а я посмотрел и то и то ... и мурано взял)))
Хотя если нравится полноприводный универсал с увеличенным клиренсом, то у опеля появилась вариация инсигнии а-ля субару аутбек
Последний раз редактировалось Q-engineer; 11.04.2014 в 10:54.
а я посмотрел и то и то ... и мурано взял)))
Хотя если нравится полноприводный универсал с увеличенным клиренсом, то у опеля появилась вариация инсигнии а-ля субару аутбек
В процессе выбора нового авто смотрел полноприводную инсигнию - внутри тесная, особенно на заднем диване. Внутри натуральная корейщина. Да и снаружи дизайн весьма спорный.
В процессе выбора нового авто смотрел полноприводную инсигнию - внутри тесная, особенно на заднем диване. Внутри натуральная корейщина. Да и снаружи дизайн весьма спорный.
Сегодня посидел в новой инсигнии - появилась куча электронных наворотов по сравнению со старой, но сама отделка ИМХО стала хуже. Убил исцарапанная в усмерть рукоятка АКПП в тестовом экземпляре. Приятный на ощупь мягкий поастик там сверху, но царапается...
Сегодня посидел в новой инсигнии - появилась куча электронных наворотов по сравнению со старой, но сама отделка ИМХО стала хуже. Убил исцарапанная в усмерть рукоятка АКПП в тестовом экземпляре. Приятный на ощупь мягкий поастик там сверху, но царапается...
Если честно, то даже не видел ее. Интересно сильно от обычной трешки отличается?
В обычной трешке, шумка средненькая и немного жестковата она. Как после С5, дискомфорта нет?