Outlander 2013-2014-2015 - Внедорожные качества.

Niffi · 27.03.2013, 21:55

Yurtsik, обратите внимание как подтармаживается переднее колесо в самом конце четко видно.

igorche · 27.03.2013, 22:15

Ползать по стендам в показательных видео много ума не надо. В разных роликах разные машины то проходят стенд то нет. Смотря кто съемку оплачивал. Смотря кто за баранку залез. Меня эти ролики уже давно не вдохновляют.
Лучше приехать в Екатеринбург и поездить пару дней. У нас тут ежедневно снега по месячной норме начало выпадать. От снега уже тошнит просто. Но зато сразу видно кто где и на чем проезжает.
Я вобще себя чувствую этой (ну оочень снежной) зимой так же как раньше на астре летом...

Niffi · 27.03.2013, 22:32

Сосед, ну вот, а теперь внимательно, очень внимательно смотрим что такое 4ETS и постепенно придет понимание что именно она и помогает проходить диагональное. Ты скидываешь картинки в которых сам видимо туго разбираешься.

Читани тут

Сосед · 27.03.2013, 22:33

Цитата:

Сообщение от Niffi

Сосед, ну вот, а теперь внимательно, очень внимательно смотрим что такое 4ETS и постепенно придет понимание что именно она и помогает проходить диагональное. Ты скидываешь картинки в которых сам видимо туго разбираешься.

прощайте

Niffi · 27.03.2013, 22:37

Цитата:

Сообщение от Сосед

прощайте

давай до свидания, а то фразу про наличие у glk
"там полноценная раздатка с межосевым, для начала разговора" меня смешит, читать тут, и придет понимание, должно прийти

процитирую отрезок и выделю жирным
"4MATIC передает усилие двигателя одновременно на все четыре колеса одновременно в соотношении 40 : 60 (передний : задний мост). Особенностью 4MATIC является отказ от продольной и поперечной блокировок дифференциала. Вместо этого 4MATIC с электронной системой регулировки тягового усилия 4ETS, которая заменяет механическую блокировку дифференциала. Система активируется, если одно или несколько колес пробуксовывают. При этом система автоматически притормаживает индивидуально каждое колесо и увеличивает одновременно крутящий момент на тех колесах, которые еще имеют достаточное сцепление с дорожным покрытием. Результат - прекрасная передача тягового усилия. Такое автоматическое притормаживание с помощью системы 4ETS заменяет функцию 3 дифференциалов.
4MATIC работает еще эффективнее, так как 4ETS интегрирована в серийно устанавливаемую систему ESP® и была специально адаптирована к полному приводу. С помощью дополнительных датчиков система ESP® определяет количество оборотов колес, угол поворота рулевого колеса, вращение автомобиля вокруг своей оси и его поперечное ускорение. На основании этих данных микрокомпьютер рассчитывает заданные значения поведения автомобиля. Если автомобиль отклоняется от траектории, которую задает рулевой механизм, то автоматически запускается процесс регулировки: при этом одно или несколько колес целенаправленно притормаживаются и при необходимости производится регулировка крутящего момента двигателя."

Ну или на оф.сайте мерседеса ТУТ

А именно
"Электронная система управления тяговым усилием 4ETS является компонентом электронной системы стабилизации ESP®. Она способна по отдельности притормаживать ведущие колёса в случае их пробуксовки. Тем самым автомобиль сможет начинать движение и разгоняться на скользкой поверхности, например, при наличии гололедицы на одной из сторон дороги. Кроме того, больше крутящего момента подаётся на колесо или колёса, имеющие хорошее сцепление с поверхностью трассы."

Что мешало Ауту сделать аналог этой системы не понятно.

Yurtsik · 27.03.2013, 23:06

Ну вы парни и чудите )))

Niffi · 27.03.2013, 23:25

Sergy, думаю вы правы, но ведь хотеть не вредно

Сосед · 28.03.2013, 11:25

S-AWC будет ставиться на варик как опция. Для белых людей)

"With this level of all-wheel drive sophistication, how do we make S-AWC even better for 2014?
By making it available for the first time on the mid-level SE trim, in addition to the top-flight Outlander GT."

там же подробности про другие доступные опции: https://www.mitsubishicars.com/MMNA/...om/overview.do

про них же в ролике:

vBulletin [media]

!кнопка на 3:12

profik · 28.03.2013, 11:49

Братья и сёстры, о чём вообще спор???? Вы видели где-нибудь чтоб на ауте, куге и прочих милых авто ездили на Париждакаре, в различные трофи, через джунгли к Маугли? Там вообще пользуются вариаторами? Даже в те избранные опытом, пОтом и кровью авто втюхивают ещё 1-2, а то и более стоймостей данного серийного авто, а потом едут куда-либо. Если кто-то из Вас/нас покупал аут с надеждой в одиночку только что из салона проехать по пустыне, через всю Россию не по асфальту(хотя у нас и асфальт не для слабонервных) с обязательным пересечением Урала через пик (вот где диагоналка пригодится-на пике на одном колесе побалансировать), переплывом всех рек и болот, то этот человек просто... мо-ло-дец. Придётся разочароваться. У нас семейный кросс, который что-то может вне асфальта(где-то чуть, где-то более) и ВСЁЁЁЁЁ!!! Зачем от калькулятора требовать выход в интернет(не в обиду любимому авто) и расстаиваться, что нет порта RJ-45 или RJ-11?
Когда пиарят танк, то его показывают по уши в грязи, а посмотрим рекламу аута..... на асфальте или по травке)))

Сосед · 28.03.2013, 11:59

Цитата:

Сообщение от profik

Братья и сёстры, о чём вообще спор????

это не спор, в принципе, это люди хотят купить хед-энд-шолдерс 3_in_1, в итоге покупают приглянувшийся кузов, не глядя на механику, ну и... закономерный итог.
вообще тут странная полемика, с закидоном в крайности. почитаешь и можно сделать вывод, что недопривод вообще не должен ездить)

Niffi · 28.03.2013, 12:43

Цитата:

Сообщение от Сосед

это не спор, в принципе, это люди хотят купить хед-энд-шолдерс 3_in_1, в итоге покупают приглянувшийся кузов, не глядя на механику, ну и... закономерный итог.
вообще тут странная полемика, с закидоном в крайности. почитаешь и можно сделать вывод, что недопривод вообще не должен ездить)

Ты ж вроде уходил отсюда, извиняться будешь?

---------- Добавлено в 12:48 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:43 ----------

Цитата:

Сообщение от profik

Братья и сёстры, о чём вообще спор???? Вы видели где-нибудь чтоб на ауте, куге и прочих милых авто ездили на Париждакаре, в различные трофи, через джунгли к Маугли? Там вообще пользуются вариаторами? Даже в те избранные опытом, пОтом и кровью авто втюхивают ещё 1-2, а то и более стоймостей данного серийного авто, а потом едут куда-либо. Если кто-то из Вас/нас покупал аут с надеждой в одиночку только что из салона проехать по пустыне, через всю Россию не по асфальту(хотя у нас и асфальт не для слабонервных) с обязательным пересечением Урала через пик (вот где диагоналка пригодится-на пике на одном колесе побалансировать), переплывом всех рек и болот, то этот человек просто... мо-ло-дец. Придётся разочароваться. У нас семейный кросс, который что-то может вне асфальта(где-то чуть, где-то более) и ВСЁЁЁЁЁ!!! Зачем от калькулятора требовать выход в интернет(не в обиду любимому авто) и расстаиваться, что нет порта RJ-45 или RJ-11?
Когда пиарят танк, то его показывают по уши в грязи, а посмотрим рекламу аута..... на асфальте или по травке)))

Да нет спора но и мес glk или bmw x3 тоже вроде на танки не похожи, но системы подтармаживающие буксующие колеса там реализованы.
Вот и задаемся вопросом почему у нас нет, вроде японцы не дурнее. И цена тут значения не имеет т.к. в месре еще цена бренда заложена + внутри салона отделка лучше.

Сосед · 28.03.2013, 13:01

Цитата:

Сообщение от Niffi

Да нет спора но и мес glk или bmw x3 тоже вроде на танки не похожи,

для излишне одаренных: если механика не позволяет, то электроника бессмысленна.
эта простая истина может поместиться в голове???
не благодари

Niffi · 28.03.2013, 13:10

Цитата:

Сообщение от Сосед

для излишне одаренных: если механика не позволяет, то электроника бессмысленна.
эта простая истина может поместиться в голове???
не благодари

как все запущено, ну и ладно, прощаю.

bc---- · 28.03.2013, 13:28

Цитата:

Сообщение от Niffi

Да нет спора но и мес glk или bmw x3 тоже вроде на танки не похожи, но системы подтармаживающие буксующие колеса там реализованы.
Вот и задаемся вопросом почему у нас нет, вроде японцы не дурнее. И цена тут значения не имеет т.к. в месре еще цена бренда заложена + внутри салона отделка лучше.

Это даже на туране есть, который моноприводный, и не кроссовер вообще ни разу, ближе к минивэну.

---------- Добавлено в 13:30 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:28 ----------

Цитата:

Сообщение от Сосед

для излишне одаренных: если механика не позволяет, то электроника бессмысленна.
эта простая истина может поместиться в голове???
не благодари

Так в том-то и дело, что механика у аута позволяет. Система курсовой устойчивости есть. Работать тормозами на каждое колесо в отдельности она умеет. Чего еще от механики нужно?

Сосед · 28.03.2013, 14:03

Цитата:

Сообщение от bc----

Так в том-то и дело, что механика у аута позволяет. Система курсовой устойчивости есть. Работать тормозами на каждое колесо в отдельности она умеет. Чего еще от механики нужно?

без активного дифа на морде - нет. если что-то более-менее серьезное
работать тормозилками умеет, да, но лишь для to do yaw, по чуть-чуть.
нужно запас по прочности, как минимум, и по работоспособности.
я муфту у себя перегрел за три минуты, подергав ручник для разворота.