Outlander III Тест шин (Ноккия Нордман 4 SUV (шипованные) 215/60 R16) и расхода топлива.
На 01 ноября 2012 года случайно за планировался не большой автопробег по маршруту Новосибирск –Кемерово – Алтай – Новосибирск.
Примерный пробег планировался за 1000 км.
Решено по возможно было вести видео фиксацию, что и делалось по возможности.
Старался делать это в движении.
Автомобиль Аутлендер 3, шины Ноккия Нордман 4 SUV (шипованные) 215/60 R16, пробег автомобиля около 2700 км, на момент старта.
Стартовать было решено по возможности раньше утром 01.11.12.
Как специально, вечером сухая, но холодная погода, а в 4-00 01 ноября уже 3-4 сантиметра мокрого снега.
Самая удачная погода для теста резины.
Но не совсем удачная для междугороднего пробега. Температура воздуха до минус 5 градусов.
И так старт с парковки в 6-00.
Проходим около 15 км и выползаем на федеральную трассу, в сторону Кемерово. На местном сленге – Северный объезд.
Дальше почти 200 км до ближайшей точки.
Первое что делаю, включаю круиз-контроль.
Первое, что отмечаю идти на круизе по такому сильному гололеду очень сильное испытание для моей психике.
Постоянно ловлю себя на мысли, что не я управляю автомобилем, а он управляет мной.
Выдерживаю так только 50 или 60 километром отключаю, круиз не смотря на заметную экономию и перехожу на ручное пидалирование.
Мне так ехать спокойней. Замечаю, что при отключении круиза, расход увеличивается минимум на 1 литр, а может и больше.
Примерно, тут же и заканчивается и нормальная дорога.
Было по две полосы в каждом направлении, разделенные бетонным отбойником с нормальными развязками.
Начинается обычная российская трасса.
С рассветом пытаюсь увеличить скорость с 70-80 до 90-100, практически сразу упираюсь в фуры.
---------- Добавлено в 17:32 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:24 ----------
Фуры идут со скоростью около 80 км, каждый обгон фуры превращается в приключение.
Около 8-00, чуть-чуть не попадаю под первый радар и знак обгон запрещен. Длинный затяжной поворот, две фуру в связке, сумерки, знак обгон запрещен, автомобиль ГИБДД – пронесло.
Уже кого-то, приняли, оформляли, отвлеклись, меня не заметили или не успели…
Понимаю, что надо двигаться с общей скорость.
Как оказалось далее правильно.
В таком режиме ехать очень утомительное занятие, но делать не чего…. Пилю.
А вообще Юрга расположена в очень красивом месте. На повороте реки. Красиво.
---------- Добавлено в 18:28 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:24 ----------
О ШИНАХ.
Отдельно не сколько слов о шинах.
По такой погоде и такой дороге ни чего плохого сказать не могу.
Если сделать первые выводы. То можно сказать следующее.
1. Шина идеальна, на льду .
2. На скоростях до 100км/час, на льду легко возможны резкие перестроения, нет ограничений по нажатию на газ и тормоз.
Торможение простое и понятное, имея запас в 30-40 метров, перед впереди идущей авто, можно легко от тормозить.
Случалось не одно кратно, не вызывает ни каких отрицательных эмоций.
3. Не очень глубокий, свежий снег, вообще не проблема для покрышек.
4. На сухом асфальте очень шумная.
Особенно на хорошем покрытии.
Сильный гул, на скоростях за 90км/час, можно сказать вой.
Если на дороге нанесено гравийное покрытие, воя почти нет, просто шум.
По очень серьезной причине пришлось срочно вернутся в Новосибирск.
Доехали только до городка Юрга, Кемеровская область.
Пробег составил по Юрге и Новосибирску около 80 километров остальное трасса.
Общий пробег за этот день составил 390 км.
Обратно в Новосибирск возвращались в очень жестком режиме.
К счастью под лучами солнца наледь почти везде сошла и можно было ехать достаточно быстро.
В основном везде 110-120 при обгонах до 140км в час.
Аут со 110 до 140 ускоряется очень живенько, практически скачком, обходит до 3 фур в идущих в связке.
Если попадаются 2 фуры, легко, одну вообще не замечаем.
Ну вот, как то так.
День дороги, 12 часов и почти 400 километров с Аутлендером 3, по территории 2 областей Сибири.
Надеюсь, что эта информация оказалось полезной для кого-то и поможет принять правильное решение при выборе и покупке нового автомобиля, а так же в выборе шин.
Классная резина. Гляжу по видео ехал под сотню а оборотов меньше 2х тысяч, да научили вариатор обуздать движок. У меня на ксении(дэу) при такой скорости почти 3000 выдаёт отсюда и жрет как крузер.Ну и вывод меньше раскручивается движок отсюда и не плохая экономия.
Re: Outlander III Тест шин (Ноккия Нордман 4 SUV (шипованные) 215/60 R16) и расхода топлива.
Взял себе аналогичную резину + диски у ОД. Получилось 42 К. Откатал немного, но резина уже понравилась, как мне так и пешеходам, которые решают бегать через дорогу в самых неожиданных местах.
Автору большое спасибо за обзор!
Re: Outlander III Тест шин (Ноккия Нордман 4 SUV (шипованные) 215/60 R16) и расхода топлива.
Приветствую всех обладателей АУТа 3. Позавчера забрал свою ласточку. ОД козлы, в подарок даже вонючку не дали. Машину ждал с августа месяца. Первым делом поехал купил и поставил зимнию резину (Бриджстоун липучка 225/60/18). Давление сделал 2.2 (помягче). Вчера поставил на учёт и поехал ставить зашиту патриот. Зашита как всегда не подошла. Пришлось расширять отверстия в метале (5 мм.) и делать новые в пластике. В итоге она стала идеально. Проехал первые 100 км.. Машина нравится. Сегодня займусь переводом на русский язык монитора. Пока всё.
Re: Outlander III Тест шин (Ноккия Нордман 4 SUV (шипованные) 215/60 R16) и расхода топлива.
Случилось мне не большая поездка в славный город Омск.
Было принято решение, что лучше все таки поехать на авто. Просто можно было бы поехать и на поезде.
Но было не совсем понятно, что и как там сложится и какой объем задач предстоит выполнить.
И так едем на автомобиле.
Стартуем как уже обычно в 6-00 по местному.
Авто заправлен ГСМ от известного производителя под пробку в переди около 700 км в одну сторону..
И как обычно в ночь пурга и метель.
Все тоже самое, как перед поездкой в Кемеровскую область.
---------- Добавлено в 19:10 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:06 ----------
Последние метры освещенной дороги, дальше почти 3 часа поездки в темноте.
Переход границы света и тьмы, не много волнителен.
Спутница не много возбуждается на эту тему.
---------- Добавлено в 19:16 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:06 ----------
Просто пипец, что твориться на дорогах почти в городской черте, первые машины в кюветах.
Первые 2 часа пути, думал, что будет проще. Уже начинаю думаю, о поездке на поезде.
Кто то совсем не много не доехал до города, ГИБДД + скорая, что то серьезное.
С "ЭКО", перехожу на "АВТО", но все равно ехать больше 70км/час не решаюсь.
---------- Добавлено в 19:40 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:06 ----------
Три часа пути и мы только доехали до Каргата.
По времени 3 часо по километражу около 180 километров.
Путешествие начинает принимать форму экстремального вояжа.
Re: Outlander III Тест шин (Ноккия Нордман 4 SUV (шипованные) 215/60 R16) и расхода топлива.
Цитата:
Сообщение от ersh2010
Что за навигатор у тебя?
Это не навигатор, это фотоаппарат. На следующем видео видно какой.
Простая мыльница 14мПиков, качество HD.
Первый раз за поездку включил, круиз-контроль.
Да и то потому, что нашел хорошего лидера - Скания. паренек наваливал очень не плохо, 90-100км/ч. Ну и я решил не отставать.
Расход топлива до этого был около 8.5-8.6 л/100 км. Как только включил круиз, расход сразу упал на 15-20% это хорошо видно на видео, зеленая стрелка переместилась вправо и видна разница между треугольничком и стрелкой.
---------- Добавлено в 09:26 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:21 ----------
И все таки какая большая у нас страна.
За время поездки в одну сторону - до Омска, температура скакала от -7*С до +2*С и обратно до минус 4*С, три или четыре градуса.
Вот какая каша на дороге была ещё через час пути.
Посмотрите лед на верхних видео и снежная каша вот на этом.
---------- Добавлено в 09:31 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:21 ----------
Проехали ещё не много и ко всему "хорошему" ещё пошел и снег. Вроде не очень сильный, но такой противный просто ужас.
Решили не много отдохнуть попить кофею и размять ножки.