ПО
1. Декодирует 40-байтный кодинг ЕТАКСа
2. Сканирует лог-файл DiagBox'a на предмет наличия в нем кодингов
3. Сравнивает два кодинга (введенных либо вручную, либо из списка найденных в лог-файле)
4. Некоторое количество подсказок для параметров и вариантов
остальные функции пока в разработке и внимания на них обращать пока не стоит...
в планах - кодинг (при поддержке vadimus_ca), перевод на русский, увеличение подсказок. Смотреть здесь - >>>
Неплохо бы разобраться, как кодируются таблицы настроек в МУТе и в Лексии, и сконвертировать из МУТа в Лексию Все-таки таблицы для
С-кроссера не позволяют полностью управлять ETACSом.
Насколько я понял, все настройки Лексии для взаимодействия с 4007/С-кроссером/Аутом лежат в файле \applic\lexia\calculo\MMC\1860B33\1860B336_1037386099_Cust.s19
---------- Добавлено в 11:38 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:47 ----------
Неужели никому не интересно?
МУТ, насколько я понял, хранит все данные в базе MS SQL.
Нашел файлы этой базы, CAESARCOMPDB2, CFFDB, буду смотреть, что там внутри.
---------- Добавлено в 21:54 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:47 ----------
Продолжаю разбираться с настройками.
В результате какого-то из моих действий был найден новый модуль ECU:
Теперь в памяти висит ошибка (видимая только Лексией).
Нужно бы как-то этот модуль прописать, но как это сделать я пока не нашел.
Был веселый момент, когда на экране приборки появились значки 4WD, ASC Service Required и еще пара подобных веселых сообщений.
К счастью, это получилось исправить
В общем, методом проб и ошибок продвигаюсь, но пока не получится скрестить Лексию и МУТ, ошибки будут.
---------- Добавлено в 22:15 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:47 ----------
Я понимаю, что форумные спецы, которые владеют частью необходимой информации, зарабатывают этим деньги, и делиться, создавая себе потенциальных конкурентов, им особого резона нет, но все-таки хотелось бы попросить их дать хоть пару подсказок.
Может, сообща мы сможем выяснить что нибудь, им еще неизвестное.
[свернуть]
Последний раз редактировалось Vladimir; 22.08.2012 в 11:57.
Все озвученные в теме, интересующие меня опции, кроме одной, на машине 2010 года с 322 ЭТАКСом успешно удалось изменить. Параметры клиента в лексии и диагбоксе вплоть до 6.05 (с одним файлом от 6.07) не работают, "программирование невозможно", ПП2000 меняет параметры клиента без проблем, НО изменения времени работы функции "провожающего света" там нет. Диагбокс 6.15 обновляемый с оф. сервера решил это без проблем.
У меня штатный ксенон, и "евросвет", хотел включить фунцию включения фар не сразу (сейчас в лексии стоит "НОРМ" тип включеня) а при отключении ручника (в лексии вроде "нормальный от положения "Р"). Ничего не вышло, фары днем не горят в "нормальный от положения "Р", ни с ручником ни без.
После всех попыток включить эту функцию автокорректор видимо где-то отключил. В лексии стоит автокорректор - "присутствует", газоразрядные фары - "присутствует", датчики в подвеске в порядке. Если войти в калькулятор корректора ошибок нет и видно, что напряжение каждого датчика меняется от загрузки, строит графики обоих датчиков. Но корректор в фарах не отрабатывает! При попытке теста привода корректора ( вертикального перемещения фар) в диагбоксе 6.15 "ошибка 22"
Возможно кто-то ставил себе штатный ксенон, или включал при штатном ксеноне включение дневного света "нормальный от положения "Р", подскажите где копать? Предохранители целы. Смущает наличие в кодинге типа корректора, в Лексии только наличие и отсутствие есть:
Цитата:
Head lamp auto leveling device:
Not Present
Present
HeadLamp leveling system type:
Type1 or not present
Type2
Type3
Type4
Может кто нибудь поможет советом? как оживить авторректор? Как крайнюю меру рассматриваю перезаливку кодинга целиком.
И еще, никто не знает, что за тип газоразрядных ламп в диагбоксе 6.15 появился "многоканальные"?
Может кто нибудь поможет советом? как оживить авторректор? Как крайнюю меру рассматриваю перезаливку кодинга целиком.
К сожалению Лексия видит не все параметры, а когда видишь не все, трудно разбирать что происходит.
В файл \oud\traces\папка с датой создания\*.xml пишется строка текущего кодинга и кастамайзинга. Если умеешь разбирать кодинг увидишь реальную картину состояния.
Если есть затруднения обращайся.
К сожалению Лексия видит не все параметры, а когда видишь не все, трудно разбирать что происходит.
В файл \oud\traces\папка с датой создания\*.xml пишется строка текущего кодинга и кастамайзинга. Если умеешь разбирать кодинг увидишь реальную картину состояния.
Если есть затруднения обращайся.
Спасибо, попробую сегодня разобраться. Как официалы с ней работают, я бы на их месте сразу MUT брал. Для рабочего инструмента такие заморочки перебор. В последнем диагбоксе вообще много что по французски...очень порадовало.
Vadgr, написал 5 знаков про это и узнал. По поводу этого кода - да действительно, официалы его не знают, и сами французы тоже. Это ответ техэксперта по гарантии. А врать он не будет, тем более мне... Как вариант выяснить этот пароль у дилера митсу - скорее всего он у них тоже используется в своей диагност.программе. Еще комментарий диагноста - кодировать предпочитаю в лексии, диагбокс глючит и тормозит по страшному. (и это лицензионный дилерский)
он ошибся код из 4х знаков =) как это французы не знают? что наши не знают верю.
дилеров "заставили" перейти на ДБ, а он автоматом трет лексию и ПП. и они пользуются встроенной версией в ДБ.
---------- Добавлено в 00:04 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:01 ----------
Цитата:
Сообщение от Jay
Спасибо, попробую сегодня разобраться. Как официалы с ней работают, я бы на их месте сразу MUT брал. Для рабочего инструмента такие заморочки перебор. В последнем диагбоксе вообще много что по французски...очень порадовало.
официалам нафиг не надо в кодинг лазить они смотрят ошибки и меняют блоки.
официалам нафиг не надо в кодинг лазить они смотрят ошибки и меняют блоки.
Ну вот случай с корректром, ошибок нет, не пашет. Поменяли блок корректора? Так если в кодинге не то стоит...опять не пашет... Прошивка ЭТАКса? Замена ЭТАКСа? Я и говорю что как рабочий инструмент Лексия не фонтан. Ну это если работать конечно...
Если ошибок нету, значит, либо он работает нормально, либо он не выключен, если бы он был включен но не работал, была бы ошибка типа: Ошибка связи с калькулятором корректора.
Ну вот случай с корректром, ошибок нет, не пашет. Поменяли блок корректора? Так если в кодинге не то стоит...опять не пашет... Прошивка ЭТАКса? Замена ЭТАКСа? Я и говорю что как рабочий инструмент Лексия не фонтан. Ну это если работать конечно...
я уже устал по разным теиам одно и тоже писать. сбросьте настройки по умолчанию! а потом разбирайтесь. чего ругаться на ПО коли сами так сделали и незапомнили чего поменяли. я тоже когда начал ковырять наковырял неустранимую ошибку поехал к официалам мол разбирайтесь. они чесали репу, потом заново залили все стало ок. сказали если повториться ЕТАКС под замену =)
я уже устал по разным теиам одно и тоже писать. сбросьте настройки по умолчанию! а потом разбирайтесь. чего ругаться на ПО коли сами так сделали и незапомнили чего поменяли.
Не горячитесь, возможно вы правы, только память у меня хорошая, что я менял знаю точно. А вот если пункт изначально стоял как "значение не верно" и был изменен, то память не поможет вернуть его в "значение не верно" Ну что ж сброшу на умолчания тогда напишу, панацея или нет.
DrKevlar так уж совпало, что я проверял корректор после того как Лексия мне кучу ошибок на приборе зажгла (в том числе и корректор), я прописал заново наличие блоков по которым ошибки были, ошибки стер. Корректор работал, проверяется легко. А вот после описанных выше манипуляций с режимом работы дневных фар не работает, присутствует, ошибок нет.
краткий бы мануал что и где сохранять...
тоесть все, что лексия сохраняет, то она и может погубить и может и восстановить?.. нет ничего, чтобы она убила, а потом сама же не могла восстановить?
К сожалению Лексия видит не все параметры, а когда видишь не все, трудно разбирать что происходит.
В файл \oud\traces\папка с датой создания\*.xml пишется строка текущего кодинга и кастамайзинга. Если умеешь разбирать кодинг увидишь реальную картину состояния.
Если есть затруднения обращайся.
Спасибо XWW за подсказки! Разобрался благодаря XWW и AlexH (созданной им темы "Изменение настроек ETACS (CRC Calculator)" с автокорректом сравнив кодинг который сохраняла Лексия (сначала в ней все делал) и тот что сохранил диагбокс, с уже не работающим автокорректором.
Сравнив кодинги обнаружил что дело в параметре:
Цитата:
H/L auto leveling type (29byte) первые три бита байта 0x00 (маска 0x07) 00 - Not present
00 - Not present
01 - Communication less and static type
02 - Communication less and dynamic type
03 - CAN communication and static type
04 - CAN communication and dynamic type
07 – SNA
Он назван в лексии и диагбоксе "газоразрядная лампа" или "Xenon bulb" на аглицком вроде. Так вот у этого параметра в лексии и диагбоксе 6.05 только 2 варианта, "присутствует" (01) и "отсутствует" (00), поменяв на любой из двух с вашего "значение не верно" (у кого ксенон) вы лишитесь автокорректора!!! Диагбокс 6.15, 6.16 (может и более ранние, не проверял) решит проблему. Если поставить в опциях автомобиля (или как их там) имеющийся там третий вариант "мультиканальные" (03), автокорректор воскреснет.
Получается Лексия может менять те параметры которых не знает. Вывод: хорошо подумайте прежде чем менять параметр со значением "значение не верно" или подобным.