И в пол давил на 95-м бензине? Какбе экономия боком вышла, скорее всего движок сильно стал сдавать как раз из-за зенбина, а уж дальше где слабое место было, там и дриснуло.
И в пол давил на 95-м бензине? Какбе экономия боком вышла, скорее всего движок сильно стал сдавать как раз из-за зенбина, а уж дальше где слабое место было, там и дриснуло.
да у нас половина 98 и как бы не больше далеко не 98!там может быть что угодно
---------- Добавлено в 14:11 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:10 ----------
Только не надо мне про продажных журналюг, я их читаю с середины 90-х и ни разу не было повода усомниться в их честности.
И добавлю, что заливаюсь уже много лет на одной и той же заправке одним и тем же 98 бензином, никогда никаких проблем не было, свечи меняю по пробегу, а не по состоянию. Так что выберите себе заправку, и не экономьте на спичках, турботреки марамоев не любят. Кстати, ничё так лозунг, а?
И добавлю, что заливаюсь уже много лет на одной и той же заправке одним и тем же 98 бензином, никогда никаких проблем не было, свечи меняю по пробегу, а не по состоянию. Так что выберите себе заправку, и не экономьте на спичках, турботреки марамоев не любят. Кстати, ничё так лозунг, а? [/QUOTE]
да толку то читать,ты что ездишь вокруг своей заправки?у меня в городе 3 заправки где есть 98,но он там явно не 98(есть знакомые кто их тарирует и в курсе там и 94 попадается)я к тому что мы в знаем в какой стране живем
Езжу на 95-м, как купил 2,5 года назад. До меня ездили на газу.
---------- Добавлено в 12:57 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:56 ----------
На блоке дыра с кулак.
Ну вот и причина. Мой тоже дриснул из-за 95 бенза (видать крайне некачественный был, хотя залил на лукойле, а 98 в радиусе многих км не было) На 95 можно безусловно ездить, но давать длительные нагрузки нельзя, т.е 1-2-3-4 газ в пол=большая вероятность разрушения поршня и привет новый двигатель.
Блок варить я даже об этом и не думал бы, тем более, что на данный момент переоформлять не нужно, да и доки тоже не нужны, заменил как деталь и готово.
блок стоит тысяч 15, какой смысл его заваривать? / до меня человек тоже ездил на газу. сейчас пробег у машины 210 тысяч км.
зато соберешь сразу нормальный конфиг.
Мое мнение, на первом месте подвело топливо, на втором топливная система. Винить просто 95 не стоит, т.к. в стоке на треке даже для 95го безопасные карты. Я более четырех лет отъездил на 95 на тд05, все норм. За все время эксплуатации я пару раз попадал на совсем плохой 95, нельзя было мотор крутнуть выше 3000об., появлялась детонация уловимая слухом очень слабо, кто не слышал ниразу детон на 4ж63т (есть опыт ломания поршней), тот не поймет что это он.
Ваня, ты же знаешь, что даже в стоке на 95м стучит и прилично.
Особено с горячим кулером летом...
Вот в то, что на ауте настройка под 95 - я поверю ) Там существенно богаче сток трека )
Спасибо Жень, блок брать от трека или лучше от эвика? Покраску теперь придётся отложить на неопределённый срок(((
Честно говоря, до сих пор не могу понять, как такое могло случиться??? Пробег 118 тыс., ну пусть 50 скрутили до меня, всё равно вроде не много.... Езжу от работы до дома 5 км. За год меньше 10 тыс.. Вообщем чудеса какие то??
Лучше от трека, гемора меньше с навесным, маслофорсунки есть, а по внутрянке можно впихнуть всё от эво или тюнячки какой либо. Набери мне как будеш разбирать, придумаем что-нить.
а мне кажется, причина в низком уровне антифриза. Рвать со светофора на перегретом моторе.....может и на сотом бензе такая хрень выйти...а атифриз не такой уж дефицит, чтоб без него ездить.....