[Саша ч]

Подскажите, как часто и где надо и лучше делать сход развал, у меня пробег 47 000 , скро 2 года, ТО у ОД прохожу ч/з 7500.

[Manjushri]

Та же проблема, что у многих в этой ветке.
На второй день после покупки заметил, что руль повернут вправо, а при движении приходиться подруливать.
Поеду на ТО-0 в Рольф-ЮГ, пробег в районе 1000км, купил месяц назад. Как думаете, можно требовать сход-развал по гарантии при таком пробеге?

[Jimchik]

Сообщение от Manjushri

Та же проблема, что у многих в этой ветке.
На второй день после покупки заметил, что руль повернут вправо, а при движении приходиться подруливать.
Поеду на ТО-0 в Рольф-ЮГ, пробег в районе 1000км, купил месяц назад. Как думаете, можно требовать сход-развал по гарантии при таком пробеге?

Однозначно можно!
Мне на ТО-3000 отрегулировали. Именно отрегулировали, а не руль на шлицах повернули...

[Manjushri]

Сообщение от Jimchik

Однозначно можно!
Мне на ТО-3000 отрегулировали. Именно отрегулировали, а не руль на шлицах повернули...

ОК, спасибо за отзыв.
p.s. извиняюсь за мягкий знак в "приходится". Сегодня зашел - глаза резануло

[Manjushri]

Сообщение от Jimchik

Однозначно можно!
Мне на ТО-3000 отрегулировали. Именно отрегулировали, а не руль на шлицах повернули...

В РОЛЬФ-ЮГ немного мастер покочевряжился, но в итоге сделали мне сход-развал по гарантии при пробеге примерно 1200. Стало заметно лучше. Перед регулировкой углы были в разнобой близко к нижним или верхним границам допуска, но за пределы норм не выходили.

[vladob]

Сообщение от Jimchik

Однозначно можно!
Мне на ТО-3000 отрегулировали. Именно отрегулировали, а не руль на шлицах повернули...

я сездил а третий день.. покрутили руль поставили прямо..выехал машину все рано тянет вправо. вернулся еще покрутили стало меньше тянуть... согласился пока оставить... на выходных поехал в любань 120 км... устал как черт на скорости больше ста вообще ехать невозжно машина так и хочет вправо уехать. позвноли мастеру договрился на четверг -пятницу подехать еще покрутить но чуствую что так просто не выйдет...

[Willvs]

тоже приходиться чуть подруливать. мне сказали что стенд показывает нормально, не стали править, мол пробег 200 км чуть обкатается нормально будет. посмотрим

[bc----]

Willvs, брешут, ничего там не обкатается. Просто машину начинает уводить задолго до того, как показания выйдут за пределы нормы. Я как-то общался с мастером, который сход-развал делает, он сказал, что на своей личной машине так и не смог все выставить идеально. Так что, либо мириться, либо, если перфекционизм зудит в одном месте, регулируйте самостоятельно. Сначала едем на стенд, выставляем все, как положено, берем распечатку. Потом ручками одно, или оба передних колеса (в зависимости от цифр в распечатке) крутим в нужную сторону, поворачивая болты градусов на 90, не больше. Катаемся, при нужде повторяем. Не забываем только как следует контргайку затягивать.

[IgorK_71]

Не совсем правильно. Если автомобиль уводит (руль криво), если наблюдается неравномерный или слишком быстрый износ резины, едем на стенд регулировать углы установки колес, обязательно смотрим чтобы в распечатке помимо измеренных значений до регулировки присутствовали измеренные значения после регулировки (понятно что эти значения должны быть в допусках, которые также отображаются в отчете). В том случае если проблемы остались, езжайте в другой сервис и сравните значения углов. Регулируйтесь и возвращайтесь в первый сервис с двумя отчетами забирать свои деньги. Разницы показаний в пределах 5 угловых минут можно считать приемлемыми (стенды разных производителей отличаются точностью, есть отличия в математике, на показания стенда может влиять кривизна ямы/подъемника). Если разницы заметно больше, значит один из стендов привирает, либо у одного из развальщиков руки не из того места. Показания стенда будут соответствовать действительности только в том случае если стенд правильно откалиброван и соблюдается технология проведения измерений, так что цифры в отчете не всегда обозначают что оно так и есть на самом деле. И как писали ранее - самостоятельно руками на глазок ни в коем случае, ибо черевато. Сход-развал изначально должен быть в норме (в допусках), продавец осуществляя предпродажную подготовку должен это обеспечить. После обкатки авто желательно еще раз проверить углы, в этом случае надо требовать чтоб углы были не просто в допусках, а были максимально близки к среднему (оптимальному) значению, если ходовая в нормальном состоянии вывести среднее +-2-3 минуты не проблема. Далее по сход-развалу можно не заморачиваться пока авто едет ровно и резину не жует.

[bc----]

IgorK_71, вы невнимательно читаете. Для того, чтобы авто ехало криво, достаточно очень небольшого отклонения, которое 100% попадает в допуск. Резину при этом есть точно не будет, но перфекционист может испытывать дискомфорт от руля, повернутого на пару градусов. В этом случае только самостоятельная регулировка. Просто для примера, я под машину в итоге лазил раз 5, пока не установил руль прямо. Последний раз поворот сходразвального болта был градусов 10, не больше. А чтобы вывести колесо за пределы допуска, там нужен примерно полный оборот. Ни один сервис не занимается ловлей таких блох. Колеса в допуске - до свидания.

Кстати, вопрос. У меня на левом переднем колесе развал чуток выходит за пределы допуска. При этом развал у нас не регулируется. Вопрос, что делать? Забить, или долбать дилера?

[spec-b]

Сообщение от bc----

[ У меня на левом переднем колесе развал чуток выходит за пределы допуска. При этом развал у нас не регулируется. Вопрос, что делать? Забить, или долбать дилера?

Возможно погрешность стенда,я бы еще на другом проверил.Если тоже самое то на стапель! (шутка)

[Русlan]

Сообщение от bc----

Ни один сервис не занимается ловлей таких блох. Колеса в допуске - до свидания.

Не могу согласиться, потому как руль всегда фиксируют в положении "прямо", а уже потом делают сход-развал. Сколько было машин, только лет 15-ть назад один раз возвращался выровнять руль (но в те времена его и не фиксировали) и больше на тот сервис не возвращался, потому как развальщик был очень удевлен предъявой и сначала предлагал переставить руль по шлицам ...

[IgorK_71]

Суть в том, что помимо параметров левых и правых колес (допуска у нас действительно большие) необходимо оценивать суммарное схождение и общий развал, попадание отдельного параметра в допуск еще не обеспечивает корректность общего значения, дополнительно стоит обращать внимание на смещение осей и угол движения. Если и общие и индивидуальные углы в норме - это гарантия производителя транспортного средства что автомобиль едет прямо, адекватен в поворотах и аномального износа резины не будет. Небольшие отклонения внутри допусков (с попаданием в допуска общих значений) заметить практически невозможно. Ищите нормальный сервис, руками не стоит, по своему опыту - в маленьких сервисах порядка обычно больше чем в больших СТО, потому что каждый клиент дорог и в условиях конкуренции репутацией надо дорожить. По развалу - он зависит от кривизны ямы/подъемника (в ряде случаев зависит от калибровки самого стенда), у официалов мои развалы были так себе, заехал к своим ребятам - все ОК. Вообще развал не особо критичен, главное красивое симметричное схождение. И не забывайте, что перед регулировкой надо выставить руль по спицам и зафиксировать, лучше это сделать самостоятельно.

[bc----]

IgorK_71, в разное время делал в 4 сервисах, везде одно и то же. Насчет отклонений в пределах допуска вы неправы, они отлично видны. Просто не для всех это критично.

[IgorK_71]

bc----, надо по конкретному отчету смотреть и разбираться, если осталась бумажка, постите