[Kuzenkakol]

Крысят, давно дело было. В магазине запчастей работал по стартерам и генераторам. Заказали кучу всего, подшипники, щетки, реле, бендиксы, короче две полеты по тонне получилось. Прислали с Германии фото, что всё у паковано и пленкой замотано. А я для себя заказал два фонарика, один маленький, другой большой. Так чего, понятно когда. Забирали было вскрыто, типо таможня все дела. Привезли на склад разобрали всё, в итоге маленький на месте, а от большого только упаковка, чтоб претензий к поставщику не было. Так что берут добро ещё как

[lex4834]

О покупках с китайских сайтов:
Загрузка ваших посылок http://www.youtube.com/watch?v=ewuk8sRouGM
Выгрузка ваших посылок http://www.youtube.com/watch?v=wOe3e...layer_embedded )))

[нафнаф]

Я вобще то о Али веду речь, с Ебеем все нормально у меня, за исключением случая когда пайпал попросил вернуть товар продавцу, но тот потом заявил что ничего не получал и дело соответсвенно зависло.

[garrick]

На выходных установил наконец-то приехавшую дугу для защиты переднего бампера и сетку для радиатора. Дуга вот такая: хром-никелевая METEC Eurobar 60 мм. В целом доволен. Однако, для тех, кто вдруг захочет что-то подобное немного информации:
1) в комплекте идет подробная инструкция по установке, так что вопросов что, куда совать не возникает; по этой причине фотки при установке не делал;
2) однако, есть в инструкции одно занятное противоречие: на схеме верхние кронштейны показаны в одном положении, а на фотографии - в другом; руководствоваться в данном случае надо схемой;
3) в инструкции указано время установки - 1 час; это, мягко говоря, не совсем так: у меня, включая установку сетки, в сумме за два дня ушло около 11 часов; из них на сетку где-то часа 2-3; много времени уходит на аккуратную установку, вымеривание и закрепление;
4) очень важный момент: несмотря на то, что иногда хочется что-нибудь подпилить, подточить или подсверлить, ничего этого делать не надо - все ставится на свои места без каких-либо переделок;
5) в продолжение... ОЧЕНЬ тяжело ставится пластиковая защита двигателя! промучившись полчаса, уже было решил выпилить и расширить дырки для петель, но после перекура, с новыми силами удалось-таки засунуть ее на место; главное - не бояться ее сломать; как оказалось, она очень гибкая, гнется и завязывается узлом, так что запихать можно;
6) еще один важный момент: поскольку дуга крепится в те же места, что и петли, уменьшается геометрическая проходимость, угол въезда - в первую очередь; так что, если кому-то это критично - лучше не ставить. вот фотки того, как уменьшается высота передка:
P30623-214848.jpg P30623-214925.jpg P30623-215130.jpg

Если будут какие-то вопросы по установке, буду рад ответить.

Насчет сетки для защиты радиатора. Сперва хотел закрепить сетку на самих решетках. Однако, у меня - ультимейт с омывателями, и как ни пытался, не смог вынуть верхнюю решетку. С клипс снял, а вот вынуть - не смог, мешали провода, шланги и какая-то пластмассовая хрень слева (по ходу движения - справа). В итоге, потратив час времени и 10 пальцев на руках, принял решение крепить к балке. Должен сказать, получилось очень удачно. Сетку не стал разрезать на две половины, а сделал одну большую сразу на обе дыры (верхнюю и нижнюю). Сверху закрепил на стяжки к верхним кронштейнам дуги и за верхнюю балку. Снизу стяжками зацепился за нижнюю решетку. А посередине прикрепил к самой балке двумя клипсами типа "грибок". Там в балке есть два прямоугольных отверстия, в которые эти клипсы замечательно входят.
Вот, может кому пригодиться.

[Susliks]

garrick,
а ушки сами к чему прикручиваются у петли? Есть шатные дырки с резьбой?

[garrick]

Сообщение от Susliks

garrick,
а ушки сами к чему прикручиваются у петли? Есть шатные дырки с резьбой?

Нижние уши крепятся к продольным балкам, там уже есть два болта, которые балку держат:
morda.PNG

С этими ушами я помаялся, когда защиту надевал. Очень уж не хотелось дырку расширять.

[Susliks]

Псиб, а сколько примерно от клиренса ушло?

[garrick]

Сообщение от Susliks

Псиб, а сколько примерно от клиренса ушло?

Вот это самое интересное. Сегодня ооооочень аккуратно задвигал морду над бордюром (или поребриком, как говорит моя жена ). Выяснилось, что нижняя часть всего хозяйства на пару сантиметров выше, чем самая нижняя точка передней части крыла:
siluet.PNG
Завтра могу измерить рулеткой расстояние от земли до нижней части дуги. В любом случае, потери именно в клиренсе небольшие. Наибольшие потери - угол въезда. Дуга повторяет контур нижней части бампера, но идет сантиметров на 10 ниже ее, что приводит к уменьшению угла въезда.

[garrick]

Сообщение от garrick

Завтра могу измерить рулеткой расстояние от земли до нижней части дуги.

Мдя. Рулетка - лучше, чем глазомер. Расстояние от самой нижней точки дуги до земли - 200 мм. Показанное расстояние на рисунке выше - 230 мм. Малость промахнулся.

[Susliks]

т.е. -3 см от нижнего клиренса ну и боковой +-, просто думаю взять в виде трубы понизу бампера без подъёма на морду так сказать

[SASHA71]

не знаю пролетало или нет.
японский каталог допов на наше авто.
http://mitsubishi-motors.page-view.j...tml#page_num=1
и еще китайский
http://www.mitsubishi-motors.com.cn/...utlander.shtml

Добавлено через 37 минут
ну и еще раз японский в pdf
http://mitsubishi-motors.page-view.j...ata/target.pdf

[Nicolaus]

Сообщение от SASHA71

японский каталог допов на наше авто.
http://mitsubishi-motors.page-view.j...tml#page_num=1
ну и еще раз японский в pdf
http://mitsubishi-motors.page-view.j...ata/target.pdf

только что то экзист по японским номерам не выдает ниче

[SASHA71]

Сообщение от Nicolaus

только что то экзист по японским номерам не выдает ниче

может по китайским? японские все пробиваются.

[макся]

SASHA71, по китайским допам на тао почти всё есть

[Susliks]

Сообщение от Nicolaus

только что то экзист по японским номерам не выдает ниче

аналогично