Outlander. МКПП. Фотоотчет, разборка и замена сцепления
Если у кого есть фото,как разобрать МКПП или кто сможет показать на схеме, где находится ЭТА секретная заглушка под которой находится стопор, чтобы располовинить коробку. Буду очень признателен.
Привет всем! Недавно менял подшипники в кпп на своем ауте 2.0. мкпп. могу выложить фотки.
---------- Добавлено в 22:53 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:40 ----------
Маленький отчет о ремонте МКПП на АУТЕ 2.0. 2004г.в. Предназначается для истинных любителей самостоятельного ремонта.
Загудела коробка передач. Симптомы: Нажимаю сцепление – тишина, отпускаю сцепление – вой. При езде тоже вой. Предположил что загудели подшипники первичного вала. Т.к. при нажатии сцепления первичный вал не крутитья а при отпускании начинает крутится (на нейтральной передаче).
Сразу скажу что причина была в лопнувшем сепараторе переднего подшипника первичного вала. Поменял оба на первичном валу. Все стало нормуль. Снятие коробки стандартное. Сначала снимаем все что мешает снять коробку передач.
А именно:
1- Сливаем масло с коробки и с раздатки
2- Сливаем охлаждающую жидкость. Т.к. она охлаждает раздатку, а ее мы будем снимать.
2.1 – Откручиваем трубки охлаждения от раздатки.
3 – Снимаем приводы правый и левый. Они воткнуты в раздатку и коробку ,а их мы будем снимать. ( Я оставил приводы болтаться на ступицах т.к не хотел вынимать гранаты из ступиц. Их не вынуть, они у меня закисли. Не хотелось греть ступицу (шлицы) а так же подшипник и пыльник , еще успею когда прийдет время менять их. Слева палка от гранаты длинная пришлось открутить от шаровой от стойки и освободить тормозной шланг и провода АБС. Потом потянул за ступицу и вынул из коробки.
4 – Снимаем кардан весь.
5 – Лыжу с передней подушкой
6 – Штаны ( тоже снимал не полностью. Все висело на резинках трубы. Подвязал проволокой там где лямбда датчик.)
7 – Сверху: Фильтр с корпусом, Трубки сцепления вместе с цилиндром, Тросы переключения передач. И провода, защелки и т.п.
8 - Датчик скорости на коробке ( геморрой с защелкой , металлическая пружинка находиться в очке Зевса. Добыл снизу открутив заднюю подушку ( все равно снимать)
9 – Снимаем все что мешается( какие то противовесы возле задней подушки. И т.п.)
10 – Снимаем раздатку.
11 – Откручиваем коробку все болты сверху и снизу
12 - Откручиваем подушку ( левую) подставив упор под двигатель. Или подвесив его.
13 – Снимаем коробку.
14 – Моем , чистим , и на операционный стол для вскрытия.
Все это занимает один день с утра до вечера. Работал на подъемнике. Помочники помогали только снять агрегаты. Снимал второй раз. Первый раз менял сцепление.
Установка коробки в обратной последовательности.
Очень много разных болтов и гаек. Взял много коробочек и раскладывал в них , подписывал. Не пожалел. Ускорило сборку.
---------- Добавлено в 23:15 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:40 ----------
Разборка коробки передач.
1- Раскручиваем болты по кругу.
2- Откручивам стопора вилок. Три болта с шариками ( шарики с пружинками не выпадают это вам не жигули)
3- Снимаем прорезининую заглушку черного цвета ( выковыриваем ее ) желательно не порвать и не погнуть.
4- Снимаем механизм переключения передач целиком. ( все просто)
5- Под заглушкой стопор ( этот стопор его не видно он внутри коробки , а под заглушкой только его уши , держит корпус за внешнюю обойму подшипника вторичного вала. И этот стопор нужно разжимать утконосоми и одновременно шевелить корпус – тянуть вверх и снять крышку коробки передач.(это самый ответственный момент) Крышка на двух коксах. Их видно.
6- Остальное все просто. Меняем подшипники, или шестерни в зависимости от проблемы и собираем в обратной последовательности. Собирал на герметик. Подшипники заказывал в эксисте, но можно найти и подешевле. Все заняло два дня. Знал бы про стопор сэкономил бы 2-3 часа.
Желаю удачного ремонта. Есть фотки, если нуна выложу. Ни разу не выкладывал и не знаю как это делать . Подскажете, сделаю.
Спасибо за отчет! фотки лишними не будут! прикрепить фото так: "расширенный режим ответа" потом нажать на иконку "скрепки" и загрузить фото. затем закрыть окно загрузки (когда фото загрузятся) и нажать "ответить".
Re: Outlander. МКПП. Фотоотчет, разборка и замена сцепления
АУТ 2.0 Отказывается ехать назад. в общем выбивает её как бы... не держит. тросики сервис мен под капотом подергал потыкал - грит в коробке чо то... лучше грит купить новую )))) было у кого нечто подобное ??? в самом деле всё печально? не успел продать (((
Re: Outlander. МКПП. Фотоотчет, разборка и замена сцепления
а не кто не сталкивался- с пощелкиванием в районе коробке с водительской стороны!щелк щелк щелк когда едешь в натяг .внутреннею гранату заменил( не помогло)щелчки только когда едешь в перед (назад нет) с увеличением скорости частота щелчков увеличивается.как по зубьем расчески. после 50 не прослушивается.вообщем как трогаешься и со скорости 10 км начинаются щелчки. мож кто знает где капать
Re: Outlander. МКПП. Фотоотчет, разборка и замена сцепления
У меня такая же беда началась недавно. Подозреваю, что это подшипники первичного вала. Причем я уже год езжу с гулом -- никто не может определить источник: то ли раздатка, то ли ступичный, то ли коробка. Хороший стук себя проявил...
Попробуй так -- утром пока холодно, заводишь с выжатым сцеплением. Потом отпускаешь сцепление, и если сильно гудеть начинает, то это подшипники. Мне так кажется...
Re: Outlander. МКПП. Фотоотчет, разборка и замена сцепления
спасибо. но не чего не гудит - все супер ...за исключением одного (щелк щелк щелк)
---------- Добавлено в 14:00 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 20:21 ----------
сегодня еще раз все осматривал на подьемнике этого звука на подьемнике не найти - подозрение на задние подшипники валов которые закрытые но через окошко в коробке видно первичный и можно посмотреть люфты- нету люфтов!вообщем при наборе скорости щелкает и при торможение двигателем!ступицы в порядке крестовины без люфтов.... вообщем мысли в раскоряку