Лех, да я в курсе что и 50, и 60, и 70 ездят... Но некое среднее по больнице, как я лично для себя сделал вывод - 15-20. Нарвешься на какашечный бенз и в мусорку можно ) У меня вот вообще меньше 10 тыщ проездили и пришлось поменять вместе с наконечниками (хотя по виду я так и не вдупливаю, чем они плохи, кроме оранжевой каймы на изоляторе, но она вроде влиять не должна).
Вообще у меня ни разу не было так, чтобы я поменял свечи с большим пробегом (даже в нормальном состоянии) и от этого не было бы прихода. Мое имхо на треке раз в 30-40 тысяч, если доживут - оптимально и не накладно. Но реальность бывает суровее )
Я меняю свечки каждый 7-8 т км. От состояния свеч зависит очень много. Я даже раньше не представлял, что из-за них машина может так резко менять свое поведение. Правда у меня усилитель зажигания стоял...
Я меняю свечки каждый 7-8 т км. От состояния свеч зависит очень много. Я даже раньше не представлял, что из-за них машина может так резко менять свое поведение. Правда у меня усилитель зажигания стоял...
Похоже и у меня тоже свечи, новые 7-ки проехали 10 т. и начала дергаться и мощность упала. Еле от x5 дизеля уехал Турбина подымает до 1.2, а еду как будто на стоке. Заказал новые, а пока померю провода.
...чесн говоря все не читал... Но первая мысль пришла такая (чисто логически... судя по ауту) Если педаль акселератора электронная, то она запросто могла глюк словить... и подавать неправильные сигналы в мозг...
Попробуй проверить... вдруг поможет....
ребята, может поможет , уменя авто простояло не одну неделю, были очень похожие симптомы но еще и глохло иногда или наоборот обороты подгазовывала машина сама, по компьютеру выдало - маф, замена ничего не изменила, начали ковырять дальше - датчики, проводка итд, было много споров и матов, в результате - в третий раз когда сняли датчик хх (шаговый) , увидели что на нем на полозьях есть износ и его провернуло на четверть и он то туда-то сюда проворачивался(тупо механический износ) при этом ошибки по хх не выдавало.... сегодня заменили его на новый 1450A069 , проблема ушла.
у меня началось. первый раз при разгоне со светофора. нажал газ а машину как за жопу, газ отпустил немного прокатился на холостом потом плавный разгон в норме.
постепенно неисправность учащается
Прошу помощи форумчан, потому что на СТО, куда я только не пробовал возить своего трека, методом тыка воткнули меня уже рублей на 60.
Ситуация следущая: во время нажатия на педаль газа машина едет не равномерно, педаль жмешь в одном положенрии, а поведение автомобиля изменчиво, причём непонятно от чего, закономерности не проследил. то она едет как положено, как вдруг перестаёт ехать, тяга пропадает полностью и обороты еле еле набирает(это может и на 5 тысячах произойти, а может и на 3), хоть в пол при этом дави, ничего не меняется, переключается на пониженную а обороты почти не набираются.
ЧТО САМОЕ СТРАННОЕ - ДАВИШЬ ДОПУСТИМ В ПОЛ, А ОНА ЗА 5 СЕКУНД ПОКА ДОЙДЁТ ДО ОТСЕЧКИ, МОЖЕТ НЕСКОЛЬКО РАЗ ТО ПОЕХАТЬ ТО КАК ЗА ЖОПУ ВЗЯЛИ
что делал: 1. чистил форсунки - не помогло, в момент когда едет получше стало а как не едет, так и разницы не видно
2. потом сказали что турба сдохла, купил контрактную (спасибо omega) поставил - без изменения
3. сказали что турбу мертвую купил, типа запинается она и то дует то нет от туда и рывки - отремонтировал в турбо-ост и нифига(на стенде дует 0,9 ровномерно)
4. потом сказали что коробка буксует - разобрал поменял фильтр, поставил новые планеты, собрал и нифига
ещё там что-то по мелочи делали, так и не упомню уже, пол года мучаюсь
ЧТО ЖЕ МОЖЕТ ЕЩЁ БЫТЬ ТАКОГО? скажите может у кого было такое, что мне ещё нужно поменять?
Скорей всего MAF (ДМРВ) Попробуй вынуть разём с ДМРВ и запусти