Перестала работать заводиться. При повороте ключа просто тишина,ни щелчков ни скрипов из под капота. Только слышно как насос бенз качает. Начал грешить на стартер. Снял,все поменяли, собрал поставил....ничего не изменилось. Заметил что на нейтрален заводиться. Пусть ни сразу но чаще с первого или второго. Поехал к электрику, там приговорили так называемый выключатель запрещения запуска двигателя. Ещё Гребёнка его называют. Заказал, пришел поставили. 3 дня пока все гуд.[url="https://out-club.ru/board/imagehosting/2018/06/19/dd7f03a4e2.jpg"][img]https://out-club.ru
Проблема наблюдается примерно неделю - заводится через раз. Не имеет значения ч ключа или брелка, а также положение селектора АКПП. На днях сняли стартер. Вскрытие показало отсутствие одной щётки и пружины. Подобрали, собрали обратно, проверили. Проблема не решена. Причина - неисправное втягивающее. Заказал Тесла техникс ТТ15970.
Я поверил на слово тому кто мне менял обходчик, что дело было в реле. По факту может просто обходчик что то глючил как у вас, тут уже правду не узнаешь, я старый блок выкинул, чтобы не пылился в гараже.
было тоже самое, что периодически не крутил, только щелчек.
Перебрал стартер - полет нормальный уже 2 месяца.
Дело в том, что он висит под двигателем и на него попадает грязь от дороги.
После этого поставил себе защиту двигателя еще ))
Приветствую всех. Такая проблема. Пару дней назад стал с задержкой заводиться. Сегодня вообще ноль реакции на поворот ключа. В общем то работает то нет ключ несколько раз повернешь иногда заведется иногда нет. Когда не заводиться нет сигнала на втягивающей и щелкает какое-то реле под панелью. С сигналки тоже не заводиться.
Тебе тут не помогут, надо снимать , разбирать и глядеть,что сломалось. лучше на сто, занимающиеся ремонтом стартеров, так как понадобится яма. но это по хорошему, если хочется геммора, можно самому занятся ))
Всем добрый день. Такая же проблема. При очередной попытке завестись-никакой реакции на поворот ключа,только еле слышный писк из-под капотного пространства. Перелопатил все практически сообщения по этой теме, ни к чему определенному не пришел.Пришлось обратиться к автоэлектрику. И вот что было выявлено: на стартер приходило еще 2 дополнительных провода через дополнительное реле.В этих соединениях были плохие контакты(скорее всего их просто не было), реле при включении зажигания пищало, на стартере втягивающее не срабатывало. Убрали лишние провода, поменяли реле и авто стал заводиться как и прежде. Подтверждаю высказанные ранее форумчанами рекомендации по тщательной проверке всех контактов,скруток и соединений.
Добрый день!
Не завелся сегодня, даже релюха не щелкает. аккум живой приборка горит. Нашел схему для 2.0 аута, хочу проверить сначала схему питания. Подскажите где находятся разъемы B-25, B-19 и В-26
Добрый день!
Не завелся сегодня, даже релюха не щелкает. аккум живой приборка горит. Нашел схему для 2.0 аута, хочу проверить сначала схему питания. Подскажите где находятся разъемы B-25, B-19 и В-26
Надо было сразу отписаться. Проблема была в том, что перед этим у меня упал ключ на асфальт и развалился вдребезги. Оттуда вывалился маленький транспондер иммобилайзера, про который я не знал. Спасибо спецам и ТСМ моторс, прояснили ситуацию