Репортаж с места событий. Женевский автосалон. Презентация нового Outlander третьего поколения.

Илья Н · 26.03.2012, 10:37

Цитата:

Сообщение от Dimkar

я не владею XL и уже точно не буду...

а что вы тогда здесь делаете?

Dimkar · 27.03.2012, 09:30

Цитата:

Сообщение от Илья Н

а что вы тогда здесь делаете?

Мне уйти?)

Shpunt · 27.03.2012, 10:30

у меня не такие пробеги. поэтому не нужен ни дизель, ни гибрид

Leo-sun · 27.03.2012, 12:27

Да еще учесть нужно периодичность замены батареи и ее стоимость при этом. Так что затраты увеличатся, молчу про суровые районы, где зимы морозные и длительные.

Sanich · 27.03.2012, 12:32

Цитата:

Сообщение от Leo-sun

Да еще учесть нужно периодичность замены батареи и ее стоимость при этом. Так что затраты увеличатся, молчу про суровые районы, где зимы морозные и длительные.

Кстати, а какова периодичность замены? Разве не годами она исчисляется. Вроде где то попадались цифры про 8 лет на примусе. Если так то замена батарейки это проблема следующего владельца

Марадона · 27.03.2012, 13:05

Цитата:

Сообщение от Sanich

Кстати, а какова периодичность замены? Разве не годами она исчисляется. Вроде где то попадались цифры про 8 лет на примусе. Если так то замена батарейки это проблема следующего владельца

Проскакивало годе-то цифра в 3-5 лет.
Но!!!
Где ссылка на Уральскую и Сибирскую лютые зимы!?
т.е. делим срок её службы на 3 или на 2 !?

СергейМДХ · 27.03.2012, 13:43

Цитата:

Сообщение от Leo-sun

Да еще учесть нужно периодичность замены батареи и ее стоимость при этом. Так что затраты увеличатся, молчу про суровые районы, где зимы морозные и длительные.

Тайота даёт только гарантию на батарею 5 лет. По характеристикам батарея должна обеспечивать заданные характеристики на протяжении 10 лет или 250 тысяч км пробега... Так что я не учитывал это

Там же где холодно, гибрид не имеет смысла. Как и дизель...

CADR · 27.03.2012, 18:33

Цитата:

Сообщение от СергейМДХ

Тайота даёт только гарантию на батарею 5 лет. По характеристикам батарея должна обеспечивать заданные характеристики на протяжении 10 лет или 250 тысяч км пробега... Так что я не учитывал это

Там же где холодно, гибрид не имеет смысла. Как и дизель...

Потом еще никто покупать такой авто не будет. Нафига кому-то авто, в котором скоро нужно будет менять батарейки?

Alex01 · 29.03.2012, 13:13

Цитата:

Сообщение от Leo-sun

Да еще учесть нужно периодичность замены батареи и ее стоимость при этом. Так что затраты увеличатся, молчу про суровые районы, где зимы морозные и длительные.

видимо когда ты пишешь про цены на батарейки, в голове рисуется электрокар с ценой батареи в 10 тыщ долларов? Дело в том, что в гибриде батарея имеет в несколько раз меньшую емкость, необходимость ее обусловлена только фичей аккумулировать энергию торможения, чего невозможно сделать на авто с топливными двигателями только. Соотвественно батарея стоит уже не таких денег. Думаю тыща баксов, ну полторы.

TimSIP · 29.03.2012, 13:16

Alex01, а поправка на рольф импорт? умножайте на 5-10

OLEG_K · 29.03.2012, 18:01

На мой взгляд сравнивать старый аут и тот что в салоне не продуктивно. Это новый, новый стиль, во всем новый и уже это хорошо. Серьезный аппарат. Мне нравиться. Еще бы с ценой все нормально было бы, но я от своего старого отказываться не собираюсь. А если бы старого не было вероятно купил НОВЫЙ,