[Slavik89RUS]

Сегодня словил "аварийный" режим . Я уж не знаю чего , коробки наверное . -38 , одеяло на двигателе лежит , морду закрыть не успел ... Целый день мотался , скорости городские , потом пару раз трасса , 90-110 . все ок . А вечером ... Еду , до города 10 км , шел 90 , и на обгоне ммммм.... и 60 , потом 40 , потом 20 и так до города еле доехал и чек энджин ... и пованивает вроде чем то , хотя хз .... завтро на диагностике ....

[Kuzenkakol]

Slavik89RUS, Вам надо проверить работу термостата, который на прогревочную линию антифриза идет. Открываем капот, он справа будет, на патрубке отводящем от основного. Закреплен к корпусу алюминиевым держателем. На фото слева. Только тут снят аккумулятор.

Тут он под номером 3
http://faq.out-club.ru/download/outl...0007501ENG.HTM
Тут его проверка
http://faq.out-club.ru/download/outl...0020500ENG.HTM
Ну думаю снимать не надо, просто если по приборке больше 75 градусов будет антифриз, а патрубок сверху горячее, чем после него, значит клинит...

[Slavik89RUS]

Kuzenkakol, немного подробнее.... как это повлекло аварийниый рехим , тупизм машины . На стоянке газует дай бог . тока не едет ... и не в такие морозы катался . пробег 110 . 5 лет . кстати . заметил что показания температуры ОЖ были где то одна треть шкалы . что странно . одна треть это в момент включения аварийного режима . потом я естественно ехал медленнее и врубил на ходу вебасту . стало как положено почти две трети . я просто в шоке . не разу машина не повдодида и не в такие морозы ...

Добавлено через 3 минуты
Как вообще низкая температура ОЖ может повлиять на движение авто . саначало 60 , потом больше 20 не едет .

Добавлено через 17 минут
счас вышел скинул клему , температура воздуха -32 , запустил , "выкинь двигатель" горит . прогрел до 50 проц по шкале . и поехал . Так же тварина , выше 40-50 не едет и все .

Млять а я уже успел полюбить эту машину . 110 тыщ мне мозк не вскрывала . в любые морозы в любое время ...

Добавлено через 19 минут
Обязаьельна завтра отпишусь . У кого еще такое было ?

[Kuzenkakol]

Это линия прогрева с отдельным термостатом вариатора. У вариатора есть определенные температуры работы. Грубо говоря масло от холода густеет, прокачать не получается, давление расходится с показаниями датчиков и запросами блока управления, аварийный режим. У Вас стоит радиатор вариатора, который без подогрева выдувает тепло, а подпитки кроме работы самого вариатора нет.
Возможно стоит по Вашим показаниям проверить общий термостат...
Так как если температура ниже 75 то в вариатор антифриз не поступает...нужно считать что за ошибки сейчас есть, только после сброса клемм... Их нету наверно.

[Slavik89RUS]

В момент инциндента шкала ОЖ была явно ниже 50 проц . Так вы думаете что у меня ничо не сломалось ????

Добавлено через 56 секунд
так дело то все и в том что намного было холоднее , и в -50 я катался . все было ок ... хотя что говорить завтро будет ясно .... вот тока не знал я что варик мерзляк ...

[Kuzenkakol]

Slavik89RUS, термостат общий, похоже что заклинило, и идет антифриз постоянно через основной радиатор, можно попробовать погреть машину и потрогать радиатор, если теплый значит антифриз по нему идет...надо проверять...

[Slavik89RUS]

Зимник был гад на удивление гладок . До 120 разгонялся я , что не обычно ...

Добавлено через 30 секунд

Сообщение от Kuzenkakol

Slavik89RUS, термостат общий, похоже что заклинило, и идет антифриз постоянно через основной радиатор, можно попробовать погреть машину и потрогать радиатор, если теплый значит антифриз по нему идет...надо проверять...

потрогать радиатор вариатора ? который под крылом ??

[Kuzenkakol]

Slavik89RUS, нет общий, большой радиатор. Похоже проблема в том, что термостат постоянно у Вас открыт... И из-за этого тепло выдувает.
http://faq.out-club.ru/download/outl...0198800ENG.HTM

[Slavik89RUS]

Я думаю так , с утра . Запустить на час вебасту . Потом два по 30 дистанционно прогреться . и вот если тогда не отойдет тогда на диагностике . К сожалению нет теплого помещения , а в -35 с ветром чота не щупается ничо на морозе ... в любом случае спасибо , интересно про мерзляка сучка варика .

Добавлено через 37 секунд
Да вот думаю что зря морду не закрыл . у пыжа же такая пасть что весь радик на ружи ....

[Kuzenkakol]

Slavik89RUS, судя по картинке с мануала, патрубок возврата антифриза с радиатора 13 идет по верху, можете потрогать его.

[Slavik89RUS]

думаю что вопрос с радиком решится утром . ничо ж не выдувает на месте . прогрею час плюс вебаста . точно будет ясно . а чо чек то загорелся ...

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Kuzenkakol

Slavik89RUS, судя по картинке с мануала, патрубок возврата антифриза с радиатора 13 идет по верху, можете потрогать его.

вот чесна скажу . сразу , вышел с машины снял одеяло , покупное "автотепло" , и сразу щупал руками . все теплое . не ледяное и не горячее ... до сих пор не понимаю как так получилось ..

[Kuzenkakol]

Slavik89RUS, да это нормально. Термостаты не вечные. Поэтому и на приборке есть показания чтоб в случае чего смотреть. А чек из-за варика.

[Slavik89RUS]

Kuzenkakol, обесчаю виртуально тебя разцеловать если ты прав . термостат мог и не сдохнуть , завтро будет ясно ....

Добавлено через 38 секунд
терь буду в холода на ОЖ смотреть а не расход и пробег ...

Добавлено через 1 минуту
да не хрень . как ож могла так остудить жижу варика ... нет не то что то ...

[Kuzenkakol]

Slavik89RUS, не антифриз охлаждает, он наоборот греет, просто туда не попадал антифриз, так как термостат на варик на 75 градусах только открывается открывается. А у тебя температура меньше была.
А на варике радиатор стоит, по нему идет его масло... Оно и преохлаждается.

Добавлено через 33 минуты
Вот смотри эту схему, у тебя такая.
Вот и получается, общий термостат клина словил, антифриз охлаждается в Основном радиаторе, температура меньше 75, и на подогрев в вариатор не идет.

Схема 1. Применялась на Outlander до 2012 года выпуска. С 2010 убран радиатор, система с антифризом та же. Антифриз шёл по малому кругу, и согласно мануалу отдельный термостат на вариатор открывается на 75 градусах, полное открытие (закрытие) на 95 градусах, общий термостат открывается на 85 градусах.

[свернуть]

[v888v]

При меньше минус 10°C за бортом - обычно закрываю забрало нижнее на морде. Чтоб при езде слишком интенсивно не задувало холод. Какой нить пластик (На королле я кусок сотового поликарбоната стильно использовал). Разница температур большая зимой или летом. Зимой тепло улетает быстро ..