[Антон63]

Сообщение от SMURF

Serega668, спорить не буду, пусть будет так. Хуже не сделал - и то хорошо

---------- Добавлено в 22:33 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:27 ----------



Вы не поверите, я хожу туда каждый день. И, как хозяин крупной СТО, не понаслышке знаю синдром "вторых рук". Первые хозяева катают гарантию, в основном. Вторые - руки - источник нашего благосостояния, в месяц 3-5 Лансеров закатывают с холостым ходом 1500 и помытым дросселем. Всего за 5 тыс. руб и два часа регулируются перетечки и в SAS-mode адаптируется дроссель.

Это ты так рекламу своей СТО дал?Вот такие как ты и делают деньги на автовладельцах,которые начитаются ваших советов и последствий после самостоятельного вмешательства,а потом боятся выполнить элементарные мероприятия по чистке др.заслонке.

[smich]

Спасибо Vlad13 за подробные инструкции. Все просто делается. И не надо слушать горе сервисменов - бояться без работы остаться наверное, всех стращают последствиями
Первый раз на 85 тыс. почистил дрос.заслонку и инжектор. Первая в принципе и грязной не была, но под ней в коллекторе (наверное так называется) было очень грязно, поэтому стоило только ради этого почистить, честно результата на х/х или в движении не заметил.
А вот после чистки инжектора результат был - появилось облако и распыл стал в два раза больше (до чистки были видны только струйки), расход снизился немного, на больших оборотах приемистая машинка стала. Хотя с виду инжекторы были тоже чистыми.
И никогда бы не подумал, что балончик может создать такое давление - у меня два шланга лопнули (чуть глаза не лишился, промывка то очень ядренная), т.к. кто-то советовал взять внутренний шланг от душа (он сразу лопнул), во общем берите сразу топливный шланг и хомутами стягивайте, а не проволокой.
И это занятие явно не 2 часа занимает. Я например, замучился с одним болтом - справа под рампой, а также грязь и песок отчищать вокруг входных отверстий - иначе после снятия рампы все это сыплется в цилиндры (представляю как в сервисе это аккуратно бы делали (лучше у них промывать без снятия инжекторов, но потратишься ещё и на свечи!)
Т.о. не часто но можно промывать инжектор или если провалы начались.

[PRED121]

Было так:

(выскакивает Р0725 и пропадает после 3 - 5 запусков), при остановке в режиме D обороты ХХ угрожающе сваливаются до 500 и далее медленно повышаются до нормы (в режиме P при перегазовке нет такого падения)

Читка ДЗ (без снития) не дала результата ...

Заглушил ЕГР ... проблема осталась. Займусь чисткой ДЗ со снятием ...

Решилось так:

Провёл процедуру чистки "со снятием" ... проблема решилась - провал оборотов вылечился ... грязи было много, с первого раза не поддалась, проливал очистителем второй раз.

[martinleo]

Сообщение от smich

(представляю как в сервисе это аккуратно бы делали (лучше у них промывать без снятия инжекторов, но потратишься ещё и на свечи!)
Т.о. не часто но можно промывать инжектор или если провалы начались.

В подобных случаях в сервисе используют продувочный пистолет

[Автор]

я почти так же чистил.
только вместо кнопки взял блок питания от какой-то китайской хрени на 5v (на 12v не стоит - может форса сгореть)
замачил форсы в ванне с карбклинером (такой же как на фото, только брал синтетическую формулу - гораздо лучше моет), подключил блок без моста, переменка на 50 герц - форсунка прикольно стрекочит в ванне.
5-10 минут стрекотания и дальше все как ТС описал:
баллон, шланг, факел. давления в баллоне хватает, чтобы выбить всю грязь.
мыть до получения одинакового факела из всех форсунок.
контроль визуально или по сухому листу картона.
дроссель не чистил, т.к. не вижу у себя для этого причин.

[martinleo]

А факелы до и после промывки были разными по форме и распылу?

[Woker]

Сообщение от Vlad13

...............наблюдаем как распыл форсунки становится более ровным

Цитата с поста ТС.

[den19818]

После, какого пробега чистить?

[Vlad13]

Сообщение от den19818

После, какого пробега чистить?

Тут сложно посоветовать конкретный пробег, топливо бывает разное и ситуации тоже. Посмотри фотографии моих форсунок до чистки, это пробег 60 тысяч км. В принципе процедура несложная, чтобы проводить ее раз тысяч так в 50. На меньших пробегах ИМХО - не имеет смысла лишний раз мешать двигателю работать.

[Юрий79]

Красава Vlad13,пока есть такие руки нас не победить Хочешь сделать красиво,сделай сам!!!Тоже обслуживаю сам!!!Спасибо тебе за эту полезность,и за труд твой!!!

[Mi-XL]

А можно ли не снимая форсунок с рампы, промыть их способом описанным Vlad 13 или как?

[Vlad13]

Сообщение от Mi-XL

А можно ли не снимая форсунок с рампы, промыть их способом описанным Vlad 13 или как?

Не снимая их с рампы или не снимая рампы с двигателя?
Не снимая рампы и, соответственно форсунок, почистить на двигателе их можно, но способ будет другой. Отключают топливную магистраль, подходящуу к рампе и вместо бензина загоняют в рампу спец. состав, на котором двигатель работает некоторое время. После этого рекомендуется поменять масло в двигателе и свечи.
Если же снять рампу, но не снимать с нее форсунки почистить аналогичным способом можно, но на мой взгляд придется подумать об усовершенствовании конструкции, чтобы не было нигде утечек, чтобы давления баллона с моющим средством хватило чтобы продуть форсунки через рампу. На мой взгляд в этом случае плюс только один - прочистка самой рампы, т.к. сложностей в демонтаже/монтаже форсунок с рампы никаких нет. Но в случае с рампой Аута можно визуально проконтролировать ее загрязнение. У меня она была чистой.

[dima915]

Купил Аут 5 летний горела лампа chek при диагностике сказали засоренность входного тракта впуска после промытия форсунок по этому методу лампа погасла езжу после две недели все впорядке Спасибо!!!!!!

[33r]

Кто мыл форсунки на 3.0 со снятием на стенде винсом?
Уплотнительные резиновые кольца-прокладки какие-нибудь нужно менять после мытья?

[Vlad13]

Сообщение от 33r

Кто мыл форсунки на 3.0 со снятием на стенде винсом?
Уплотнительные резиновые кольца-прокладки какие-нибудь нужно менять после мытья?

У меня хоть и не 3.0, но разницы в данном случае никакой, так же как и винсом мыть или каким то другим способом. На форсунках установлены по 2 резинки, несложно визуально оценить их состояние. Если есть трещины и повреждения - заменить, если нет можно оставить старые. Кстати должны подойти резинки-колечки от ВАЗовских форсунок. Они всегда в доступности в любом автомагазине, да и цена их намного привлекательнее оригинальных