Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по аккумулятору (АКБ)

ivan1804 · 16.10.2013, 07:35

Народ, помогите решить проблему с АКБ. Машина аутлендер 3, куплена в марте этого года, используется достаточно редко и в основном на дальняк.
Из допов парктроники , были установлены сразу же в салоне. По началу было все нормально, но не так давно, где-то в июле. Когда пришли в гараж, машина не завелась и не подавала никаких признаков жизни. АКБ был разряжен в ноль. Теперь после простоя в 2-3 дня АКБ садится в ноль. Был куплен новый АКБ история повторилась. Приехали к офф. дилеры, те утечек не нашли. Заехали к местному электрику, тоже вроде бы утечек не обнаружил. Машина хранится в гараже. В чем еще может быть проблема? Заметил еще такую вещь, когда машину глушишь, в темноте экран на панели как-будто не гаснет до конца, какой-то серый он, когда провода с АКБ скидываешь , он темнеет. Такое ощущение , что машина не засыпает до конца. Где-то читал, что ремни безопасности, постоянно воткнутые в замки, могут влиять на разряд, сейчас попробовал выдернуть их и поставил опять полностью заряженный АКБ, посмотрю. Может быть у кого-нибудь еще какие идеи будут?

chundga · 16.10.2013, 07:59

Цитата:

Сообщение от ivan1804

Может быть у кого-нибудь еще какие идеи будут?

У меня была такая проблема. Только утечка тока была плавающая ( то есть то нет). Свою проблему я нашёл (пиши в личку отвечу если надо, было из за блока ЕТАКС), но у тебя может быть из за прошивки в ГУ, если у тебя W11-12 то надо поменять прошивку на G.

ivan1804 · 16.10.2013, 08:13

Комплектация у меня почти самая простая, так что ГУ не мультимедийное.
Про блок ЕТАКС чего-то читал в соседней теме аутлендер ХЛ, Но что могло внезапно с ним случится ума не приложу. Проблема появилась внезапно. В машину ничего из допов не ставилось кроме регистратора и антирадара, которые подключались в прикуриватель и сейчас они отключены.
А что там с блоком ЕТАКС может быть?

chundga · 16.10.2013, 08:17

Цитата:

Сообщение от ivan1804

А что там с блоком ЕТАКС может быть?

Скрытые функции активировал?

Kuzenkakol · 16.10.2013, 08:20

ivan1804, посмотри пост выше от Олега (Kidanova), у дилера подтвердили что есть такая проблема, проверь разъёмы под сиденьями.

chundga · 16.10.2013, 08:31

Если АКБ садится за 2 дня в хлам, то утечка 100% есть. Когда поставишь машину в гараж сними клемму + с АКБ и проверь утечку тока так: берёшь контрольку (лапочка на 5w и к ней два провода) один конец на клемму+ второй на клемму+ АКБ. Если утечки нет, то лампочка мигнёт ярко и погаснет. А если есть то мигнёт ярко и будет тускло или ярко (в зависимости какая сила утечки) но постоянно гореть или гореть пульсируя. Я так и проверял, если утечки нет то ставил клемму обратно и закрывал машину на охрану. А если была то не одевал клемму чтоб АКБ не посадить. Так и делал пока причину не нашёл. А причина была в том , что не засыпали мозги. В моём случае то засыпали то нет.

Добавлено через 2 минуты
Кстати у меня была тема на форуме УТЕЧКА ТОКА. Посмотри там.

Добавлено через 5 минут

Цитата:

Сообщение от Kuzenkakol

ivan1804, посмотри пост выше от Олега (Kidanova), у дилера подтвердили что есть такая проблема, проверь разъёмы под сиденьями.

Мне тоже говорили про эти разъёмы, смотрел их когда у себя искал утечку. Всё там ОК, они очень высоко стоят чтоб в них влага копилась.

ivan1804 · 16.10.2013, 08:50

Цитата:

Сообщение от chundga

Если АКБ садится за 2 дня в хлам, то утечка 100% есть. Когда поставишь машину в гараж сними клемму + с АКБ и проверь утечку тока так: берёшь контрольку (лапочка на 5w и к ней два провода) один конец на клемму+ второй на клемму+ АКБ. Если утечки нет, то лампочка мигнёт ярко и погаснет.
Мне тоже говорили про эти разъёмы, смотрел их когда у себя искал утечку. Всё там ОК, они очень высоко стоят чтоб в них влага копилась.

Один конец на клемму +, а второй наверное на - ?
а в чем была причина утечки все таки?

chundga · 16.10.2013, 08:51

Может ОД говорит, что утечки нет т.к. не знает где её искать? Проверь контролькой сам и если есть утечка то езжай к ОД и ткни им в ...

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от ivan1804

Один конец на клемму +, а второй наверное на - ?
а в чем была причина утечки все таки?

Один на клемму АКБ+, другой к проводу снятому с клеммы+.

Добавлено через 3 минуты
Причина видимо была коряво залитого кодинг файла в блок ЕТАКС, после того как залили нормальный и нормально всё залилось, всё пропало. Конечно это только догадки, но после этого всё стало ОК.

makyta · 24.10.2013, 16:43

в воскресенье машину не заводил в понедельник утром перед работай решил прогреть машину с сигналки открыл нормально включаю зажигание приборы маргнули и все погасло акб сел в ноль . вечером после работы поставил на зарядку акб на всю ночь сейчас все нормально утром заводится без проблем вот жду выходных может опять повторится

Kuzenkakol · 24.10.2013, 16:45

makyta, ищи утечку.

Alexander123 · 25.10.2013, 14:36

Цитата:

Сообщение от makyta

в воскресенье машину не заводил в понедельник утром перед работай решил прогреть машину с сигналки открыл нормально включаю зажигание приборы маргнули и все погасло акб сел в ноль . вечером после работы поставил на зарядку акб на всю ночь сейчас все нормально утром заводится без проблем вот жду выходных может опять повторится

да.... купила баба порося...
вспоминаем жигули - давно ж это было..
1. проверяем уровень электролита и плотность. - нормально- пункт 2, не нормально доливаем и заряжаем. Насколько я помню доливать рекомендуют воду дистилированную, Кислоту доливать в воду не рекомендуется, т.к. испаряется вода и есть риск хим реакции, закипание и риск выплескивания кислоты. В общем, если плотность электролита низкая, то поднимать ее надо зарядом, а не добавлением кислоты. Если плотность не поднимается, то замена батареи.

2. на заряженной и отсоединенной от авто батарее замеряем вольтаж нагрузочной вилкой без нагрузки и под нагрузкой. Насколько я помню без нагрузки 12-13 вольт должно быть, а с нагрузкой в теч 3-5 сек напряжение не нижу 11.5? вольт. если все ок, то п 3, если не ок, то батарею под замену.
3. Ставим батарею на авто, заводим двигатель напряжение на клеммах батареи должно быть в р-не 13,5 - 14 вольт - значит батарея заряжается нормально.

таким образом, убеждаемся, что проблема не в батареи и не в цепи зарядки.

Дальше надо ток утечки искать....

makyta · 24.10.2013, 16:48

все нормально было и неделю стояла не заводил а тут махом за воскресенье

Kuzenkakol · 24.10.2013, 16:52

makyta, похолодало, быстрее разряжается

chundga · 25.10.2013, 07:15

Цитата:

Сообщение от makyta

все нормально было и неделю стояла не заводил а тут махом за воскресенье

100% утечка тока! Надо искать.

makyta · 17.11.2013, 17:06

сегодня проверил плотность акб показало 1.17 После этого поехал в магазин купил 2 литра электролита 1.42 выкачал грушей сколько смог долил электролит покачал аккумулятор обратно выкачал электролит грушей залил покачал акб замерил стало1.28
Думаю на зиму самое то