Пазл сложился. Отчет о тест-драйве нового Outlander.

Барисыч · 07.02.2013, 10:22

СергейМДХ, то есть, феноменальных продаж Санты все-таки не намечается?)))

iAndrey · 07.02.2013, 10:31

Цитата:

Сообщение от СергейМДХ

Чем машина дешевле, тем их больше покупают. По-моему логично. Санта лучше аута, но и дороже. Покупать будут меньше. Леусус РХ лучше санты, но РХов будут меньше покупать, чем санту и тд

А я вот думаю что новых сант будет также много как в свое время ix55, вот я за все время всего одну видел, а вот новых РХов пару десятков

Барисыч · 07.02.2013, 10:27

И вообще, на мой взгляд Хюндай не совсем верную маркетинговую политику избрал, начав лезть в Люкс (премиум) класс. Ну не тянут они пока эту ношу, не заслужили авторитет, так сказать. Примером тому те же грандисы и экосы. Так же и с Сантой - не тянет машина на свои 1,8 млн, вот хоть тресни.

---------- Добавлено в 10:28 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:27 ----------

Киа в этом плане больше молодцы, что не лезут в премиум - свою нишу заняли и достаточно неплохо там сидят.

СергейМДХ · 07.02.2013, 10:43

Цитата:

Сообщение от Барисыч

И вообще, на мой взгляд Хюндай не совсем верную маркетинговую политику избрал, начав лезть в Люкс (премиум) класс. Ну не тянут они пока эту ношу, не заслужили авторитет, так сказать. Примером тому те же грандисы и экосы. Так же и с Сантой - не тянет машина на свои 1,8 млн, вот хоть тресни.
.

Мда... На драйве была статья с итогами продаж за 2012 год. Вот самый интересный абзац:
В классе F стоит особо отметить не тройку лидеров (она легко предсказуема), а автомобиль на четвёртой позиции. Прагматичность покупателей, которых не волнуют предрассудки окружающих, позволили седану Hyundai Equus (с результатом 565 штук) обойти динамичную Панамеру (450), стильную большую «кошку» XJ (406), технологичную четырёхдверку Lexus LS (216) и респектабельный Volkswagen Phaeton (83).

Ребят, мне не хочется это говорить, но вы уже находитесь в прошлом веке. Тенденции таковы, что всё что вы говорили выше - это чушь. Советую Вам, прежде чем нести полную ахинею, почитать статистику продаж тех или иных марок, тенденции (причём не только в России), зайти в салон и сделать тест разных марок, поговорить о возможности покупки и тд. И, возможно, если вы отбросите свои предрассудки, вы поймёте, что корея (говорю, конечно, о киа и хёндай) уже перерасли японцев и через 5-10 лет будут как минимум на уровне немцев

---------- Добавлено в 10:45 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:43 ----------

Цитата:

Сообщение от iAndrey

А я вот думаю что новых сант будет также много как в свое время ix55, вот я за все время всего одну видел, а вот новых РХов пару десятков

Я удаляюсь из дискуссии... Вы не знаете ни статистику продаж, ни сам автомобиль. Вы не можете понять, что санта продаётся 4 месяца, а лексус РХ уже фигову тучу лет (половина привезена из Америки б.у). Через 2 года вернёмся к разговору

Oleg L · 07.02.2013, 11:03

Цитата:

Сообщение от СергейМДХ

Вот самый интересный абзац:

Сергей, есть одно маленькое НО, которое ты забыл упомянуть, даже два НО.
Первое НО - огромный отрыв в количестве от лидеров. А второе НО. Намного более значительное: пока Экусы стоят в 1.5-2 раза дешевле своих противников из тройки в сопоставимой комплектации. Если бы корейцы поставили ценник как они сейчас ставят на Санту, то они даже в десятку бы не попали.

igorche · 07.02.2013, 11:03

Цитата:

Сообщение от СергейМДХ

Прагматичность покупателей, которых не волнуют предрассудки окружающих, позволили седану Hyundai Equus (с результатом 565 штук) обойти динамичную Панамеру (450), стильную большую «кошку» XJ (406), технологичную четырёхдверку Lexus LS (216) и респектабельный Volkswagen Phaeton (83).[/I]

Дак это как раз тот случай ,когда корейцы ведут свою политику завоевания ниши с помощью цены. За это их всегда и покупали.
Но вываливать на рынок санта фе по нынешним ценам...
Брать их конечно будут ,но уже не "прагматичные покупатели, которых не волнуют предрассудки окружающих" ,а люди немног другого склада. Пример из недалекого прошлого со знакомым ,который не был ужат финансово и предпочел хундай лексусу из за кнопочек на руле ,я тут приводил.
И еще ,смотрел по ТВ тут передачу. Провели опрос и если журналисты не врут , 70% людей машину выбирают сердцем

И тут опять же ,более ,назовем его, - молодежный (хотя на вкус и цвет...) дизайн санта фе сыграет свою роль.
Но грандиозного успеха продаж я уверен не будет. Цена для многих фактор решающий ,какой бы пыли в глаза не напускал производитель...

---------- Добавлено в 13:04 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:03 ----------

Пока я распинался Oleg L все кратко изложил

СергейМДХ · 07.02.2013, 11:14

Цитата:

Сообщение от Oleg L

Сергей, есть одно маленькое НО, которое ты забыл упомянуть, даже два НО.
Первое НО - огромный отрыв в количестве от лидеров. А второе НО. Намного более значительное: пока Экусы стоят в 1.5-2 раза дешевле своих противников из тройки в сопоставимой комплектации. Если бы корейцы поставили ценник как они сейчас ставят на Санту, то они даже в десятку бы не попали.

1) От немцев. Но не от японцев. Лексус ЛС в полной Ж, так же как и фаетон

2) По сравнению с немцами сейчас санта в 1,5-2 раза дешевле. Возьми Х3 в комплектации санты и посмотри.

Ладно, я правда заканчиваю. Не вижу смысла что-то доказывать. Я даже вас понимаю. Сам 2 года назад не понимал как можно купить мохав за 2 миллиона. Хотя никогда в нём не сидел и не ездил. Теперь я понимаю, как можно купить санту за её деньги. Просто у неё конкурентов особо и нет. Только мурано.

Oleg L · 07.02.2013, 11:49

Цитата:

Сообщение от СергейМДХ

2) По сравнению с немцами сейчас санта в 1,5-2 раза дешевле. Возьми Х3 в комплектации санты и посмотри.

Среди немцев не премиум класса у Санты конкурентов просто нет. Вот выпустят нечто среднее между Туарегом и Тигуаном (кстати планируют) и Санте придется туго, т.к. ценник будет сопоставим.
А в премиуме немного другие законы. Ну и потом, уверен, что из нескольких сотен проданых Экусов подавляющее большинство было продано в корпоративный парк одной компании и совсем по другим деньгам.

SASHA71 · 07.02.2013, 14:08

СергейМДХ, вы говорите клеше, которые придумали в пиар агентстве хундай. И все это дело проплачивается в журналах, спец форумах и обзорах. В хундай/кия я сидел и ездил. Еще я знаю какие они ломкие и причем не по наслышке на форумах.

iAndrey · 07.02.2013, 11:23

Цитата:

Сообщение от СергейМДХ

автомобиль на четвёртой позиции. Прагматичность покупателей, которых не волнуют предрассудки окружающих, позволили седану Hyundai Equus (с результатом 565 штук) обойти динамичную Панамеру (450), стильную большую «кошку» XJ (406), технологичную четырёхдверку Lexus LS (216) и респектабельный Volkswagen Phaeton (83).

Какой человке в здравом рассудке будет сравнивать корейское "чудо" с поршем, ягуаром и лексусом????

Цитата:

Сообщение от СергейМДХ

Я удаляюсь из дискуссии... Вы не знаете ни статистику продаж, ни сам автомобиль. Вы не можете понять, что санта продаётся 4 месяца, а лексус РХ уже фигову тучу лет (половина привезена из Америки б.у). Через 2 года вернёмся к разговору

Я тебе говорю про обновленный лексус RX, а он выпускается не фигову тучу лет. Да и статистику продаж мне знать не надо, я доверяю своим глазам.

AlexSlovak · 07.02.2013, 18:36

Цитата:

Сообщение от Барисыч

Киа в этом плане больше молодцы, что не лезут в премиум - свою нишу заняли и достаточно неплохо там сидят.

Хозяин KIA все тот же Хундай.

Цитата:

Сообщение от СергейМДХ

Тему предлагаю закрыть (про корею)

Давно пора, так как спор ни о чем. Если Вам так сильно нравиться Санта - купите и наслаждайтесь. А при наличии немножко свободного времени попробуйте найти хоть один!!! случай отзыва автомобилей HMC(Ху+Киа). А причины для отзыва партий автомобилей были, и очень серьезные и не один раз.

Барисыч · 07.02.2013, 20:35

СергейМДХ, Сергей, отчасти Ваши доводы верны и принимаются. Но вот посмотрите сами - разве Хюндай свою топовую модель на презентациях сравнивает с Лексусом/Ягуаром/Фольксвагеном??? Нет, не с ними, а как раз с той самой пресловутой тройкой (с ней же, впрочем, также сравнивают свои топовые модели те же лексус/ягуар/ФВ). Поэтому говорить об успехе экоса на рынке премиум-моделей ну уж точно не нужно. Это что касается статистики. Ну а по простому если - экосов на улицах как раз столько же, сколько и тех, кого он обогнал - с гулькин клюв то есть... Ну Вы поймите, что не тянет Хюндай пока эту лямку, не заработал пока права быть наравне. Лет через 10 - пожалуй. А место хюндая займут китайцы.

Цитата:

Сообщение от AlexSlovak

Хозяин KIA все тот же Хундай.

ну и молодцы! И понятно с кого пример берут - фольксваген/ауди/шкода...

Oleg L · 07.02.2013, 12:11

Как слышал у Хенде чуть ли не самый большой пресс-парк, так что несколько десятков только у самого Хенде.

SASHA71 · 08.02.2013, 11:19

Кстати, неспроста в новой санте, занизили клиренс. Ведь на прошлом поколении были, просто катастрофические проблемы с подвеской, она сыпалась буквально за год. Так, что неизвестно, что будет с сантой3.
ps.. на счет экоса. это эпик фейл. и хундай не знает как его разрулить. может машина и интересная, но выпускать ее под этой маркой явно не стоило.

Nigmert · 24.02.2013, 03:56

мдаа.. что-то последние страницы темы ни слова об ауте новом)