Тестил я витару,перед покупкой Х-трейла,нет там ничего нормального.
Автомат, вообще убил,прошлый век и 2.4 ни хрена не едет,на фоне того же Х-трейла. Тряская,шумная,багажника нет, короче не понял,для чего и зачем сей авто.
Тестил я витару,перед покупкой Х-трейла,нет там ничего нормального.
Автомат, вообще убил,прошлый век и 2.4 ни хрена не едет,на фоне того же Х-трейла. Тряская,шумная,багажника нет, короче не понял,для чего и зачем сей авто.
Сузука - лям с небольшим, а твой хитрил на 300-400к дороже..т.е. на 30%
там яповская сборка, а у тебя раша.
Мне кажется, всем очевидно, что вариатор хитрилки полностью проигрывает хоть и старой, но доброй 4акпп снабженной блокировкой межосевого дифференциала и понижайкой.
Эти авто не для гонок со светофоров.
Мне кажется, всем очевидно, что вариатор хитрилки полностью проигрывает хоть и старой, но доброй 4акпп снабженной блокировкой межосевого дифференциала и понижайкой.
Эти авто не для гонок со светофоров.
Касательно цен,надо брать близкие по комплектации авто.
В чем вариатор проигрывает старой,древней 4акп,может немного в надежности. Управлять авто, приятней на варике.
Блокировка и понижайка,хорошо конечно,но с другой стороны,а оно часто надо,витара такой же паркетник и там где трейл встал,она не многим дальше проедет,если вообще проедет.Проверено и не раз,совместными поездками на рыбалку.
Гонки начинаются с 3л и 250л.с.
Авто: семейные реликвии: пришелец и чорный квадрат
Сообщений: 2,301
Re: Nissan X-Trail
Цитата:
Сообщение от 33r
Мне кажется, всем очевидно, что вариатор хитрилки полностью проигрывает хоть и старой, но доброй 4акпп снабженной блокировкой межосевого дифференциала и понижайкой.
Эти авто не для гонок со светофоров.
ну наконец то голос адекватного человека
Одного только в СГВ не понял. Почему у них 2,0 неприхотливее, чем 2,4 ?
Ведь у АутаI&II и РАВа более путевым движком считается 2,4.
Движка сузуковская 2,0 апробирована на других сузуки? Или 2,4 сузуки кардинальна другая, чем одноплатформенные движки ММС, Тойоты, Хонда?
Одного только в СГВ не понял. Почему у них 2,0 неприхотливее, чем 2,4 ?
?
Полагаю, потому что его постепенно "дорабатывали" два предыдущих поколения начиная с 98 года).
но лучшими были V6 - 2.5 и 2.7 ТУТ все правильно написано.
Добавлено через 57 секунд
Цитата:
Сообщение от Артуръ
Движка сузуковская 2,0 апробирована на других сузуки? ?
вроде бы нет, только на ГВ.
Последний раз редактировалось 33r; 17.01.2014 в 18:50.
Это мягко сказано, пока 2л витарка на автомате разгоняется, можно сходить кофе попить. А оказывается, что существует еще 1.6
Кстати, у меня под окнами штуки 3 витарки, одна из них соседке принадлежит, реально ведь маленькая машинка. Но почему-то нет ощущения, что она женская.
Витара предыдущего поколения. это просто танк, у нас перед озером была лужа, ну как лужа, метров 30 в длинну, и шириной что ее не объехать, глубина от 10 до 35 см и дно просто глина с грязью и когда чувак на витаре в старом кузове поехал в нее все собрались смотреть как он весело застрянет, а это чудо ехал, витару разворачивало и он шла боком, буксовала, но проехала.
А икстрэил застревает на поле после дождя в обычной колее.
Витара предыдущего поколения. это просто танк, у нас перед озером была лужа, ну как лужа, метров 30 в длинну, и шириной что ее не объехать, глубина от 10 до 35 см и дно просто глина с грязью и когда чувак на витаре в старом кузове поехал в нее все собрались смотреть как он весело застрянет, а это чудо ехал, витару разворачивало и он шла боком, буксовала, но проехала.
А икстрэил застревает на поле после дождя в обычной колее.
Зачем сравнивать старую витару и трейл в плане проходимости.
Я ездил на уазе там, где витары как вид, вообще не водятся и что?
В колее и Урал застревает,колея вещь коварная,маневр ограничен.