[Kuzenkakol]

AlexNov, вот подскажите, хоть одну машину где на вариаторе, кроме нашей, нет системы подогрева антифризом именно для холодных стран??

[AlexNov]

Сообщение от Kuzenkakol

AlexNov, вот подскажите, хоть одну машину где на вариаторе, кроме нашей, нет системы подогрева антифризом именно для холодных стран??

А Вы подскажите хоть один Аут, вставший по этой причине на трассе с хладными телами внутри?

[Kuzenkakol]

AlexNov, первая страница, самый верх.

Добавлено через 9 минут
https://out-club.ru/board/showpost.p...19&postcount=5
Вот bc-- на не прогретой, дернулся
А так нужно всё перечитывать, много сообщений об ошибке и т.п. Так как у многих возникала разово или как ещё нет отдельной темы, раскидано по всем... Вот за эту зиму соберем так сказать материал.

[AlexNov]

Из всех Ваших ссылок следует только то, что кто-то предположил, что замёрз варик на паре машин с загоревшимся чеком.
Если завтра у меня и у соседа одновременно перегорит лампочка, можно открыть тему о совершенно не продуманной электрике машины?

Добавлено через 29 минут

Сообщение от Kuzenkakol

. Вот за эту зиму соберем так сказать материал.

Как, ещё на 5-6 тем???

[Kuzenkakol]

Вот нашел:
Вообщем было дело так:
Трасса Комсомольск-Хабаровск, 8-00 утра, где-то через 80 км от Комсы появилась вибрация, скорость 120-130, температура окр. среды -34. Остановился, думал колесо начало откручиваться, проверил все колеса все ок. В это время машину не глушил, был с женой и ребенком. Проехав еще км 10, опять появилась вибрация, стал сбавлять скорость, тут заметил что у меня уже расход стал за 18 литров. Сбавлял сбавлял скорость, двигатель затроил, стал мигать чек именно мигать и заглох..... Я его тут же завел обороты скачут с 300 до 1200, потом со временем стали стабилизировать где-то в районе 1000. Хорошо шли на двух машинах, я пересадил жену и ребенка и мы поехали дальше. Выставив круиз на 80 км\ч, едим проблем нет температура окр. среды уже -30. Повысив скорость до 90 через км 20-30 начались первые признаки, стал расти расход. Остановился, покурили и поехали опять 80 км\ч. Подождав когда темп. окр. среды прогреется до -20, погнали дальше периодически скорость была за 130 и проблем небыло...... Приехав в Хабар, сдав машину ОД... Они ничего не нашли, ни ошибок, ни воды в баке... по их словам машина в идеале... Вопрос: Что же это могло быть????? У нас счазз почти -40, мне что из города не выезжать?

Добавлено через 22 секунды
https://out-club.ru/board/showpost.p...3&postcount=41

Добавлено через 10 минут

Сообщение от AlexNov

Из всех Ваших ссылок следует только то, что кто-то предположил, что замёрз варик на паре машин с загоревшимся чеком.
Если завтра у меня и у соседа одновременно перегорит лампочка, можно открыть тему о совершенно не продуманной электрике машины?

Добавлено через 29 минут


Как, ещё на 5-6 тем???

Ну если уже цифры с диагностического прибора не о чем не говорят.... Ну я прям тогда не знаю...

[Botsman]

Kuzenkakol,
У нас зиму обещают холодной. Посмотрим.
Но по той зиме проблем в -28 не испытывал, приходилось ночью мотаться по глубоооокому подмосковью...дооолго. А вот стоило на пару минут машину выключить, что бы в лесок сбегать, так салон вымораживало прилично )))

[Kuzenkakol]

Botsman, главное kidanov показал, что да как. В пробках проблем не будут, главное не понятно как влияет пониженная температура на агрегат, аварийный режим есть: ГТ не блокируется (растет расход), ремни так же уходят в аварийное положение, процедура одна, что и при перегреве.

Добавлено через 1 минуту
YesYes, у bc-- не глохло. Читаем внимательно.
Цитата:

Добавлено через 3 минуты
А вот у меня сегодня непонятно почему знак загорелся. Завел машину, сдал вперед на метр, чтобы багажник от сугроба отъехал, положил сумки. Сажусь обратно - педаль тормоза "каменная", селектор застрял на режиме Р, и не двигается, значок трансмиссии горит. Заглушил машину, завел - все нормально. Но как в том анекдоте "осадок остался".

[Botsman]

Kuzenkakol,
Я если честно не совсем понимаю проблему холода. В минусовую температуру масло не уйдет пожалуй, с нашим то выделением тепла. И всё. Пожалуй проблема исчерпана. Ну вязкость будет чуть повыше, но в общем то не криминал. Вот когда оно кипит, пенится и в воду превращается, здесь я больше опасности вижу.

[YesYes]

Сообщение от Kuzenkakol

YesYes, у bc-- не глохло. Читаем внимательно.

И???
Чтобы завести заглохший авто, надо сначала ключ в замке повернуть в положение выключенно, а потом...
Ну надеюсь что вы меня поняли?
Не получится из "заглохшего" положения крутануть стартер..
Хотя тут я неправильно написал, правильней было-бы:
я на своем авто 2008 года не смогу этого сделать,
мне сначала надо "передернуть" зажигание.

[YesYes]

Сообщение от Kuzenkakol

Вот нашел:

1. Случай

Сообщение от bc----

Сажусь обратно - педаль тормоза "каменная", селектор застрял на режиме Р, и не двигается, значок трансмиссии горит.

Чего не понять - то?? Двигло заглохло и селектор заблокирован, педаль тяжеленько стал. Причём тут карабас?

2. Случай

Сообщение от Mursielago

Сбавлял сбавлял скорость, двигатель затроил, стал мигать чек именно мигать и заглох..... Я его тут же завел обороты скачут с 300 до 1200, потом со временем стали стабилизировать где-то в районе 1000.

Двигло застудили... Такое и раньше на аутах предыдущей серии было.
Темы кста есть про утепление двигла... ну и т.п.

Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере (зимой, в морозную погоду).

ПодЫтожу - про коробку отмороженную тема нераскрыта.

[AlexNov]

Сообщение от Kuzenkakol

Вот нашел:
Вообщем было дело так:

Ну и при чём здесь вариатор?
Получается не знаешь что - вали на коробку. Я не говорю что всё идеально, но предположения и домыслы не стОит выдавать за истинную причину.

[bc----]

Сообщение от Kuzenkakol

Вот нашел:
Вообщем было дело так:
Трасса Комсомольск-Хабаровск, 8-00 утра, где-то через 80 км от Комсы появилась вибрация, скорость 120-130, температура окр. среды -34. Остановился, думал колесо начало откручиваться, проверил все колеса все ок. В это время машину не глушил, был с женой и ребенком. Проехав еще км 10, опять появилась вибрация, стал сбавлять скорость, тут заметил что у меня уже расход стал за 18 литров. Сбавлял сбавлял скорость, двигатель затроил, стал мигать чек именно мигать и заглох.....

А какое отношение вариатор имеет к троению?

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от YesYes

И???
Чтобы завести заглохший авто, надо сначала ключ в замке повернуть в положение выключенно, а потом...
Ну надеюсь что вы меня поняли?

Не получится у меня повернуть ключ за полным отсутствием такового.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от YesYes

1 Да это так. В прямую не написано, а вот косвенно (пиктограммы \селектор и тормоз) - ДА.

Как непосредственный участник уточняю - НЕТ. Т.е. завел, отъехал на метр, разумеется, не глушил, вышел из машины загрузить багаж. Вернулся, обнаружил, что чек горит, мотор работает, педаль тормоза не продавливается, селектор из режима Р не выходит. Хотя, я сомневаюсь, что тут виновата трансмиссия, уж по крайней мере на тормоз-то она не должна была повлиять. Скорее всего просто какой-то общий глюк.

[Igor_86_nv]

Сообщение от Kuzenkakol

Вот нашел:
Вообщем было дело так:
скорость 120-130, температура окр. среды -34.
Проехав еще км 10, опять появилась вибрация, стал сбавлять скорость, тут заметил что у меня уже расход стал за 18 литров. Сбавлял сбавлял скорость, двигатель затроил, стал мигать чек именно мигать и заглох..... Я его тут же завел обороты скачут с 300 до 1200, потом со временем стали стабилизировать где-то в районе 1000.
Выставив круиз на 80 км\ч, едим проблем нет температура окр. среды уже -30. Повысив скорость до 90 через км 20-30 начались первые признаки, стал расти расход. Остановился, покурили и поехали опять 80 км\ч. Подождав когда темп. окр. среды прогреется до -20, погнали дальше периодически скорость была за 130 и проблем небыло...... Приехав в Хабар, сдав машину ОД... Они ничего не нашли, ни ошибок, ни воды в баке... по их словам машина в идеале...

При таких раскладах: высокая скорость, низкая температура воздуха, да еще и высокая влажность воздуха скорее всего (раз такие суточные перепады температур -34 до -20), все симптомы обмерзания воздушной заслонки, она внутри покрывается инеем и начинает клинить ("вибрация"-неправильная топливо-воздушная смесь. "Плавающие обороты ХХ"- заслонка двигается рывками и электроника пытается ее постоянно отрегулировать, "постоял обороты стабилизировались" - иней растаял. "До -20, погнали дальше периодически скорость была за 130 и проблем небыло"- при такой температуре штатная система подогрева заслонки справляется).
У меня такое пару раз было на тойоте, примерно при таких же условиях. Помогло полное утепление двигателя - войлок сверху, и полное закрытие картонкой радиатора перед поездкой по трассе.

[Kuzenkakol]

Про второй согласен спорная ситуация, двигатель так двигатель.
Так он же написал, что заглушил, он отъехал и не глушил, пока ставил сумки.
Botsman,
На не прогретых автоматах сальники выдавливает.

[YesYes]

Сообщение от Kuzenkakol

1 Так он же написал, что заглушил, он отъехал и не глушил, пока ставил сумки.
2 Botsman, На не прогретых автоматах сальники выдавливает.

1 Да это так. В прямую не написано, а вот косвенно (пиктограммы \селектор и тормоз) - ДА.

2 Все что может случится ниже 15 градусов - лотерея.
Если пройтись по любым автомобильным форумам после морозных деньков... абчитатся можно.

НО! Те кто действительно живёт в холоде - те в теме и готовы.

Мне не верите - у мегаакселя поспрошайте