[alinghi]

Правильно что Барисыч за ранее хочет узнать, чтобы потом со всем семейством обратно на границе не завернули. Предусмотрительный.

[Барисыч]

Да тьфу на вас... Ниче спросить нельзя...)))))))

[макся]

Барисыч, ты сначала подумай,а потом спроси

[Барисыч]

макся, а что не так-то? Есть действующие в Европе нормы безопасности, которые в обязательном порядке подразумевают наличие задней балки. Но вот я не в курсе - запрещена ЭКСПЛУАТАЦИЯ автомобилей, не подпадающих под европейские правила или только ПРОДАЖА, что подразумевает, правила будут распространяться только на автомобили, проданные с момента вступления в действие таких правил и проданные только на территории Евросоюза. В первом случае путь в Европу запросто может быть заказан, ибо совсем не трудно взять соответствующую информацию у автопроизводителя и запретить въезд авто, не соответствующих правилам. А во втором случае - без проблем.

[макся]

Барисыч, так ты хочешь съездить в Европу или переехать на ПМЖ в Европу и зарегистрировать там авто? если первое да то второе нет.Ещё вопросы?

[Tem]

Сообщение от макся

Барисыч, так ты хочешь съездить в Европу или переехать на ПМЖ в Европу и зарегистрировать там авто? если первое да то второе нет.Ещё вопросы?

Всё правильно сказал!

По туристической визе ЕвроОСАГО и все дела, ПМЖ - полный техосмотр в стране пребывания. Как следствие: ОСАГО выдается в РФ на базе ГТО, произведенного здесь же; в ЕС действуют свои НПА, регулирующие прохождение ТО, но и там "забегая вперед" скажу, что главенствующую роль играют нормы токсичности СО/СН, вот если их не продти, то Талон ТО будет золотым, на всё остальное обращается внимание в следующих приоритетах: Системы безопасности (ТОРМОЗА!), Рулевое управление, Источники света, Аксессуары безопасности (всё почти как у нас), с единственной разницей (недостатки устраняются прямо на месте)

Итог: Т.ч. даже если вы на ПМЖ поедете без балки 99,99% что талон ТО вы там получите(в т.ч. т.к. не создаете угрозу безопасности ДД другим участникам движения). Без балки в ЕС вас впустят 100%.

[Niffi]

Сообщение от Барисыч

макся, а что не так-то? Есть действующие в Европе нормы безопасности, которые в обязательном порядке подразумевают наличие задней балки. Но вот я не в курсе - запрещена ЭКСПЛУАТАЦИЯ автомобилей, не подпадающих под европейские правила или только ПРОДАЖА, что подразумевает, правила будут распространяться только на автомобили, проданные с момента вступления в действие таких правил и проданные только на территории Евросоюза. В первом случае путь в Европу запросто может быть заказан, ибо совсем не трудно взять соответствующую информацию у автопроизводителя и запретить въезд авто, не соответствующих правилам. А во втором случае - без проблем.

Все отлично, я уже 3 раза ездил. От вас только Зеленая карта и больше ничего не требуется для пересечения границы. В Германии 4-ую зону (самую высокую) получил тоже по тех.паспорту так что никаких проблем с авто в ЕС нет.

[Vladimir]

Приехал усилитель заднего бампера. Цена усилителя вместе с болтами (6 шт.) - 9 600 руб.

Все оригинальное.

По вопросам заказа и приобретения обращаться сюда >>>

[Hanter73]

Сообщение от Vladimir

Приехал усилитель заднего бампера. Цена усилителя вместе с болтами (6 шт.) - 9 500 руб.

Все оригинальное.

ФОТО в студию и отчет по установке

[Pskandr]

Сообщение от Hanter73

ФОТО в студию и отчет по установке

Вы немного видимо не в теме, Владимир "админисиратор" сайта + продает запчасти, в т.ч. и эту балку.


https://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=27586

[Vladimir]

Сообщение от Vladimir

Приехал усилитель заднего бампера. Цена усилителя вместе с болтами (6 шт.) - 9 500 руб.

Все оригинальное.

Приехал еще один. Первый уже забрали, один в продаже. Кому надо, пишите в личку.

Да, и усилитель только с болтами в комплекте. По отдельности не продается.

[VVV 74]

Добрый день!
Подскажите, пожалуйста, если кто знает, номер «Усилителя переднего бампер для Европы», что на схеме АС00565АВ, узел №10 (в красном прямоугольнике снизу).
Тут увидел Outlander 2013 MY (точная копия как у меня) с разбитой мордой.
При осмотре понял, что бампер раскололся как скорлупа, так как между пластиковым бампером и передним усилителем было порядка 10 см. а в центре, где бампер и усилитель практический соприкасается все цело.
Думаю даже в первую очередь заменить усилитель переднего бампера, а потом поставит усилитель заднего бампера.
Мне показалось, удар был не большой, все фары, крылья и капот не пострадали, тупо до усилителя бампера дошло, и удар был погашен.
Схема и фотографии прилагается.

[Барисыч]

VVV 74, сдается мне, что с любым усилителем расколется...

[igorche]

VVV 74, да че мелочиться - варите сразу рельсу вперед! Она такие удары сможет гасить ,что усилитель переднего бампера для европы просто сосет!
Можно будет даже намеряно на таран идти!

[Boroda.61]

Да вот не смешно ни разу. Вполне вероятно,что удар не сильный был. А вот бамперок у третьего прилично пострадал. Вопрос его сохранности при ударе в основном будет заключаться в том, насколько усилитель будет отстоять от внутренней поверхности бампера. В моей Королле это расстояние было около 5мм. Толкайся сколько угодно, до трещин дело не доходило. Бампер просто прогибался на эти 5мм и упирался в усилитель. У знакомых ФФ2- догнал в зад Чери Амулет. У Форда только задние фонари из бампера выпали,у Чери без усилителя переднего бампера повреждения были настолько сильными,что пришлось его на "галстуке" к гайцам тащить. Можете даже не гадать,какой машиной тащили. Ударенным ФФ2.