[Vladimir]

Сообщение от domovenok

свой аут я продал, езжу на служебном форде фокусе. честно говоря ждал от нового аута большей схожести с mitsubishi px-miev, потому что он больше приближен к тенденциям развития рынка авто. ощущение, что предложена переходная модель до mitsubishi px-miev

Есть информация, что mitsubishi px-miev будет через год.

Отдельную тему создам чуть позже

[Igrig]

Как я уже писал в своем отзыве о своем Ауте, он был выбран женой из всех кроссоверов чисто по внешнему виду!!!!!!! Её реакция на "новый": "Ужас какой!" И мое мнение такое же. А посему такого нового Аута у нас не будет. Но это наверно субъективно - дизайн. Теперь мое мнение по практической стороне (не буду повторяться по некоторым косякам), но...
1) Убрали полезнейшие вещи: светодиоды и откидной бортик (вот он для меня суперфишка);
2) Раскладывание задних сидений не довели до конца (не автоматически и сидушка в вертикалном положении съедает совсем нелишних 10-15 см;
3) Не загнали запаску в салон для всех (только для премиальных версий!)
4) Не очень понятно как работает выбор режима трансмиссии, но просто кнопка проигрывает нашей шайбе по наглядности, когда сразу видишь режим по риске на шайбе, даже не засовывая ключ. А переключения получаются зацикленные: 2-4-Лок-2-4-Лок-....?
5) Не увидел кнопку переключения режимов обдува. А иногда нужно направления поменять. Но хоть кнопку прямого обдува сделали, а то приходится 5 щелчков делать, чтобы стекло обдуть.
Теперь о плюсах, вернее, он один явный: наконец перенесли в правильное место кнопки обогрева сидушек.
А все остальные перемены - это компромисс под девизом: Сделать новое, ничего не меняя, но удешевляя! Это тоже уметь надо!
Единственно новое - внешний облик, но он меня совсем не вдохновляет, а вроде бы был намек в "тизере" на Эвок. Увы, машина отнюдь не новая, это фэйслифтинг.

[Vladimir]

Сообщение от Igrig

5) Не увидел кнопку переключения режимов обдува. А иногда нужно направления поменять. Но хоть кнопку прямого обдува сделали, а то приходится 5 щелчков делать, чтобы стекло обдуть.

Думаю, что за это, как и на Паждеро4, отвечает кнопка MODE.

[Black XL]

Володь, а каково твое объективное мнение о новом ауте? И насколько обоснованы претензии, высказанные тут членами клуба. Или ты лицо беспристрастное?

[Vladimir]

Сообщение от Black XL

Володь, а каково твое объективное мнение о новом ауте? И насколько обоснованы претензии, высказанные тут членами клуба. Или ты лицо беспристрастное?

Когда я его первый раз увидел на выставке, то сильных эмоций не испытал - надо было фотографировать, пытать представителей производителя и дистрибьютора вопросами, узнавая информацию, которую теперь знает Клуб.

Когда стало по-спокойнее, я насиделся и налазился - понравилось, что машина стала комфортнее - сиденья, размер салона, материалы на ощупь нормальные (передняя панель).

Если бы японцы не трогали концепт внешне, то получилось бы очень и очень. То, что получилось в реальности, негативных эмоций не вызывает, сильных позитивных тоже. Основные выводы для себя сделаю после того, как попытка повлиять на внешний/внутренний облик будет реализована и будет результат (либо его отсутствие).

Часть претензий вполне обоснована - как по внешнему виду, так и по интерьеру. Часть из того, что пишут - нереальные и неосуществимые вещи. Но так было всегда

[Мамонт]

Сообщение от Vladimir

Когда я его первый раз увидел на выставке, то сильных эмоций не испытал - надо было фотографировать, пытать представителей производителя и дистрибьютора вопросами, узнавая информацию, которую теперь знает Клуб.

Когда стало по-спокойнее, я насиделся и налазился - понравилось, что машина стала комфортнее - сиденья, размер салона, материалы на ощупь нормальные (передняя панель).

Если бы японцы не трогали концепт внешне, то получилось бы очень и очень. То, что получилось в реальности, негативных эмоций не вызывает, сильных позитивных тоже. Основные выводы для себя сделаю после того, как попытка повлиять на внешний/внутренний облик будет реализована и будет результат (либо его отсутствие).

Часть претензий вполне обоснована - как по внешнему виду, так и по интерьеру. Часть из того, что пишут - нереальные и неосуществимые вещи. Но так было всегда

Да! Все с оглядкой. Недремлящее око в Мордере все видит.
Письмо в японскую деревню, будет выглядеть так:
"Машина в целом понравилась, но есть несколько пожеланий". Еще и "президентский фильтр" пройдет, и будет выдано за наше мнение.
Кому надо, тот понял.

[Vladimir]

Сообщение от Мамонт

Да! Все с оглядкой. Недремлящее око в Мордере все видит.
Письмо в японскую деревню, будет выглядеть так:
"Машина в целом понравилась, но есть несколько пожеланий". Еще и "президентский фильтр" пройдет, и будет выдано за наше мнение.
Кому надо, тот понял.

Хрена там!

Знаешь английский - напиши - поможешь с переводом.

Мысль о том, что дизайнера надо изрубить в фарш, а комплектаторов посадить на быстрорастущий бамбук присутствует.

[bezlikii]

Сообщение от Vladimir

Хрена там!

Знаешь английский - напиши - поможешь с переводом.

Мысль о том, что дизайнера надо изрубить в фарш, а комплектаторов посадить на быстрорастущий бамбук присутствует.

С переводом могу помочь я, если что обращайся, правда только на АНГЛИЦКИЙ или ФРАНЦУА, других пока не знаю, но над ентим работаю. Ну а если серьёзно то моя жена лингвист и с удовольствием нам поможет!
А по поводу нового Аутика, то, действительно печально, но я для себя выход нашёл, ближе к лету куплю ещё одну машинку в сегодняшнем кузове, но только 3,0. И пусть она стоит пока в гаражике, как нынешний Аутик исчерпает свой резерв, так сразу пересяду на загашник! Одна проблемма нынешний конь пробегает ещё лет 10, но это тоже плюс.

[Ganseng]

вот мы все ругаемся, а если подумать, для европы авто наверное неплохое.
представьте себе, в хорошей комплектации, со всеми современными опциями, с тяговитым и экономичным дизелем.
наверное очень неплохой семейный автомобиль.
но не для "приоритетного рынка", конечно.

[RodAn]

Сообщение от Ganseng

вот мы все ругаемся, а если подумать, для европы авто наверное неплохое.
представьте себе, в хорошей комплектации, со всеми современными опциями, с тяговитым и экономичным дизелем.
наверное очень неплохой семейный автомобиль.
но не для "приоритетного рынка", конечно.

Машина на 100% для Америки, с ценой до 30000$ в топе. В Европе такое не купят и Митсу об этом знают, поэтому и свернули производство там.

[Vladimir]

Сообщение от RodAn

Машина на 100% для Америки, с ценой до 30000$ в топе. В Европе такое не купят и Митсу об этом знают, поэтому и свернули производство там.

за месяц путешествий по США я с женой видел только 3 Outlander-а - 1 Outlander XL на дороге, 1 Outlander на стоянке и 1 Outlander XL JFG на стоянке дилерского центра.

Может она и для Америки, но ожидать того, что ее раскупят как пирожки, вряд ли стоит.

[Димыч]

Сообщение от RodAn

Машина на 100% для Америки, с ценой до 30000$ в топе. В Европе такое не купят и Митсу об этом знают, поэтому и свернули производство там.

У меня друг в Канаде,сказал что не котируется марка Митсу.
У нас в Фи кстати народ берёт,в основном из-за зимы длинной,
а в Европе сегмент кроссоверов вообще не пользуется спросом-полный привод на фиг не нужен,как и большие прожорливые,с большим СО в выхлопе.
Я летом за месяц путешествий по 4 странам несколько штутк видел,немцы в основном.

[RodAn]

Ну, о популярности марки никто не спорит, у Митсу всегда была своя ниша - надежные, дешевые простые авто, и как помнится при выходе в свет XL JFG сами японцы заявляли, что европейцы любят машины с агрессивным дизайном (в чем я с ними согласен) и тут бац - такое "чудо"...

[Jan2008]

Сообщение от Ganseng

вот мы все ругаемся, а если подумать, для европы авто наверное неплохое.
представьте себе, в хорошей комплектации, со всеми современными опциями, с тяговитым и экономичным дизелем.
наверное очень неплохой семейный автомобиль.
но не для "приоритетного рынка", конечно.

но ведь аут- это не размерянный экономичный дизелек. это же спринтер с далеко не самым маленьким расходом и с видом бойца, а не кастрированного коня. аут умер- это не аут. ИМХО

[мистер хл]

Хочу такой внешний вид !!!!!!!!!!!