т.д."
Чтобы выносить окончательные вердикты нужно быть как минимум специалистом и как правило авторитетным специалистом в этой сфере.
В противном случае добавляйте к своим постам ИМХО. Тезис "и кухарка может управлять государством" уже не актуален.

И о стиле.
Для некоторых вона и унты на ногах Сережи Зверева эт вершина стиля и гламура.

---------- Добавлено в 00:28 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:18 ----------

Сообщение от Dr. Alex

Знаете, почему-то новая модель всегда сначала принимается с трудом и дизайн даже могут принять уродливым. Но жизнь не стоит на месте, дизайн меняется, люди привыкают к новому автомобилю и дизайн уже предыдущего поколения автомобиля уже кажется каким-то не таким)
Вспомните как 70-й кузов бмв х5 считали уродом, а сейчас 53-й выглядит уже как-то старовато, особенно дорестайл) также х1, сначала казался ужасом, а сейчас все привыкли)

Эт как с дизайном Рено Меган. У нас его приняли лишь после того, как в него турки добавили так нам близкого восточного калорита.

[Zuht]

Сообщение от pvvf

Так шо не надо про "нет стиля, нет вектора развития и т.д."
Чтобы выносить окончательные вердикты нужно быть как минимум специалистом и как правило авторитетным специалистом в этой сфере.

я за профессионализм, но тут дело вкуса, а он у всех разный, а из-за особенностей истории нашей страны сильно не развит,
Но оценивать работу профессионала будут обычные люди в итоге... и тут пример последнего галанта особо поучителен. (а мои 2 и 3 машины были галантами)

И до смешного скажу, что вместо ХL хотели взять спортэйджа, если бы не его уродливый зад (ИМХО)

поэтому итоговый дизайн и начинка будут поставлены на голосование рублем подождем осени и посмотрим насколько профессионально поработали дизайнеры мицубиши.

[pvvf]

Сообщение от Zuht

я за профессионализм, но тут дело вкуса, а он у всех разный, а из-за особенностей истории нашей страны сильно не развит,
Но оценивать работу профессионала будут обычные люди в итоге... и тут пример последнего галанта особо поучителен. (а мои 2 и 3 машины были галантами)

И до смешного скажу, что вместо ХL хотели взять спортэйджа, если бы не его уродливый зад (ИМХО)

поэтому итоговый дизайн и начинка будут поставлены на голосование рублем подождем осени и посмотрим насколько профессионально поработали дизайнеры мицубиши.

Согласен с Вами на 100%.

Но я категорически отношусь к людям, пытающимся монополизировать право на истину, не будучи просвещенными в этой сфере. Одно дело высказать свое мнение (хоть положительное, хоть отрицательное), другое навязать свою точку зрения в довольно таки агрессивной форме "слепы, без мозгов и т.д."

[Matsuda]

[QUOTE=pvvf;1220145]Я наверное слеп. Но в отличии от "зрячих" занимаюсь дизайном и архитектурой профессионально. Мало того, мне за мои дизайнерские каракули даже платят. В среднем 15-25 американских рублей за квадратный метр площади.
А Вам за "зрячесть" готов кто-то хоть сто рублей заплатить?
Так шо не надо про "нет стиля, нет вектора развития и т.д."
Чтобы выносить окончательные вердикты нужно быть как минимум специалистом и как правило авторитетным специалистом в этой сфере.

---------- Добавлено в 01:08 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:57 ----------

[QUOTE=pvvf;1220145]Я наверное слеп. Но в отличии от "зрячих" занимаюсь дизайном и архитектурой профессионально. Мало того, мне за мои дизайнерские каракули даже платят. В среднем 15-25 американских рублей за квадратный метр площади.
А Вам за "зрячесть" готов кто-то хоть сто рублей заплатить?
Так шо не надо про "нет стиля, нет вектора развития и т.д."
Чтобы выносить окончательные вердикты нужно быть как минимум специалистом и как правило авторитетным специалистом в этой сфере.

уважаемый pvvf я и вас могу успокоить на этот счет,заявляю и среди тех кто зарабатывает на дизайнерских каракулях в России и в среднем Очень много бездырей!!!
зрячесть меня не подводит кормит не мизерно, поэтому не вижу смысла вас обижать и говорить где я работаю и чем занимаюсь ...если вы пытаетесь прилипнуть к авторитетам-не на этом форуме самоутверждаются!!!

[peperonid]

Сообщение от pvvf

Я наверное слеп. Но в отличии от "зрячих" занимаюсь дизайном и архитектурой профессионально. Мало того, мне за мои дизайнерские каракули даже платят. В среднем 15-25 американских рублей за квадратный метр площади.

Нечего себе у вас "каракули" оценивают, не плохо, не плохо- Может к вам перебраться из Москвы

[Sanchezzz]

Сообщение от Matsuda

вы действительно слепы? вы не видете что в машине нет стиля и вектора развития на следующую модель? что вас приятно удивило в этом экземпляре? тут всем безразлично развитие Мицу в будущем,но машинку хочеться с новинками, тут удивляться ночему....

Ага.
Здесь на форуме многие критиковали Тигуан за простоту интерьера.
Так вот XL новый теперь в этом плане ничем не отличается.
В целом машина неплохая,но и конкурентам есть что предложить.

[Badrs]

Сообщение от Sanchezzz

Ага.
Здесь на форуме многие критиковали Тигуан за простоту интерьера..

Вот этот фолькс тоже представили в Женеве


ну и для наглядности