[Барисыч]

Ийобен жизнь... Еще одна тема... Так скоро дойдем до опросов "Нормальная работа варика осенью" и "Отличная работа варика весной". Даёшь обсуждение!!!

[Slavik89RUS]

Сообщение от Барисыч

Ийобен жизнь... Еще одна тема... Так скоро дойдем до опросов "Нормальная работа варика осенью" и "Отличная работа варика весной". Даёшь обсуждение!!!

Нормальное обсуждение . По идее мой инциндент очень был похож на то , что вариатор тупо замерз . Так как ОЖ была температура одна треть шкалы и все показывало на то . Коробка перешла в аварийный режим . Кто ж знал что такое может быть изза перебоев в зажигании . И у меня раз умерла одна катушка на 4 цилиндре . И ничо не переходило в авар режим коробка . Машина просто не тянула . Ехала быстро довольно . А тут полный писец , 20 км.ч и все .

[fitis]

Извините конечно может дилетантский вопрос - защита влияет на тепловой контур двигателя-коробки? По идее "поддувать" на скорости поменьше должно. Мене Аута в воскресенье из салона забирать, а тут одни ужастики, хоть от сделки отказывайся.

[Kuzenkakol]

fitis, не боись, ни у кого пока не замерзло. Просто когда экстремальные морозы -30 и ниже, утеплить нужно любую машину.

[Slavik89RUS]

А как утепляться ? У меня решетка радиатора закрыта , на двигателе автоодеяло . А снизу как ? А когда 80 идешь при -30 , представляешь какая температура потока воздуха внизу ?

Добавлено через 1 минуту
Но у самого за 5 зим ничего не замерзало . Только тормоза , и это в холоднее - 45 . Долго не пользуешься , потом давишь а она не продавливается . Но это на любой машине ... А последний инцидент оказался вообще не изза замерзания а так совпало , что проблемы с зажиганием ...

[Kuzenkakol]

Slavik89RUS, спасибо что отписал. Теперь будем знать как чего, если вдруг такое будет.

[globus2003]

Сообщение от Slavik89RUS

Только тормоза , и это в холоднее - 45 . Долго не пользуешься , потом давишь а она не продавливается . Но это на любой машине ...

offtop: должна немного помочь замена тормозухи на дот 5.1

[Samurai_V6]

Парни, ставьте сигналку с автозапуском, проблем с разогревом варика не будет. будете садиться в тёплую машинку и варик уже будет разогрет достаточно. для начала поездки.

[lex4834]

А вот кто может подсказать по поводу прогрева варика? Долго выбирал между греть/не греть авто зимой. В итоге выяснил, что греть лучше на ходу, ибо "под нагрузкой" двигатель нагревается эффективнее и быстрее. НО ни в коем случае нельзя на непрогретом двигле резко и сильно (выше 2000 оборотов) поддавать газу, т.к. масло непрогретое и его смазывающие свойства никакие и кольца работают чуть ли не на сухую и ничего хорошего отсюда не выйдет. А тут народ начал писать, что и варик надо бы греть перед поездкой то на D, то на R по 15 секунд.
А что если с самого начала, допустим через минуту прогрева ставить варик на D или R, дергать ручник и прогреваться в таком режиме? Недавно так попробовал, машинка греется быстрее, под нагрузкой, варик задействован, я в это время счищаю снег и вуаля, как очищаю снег-уже деление прогрева добавилось, варик под нагрузкой постоял, можно ехать. Что в данном случае может быть "криминальным", кроме возможности авто "стартануть с ручника"? Насколько вредно варику находиться под нагрузкой на ручнике/тормозе длительное время(3 и более минут) и вообще кто и что может сказать в данном случае?

[Kuzenkakol]

lex4834, по сути ничего криминального, если обороты двигла не выше 1500, вообще есть тест для варика на стоячей раскручивать двигатель до 2500-2900 оборотов. По сути получается что гидротрансформатор не свободно вращается, а за счет того что ведущий шкив блокирован (машина на тормозе), турбулентность масла в нем значительно выше и оно греется быстрее. В мануалах пишут что нельзя судя по всему когда горячее масло, так как все тесты на прогретой 70-80 градусов, и по сути возможен перегрев, при раскрутке двигателя с вариком на тормозе.
По поводу переводить... Ну не думаю что сильно сыграет свою роль, так как там только по каналам в гидроплите масло идет, а вот задний ход подключается с помощью пакета фрикционов, возможно доп тепло, но только в момент переключения.

[орк]

Машин простоял на морозе три дня ... -35 , -41 сегодня утром . АКБ хватило на прогрев Вебасто - как обычно 15-20 мин . И всё ... Бобик сдох ! Я ещё притупил , припарковался мордой к заборчику - не подъехать , чтоб прикурить ... Пошёл по пути наименьшего сопротивления - купил новую батарею ( правда такую же на 65 - не было мощнее нашего размера ) ... Надо же как то оттащить авто , чтоб пикурить ( не фунциклирует коробка без питания ) . Дальше всё просто - от чужого отработала на проводах Вебасто и запустился сам с пол пинка ! Ближайшую неделю обещают мороз - перехожу на автозапуск ... Утро удалось !!! Никаких чеков не загоралось , коробка первый км. немного тупила - ехал очень медленно . Зеркала не открываются с кнопки , клипсы сломались на воздухане , отломилась красненькая коробочка закрывающая клемму плюс ... Не нравится на морозе - просится назад в Японию ! :-)

[серг436]

Может не в тему немного но как раз такие клипсы растерял недавно, когда снимал, сегодня увидел ценник у дилера 100р шт. Наверно ручная работа, такие же клипсы продают на авторынках, только диаметр правильно выбрать, за 10-15 руб. Взял горсть чтоб терять и ломать.

[орк]

Так и сделал , нашел даже под отвёртку , чтоб спокойно ослабить и вынуть ... Немного не туда написал - лень было искать про экспл - цию на морозе ...

[bistrom]

Вот пластиковая заглушка на авто. Сегодня увидел. Смотрится очень достойно. Пластик как на "мухобойках" - глянцевый, темно коричневого цвета. Извините качество не очень. Темно да и телефон, а еще и ужато...
И чего бы нам на авто такие не сделать??? чтоб зимой было теплее?

[Zhosanay_zay]

вроде нет такой темы.
Давайте решать как ее реализовать, желательно ближе к штату ( без жесткого колхоза).
для начала у кого есть информация - поделитесь пожалуйста

считаю тему актуальной для тех кто установил сам или по гарантии радиатор вариатора