например я переключаюсь на передачу ниже, машина клюет носом и тормозит, жать на газ и держать обороты что бы этого не было? если надо еще медленней еще раз ниже переключаться и тут же добавлять газа?
например я переключаюсь на передачу ниже, машина клюет носом и тормозит, жать на газ и держать обороты что бы этого не было? если надо еще медленней еще раз ниже переключаться и тут же добавлять газа?
Ильин - НАУЧИ МЕНЯ
ну нереально ездить на автомате как на мехе, насколько умным он бы ни был.
нет перегазовок - убивание коробки и трансмиссии в целом.
тем более на треке можно использовать только 2 и 3 передачи, больше не нужно.
даже не претендую) езжу как езжу именно в типтронике,а тк переключаться нереал нормально, то себе ставлю меху. можно будет хотя бы перегазовываться не беспокоясь за смерть планетарок.
методом проб и ошибок вычислить удобный для тебя алгоритм. я попытался описать то, как езжу сам, но ерунда выходит. ситуаций море разных. я, например, люблю переключать передачи вниз на торможении.
так сложно объяснить, надо чувствовать машину...
можно нежно переключаться, не насилуя, а можно с огоньком - выкручивать до максимальных оборотов, жестко тормозить передачами (кстати коробка не скинет на пониженную передачу если скорость слишком высока)
что хорошо в ручном режиме - коробка не перескочит на повышенную передачу в повороте, когда этого не надо, например на льду и самое главное (что меня больше всего бесило в режиме автомата) не будет тошниться на 3й до 5км/ч и не включить сразу 1ю (как будто 2й для нее вообще не существует при замедлении)