[bc----]

Сообщение от АН-32

Жаль очень жаль, что пока никто не берется проделать то что я указал в сообщении 24.10.2012 в 13:39, а ведь на этом можно было бы зарабатывать ДЕНЬГИ, это Вам не за копейки сигнализации с дворниками активировать учитывая, тот факт, что за возможность грести всеми 4 колесами, владельцы нив и уазов тратят по 2000-3000$ то можно предположить, что владельцы Аутов выложили бы как минимум столько же...

Так вроде бы, если верить тест-драйвам, оно так и делает.

[АН-32]

Сообщение от bc----

Так вроде бы, если верить тест-драйвам, оно так и делает.

В том то и дело что нет

[Sludnov]

Где то на форуме писали, что если не отключать курсовую и газануть при вывешивании, то тормоза прикусят свободно вращающиеся колеса

[Pskandr]

Сообщение от Sludnov

Где то на форуме писали, что если не отключать курсовую и газануть при вывешивании, то тормоза прикусят свободно вращающиеся колеса

Именно это мне говорили и советовали ещё при покупке ХЛ и в последующем.

[Моня]

Сообщение от Pskandr

Именно это мне говорили и советовали ещё при покупке ХЛ и в последующем.

Обманули..??? Пошутили..??? Как обычно??...

[АН-32]

Сообщение от Sludnov

Где то на форуме писали, что если не отключать курсовую и газануть при вывешивании, то тормоза прикусят свободно вращающиеся колеса

Да, я тоже слышал это мнение, хотя и не верю сильно, кстати есть мнения (и они преобладают) что ничего не выйдет. Впрочем можно попробовать самим.

[Sludnov]

На Скауте вроде так и работает, наверное и тут реплизовать без проблем, проверять однако нада

[kidanov]

When turning the ignition switch to the "OFF" position and the windshield mist switch to ON for 5 seconds or longer (operate the wiper lever upward), the buzzer incorporated in the combination meter sounds once and the security alarm sensor is disabled until the ignition switch is turned to the "ACC" or "ON " position. To reactivate the security alarm sensor, turn the windshield mist switch to ON for 5 seconds or longer (operate the wiper lever upward). When the security alarm is activated, the buzzer incorporated in the combination meter sounds twice.

[bc----]

При выключении зажигания и удерживании переключателя дворников в течение 5с, или больше в положении "ВКЛ" (переключатель в верхнем положении) однократно звучит звуковой сигнал, и датчик тревоги отключается до тех пор, пока ключ зажигания не переведен в положение "ACC", или "ВКЛ". Для включения датчика тревоги удерживайте переключатель дворников в течение 5с, или больше в положении "ВКЛ" (переключатель в верхнем положении). Когда датчик тревоги активируется, дважды звучит звуковой сигнал.

[bc----]

Странно, даже туран, который к внедорожникам никаким боком не относится, умеет прикусывать буксующее колесо тормозами, если режим ESP включен.

[АН-32]

Сообщение от bc----

Странно, даже туран, который к внедорожникам никаким боком не относится, умеет прикусывать буксующее колесо тормозами, если режим ESP включен.

Удивляет нежелание "Активаторов" заниматься этим вопросом

[ff_dodge]

Сообщение от АН-32

Удивляет нежелание "Активаторов" заниматься этим вопросом

А по-моему ничего удивительного. Ведь одно дело влезть в прошивку периферийной электроники и совсем другое в ABS\ASC, имею в виду с точки зрения безопасности. Ведь некорректная работа прошивки итакса максимум не включит или не выключит свет, или не отроет машину , но не заглушит машину в повороте и не снизит давление тормозной жидкости, что может произойти при использовании неродных прошивок в системах активной безопасности.
Другое дело, если на японческих аутах, например, это работает, тогда можно взять прошивку с них, но прошивкой скорее всего не обойдется.

[АН-32]

Сообщение от ff_dodge

А по-моему ничего удивительного. Ведь одно дело влезть в прошивку периферийной электроники и совсем другое в ABS\ASC, имею в виду с точки зрения безопасности. Ведь некорректная работа прошивки итакса максимум не включит или не выключит свет, или не отроет машину , но не заглушит машину в повороте и не снизит давление тормозной жидкости, что может произойти при использовании неродных прошивок в системах активной безопасности.
Другое дело, если на японческих аутах, например, это работает, тогда можно взять прошивку с них, но прошивкой скорее всего не обойдется.

Разумеется при соблюдении всех "НО" в плане безопасности.

[bc----]

Сообщение от АН-32

Разумеется при соблюдении всех "НО" в плане безопасности.

Прошивка - это набор двоичных кодов, в которых разобраться - задача нетривиальная. А что-то там поменять - нетривиальная вдвойне. Утрированный пример - постройте карточный домик, а потом попытайтесь встроить в середину домика еще блок карт, чтобы все остальное не рассыпалось нафиг.

[vadimus_ca]

Делов то -
1. Сливаем из блока ABS/ASC прошивку.
2. Изучаем ее.
3. Пишем алгоритм блокировки колес при диагоналке.
4. Вносим изменения в прошивку блока ABS/ASC.
5. При необходимости подписываем измененную прошивку ключем.
6. Записываем обратно в блок ABS/ASC.

Так вот, АН-32, почему бы Вам этим не заняться? Утерли бы нос местным "Активаторам", а?