Сам кронштейн закреплен на кузове намертво (у меня это было так) и издавать самостоятельно какие либо колебания/звуки не может.
Функция манжеты-гофры ВАЖНАЯ, это обеспечить подвижность троса ручника вовремя колебания задней подвески (то есть когда колесо прыгает вверх на кочках и в низ на ямах во время движения) трос ходит продольно в манжете закрепленной к кузову кронштейном. Манжета своего рода компенсатор и если бы тросик сидел на кронштейне жестко (не подвижно) то его рвало с мета,чего не допустимо.
Так то довольно логично и убедительно, но, судя по схеме, там еще три кронштейна без гофры. Как же с ними? По виду они должны скрипеть еще больше, чем гофра со смазкой, нет?
Так то довольно логично и убедительно, но, судя по схеме, там еще три кронштейна без гофры. Как же с ними? По виду они должны скрипеть еще больше, чем гофра со смазкой, нет?
Все остальные точки крепления тросика не подвижные там нет необходимости для движения тросика, они только крепят тросик к кузову, хотя заметил что в кронштейнах крепления тросика под пластиковыми накладками немного шевелятся когда рукой дергаешь но во время движения они "молчат" (в свое время пробовал обматывать изо лентой, результат нулевой).
Когда открутил скобы, то заметил, что слева скоба крутилась вокруг гофры, а справа нет - прилипла или прикипела, вот поэтому справа у меня и не скрипело. Слева подмотал изоленты, чтобы гофра не елозила в скобе. Потёртости на скобе изнутри были. Два дня тишина.
Слева подмотал изоленты, чтобы гофра не елозила в скобе. Потёртости на скобе изнутри были
а я превентивно тоже решил слева заизолировать скобу от гофры. только применил не изоленту а двусторонний скотч. обклеил им внутреннюю часть контактной площади кронштейна. также ,когда отмыл увидел внутри на кронштейне потертости и задиры...
КАК Я ВЫЛЕЧИЛ БРЯКАНИЕ В РАЙОНЕ ПАССАЖИРСКОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ.
В закладках темы нет ни одной ссылки на брякание в районе Пасс.ПБ. Бряк можно спутать с бряком дефлекторов, но они у меня почти тихие (!моя машина рестайл 2015 и видать дефлекторы больше не дробят или пока!).
А реальный металлическо-пластмассовый бряк причем двух тонов доноситься от металлич. кронштейна-пластины крепления корпуса ПассПБ об подобный кронштейн-пластину поперечной трубы безопасности (стрелки внизу на фото). Второй бряк - чуть выше при скользящем контакте этой же пластины корпуса ПассПБ об пластмассовую окантовку крышки торпеды (стрелки сверху).
ПРИЧЕМ ЗВУК РАЗДАЕТСЯ НЕ ОТ ТОГО, ЧТО ЧТО-ТО ПО ЧЕМУ-ТО ТРЕТСЯ , А ИМЕННО ОТ РЕЗОНИРУЮЩИХ СОБСТВЕННЫХ КОЛЕБАНИЙ СВИНЧЕННЫХ ДВУХ МЕТАЛЛИЧЕСКИХ ПЛАСТИН, причем эти колебания провоцирует скользящая вокруг блока ПассПБ вся верхняя крышка торпеды.
Проявлялось бренчание на кочках и при постукивании ладонью по верхней части торпедо в районе пассажира. Полечил так:
Внизу открутил два винта крепления пластин, расцепил их, запихал туда несколько склеенных между собой пластинок двухстороннего скотча (10х10х6мм) - штуки 4. скрутил обратно.
Вверху - запихал штуки 4 таких скотча в зазор между рамкой торпедо и корпусом ПассПБ.
ПРОШУ МОДЕРАТОРОВ СОЗДАТЬ ССЫЛКУ НА ЭТОТ СВЕРЧОК В ТОПЕ ТЕМЫ!
Закономерность, с приходом весны что-то дребезжит в задней левой части Спасибо всем кто описал решение проблемы, я уже грешил на подвеску, не мог поверить что за 8 тыс. км пробега, что-то не то с подвеской, отдельно спасибо "Эдуард" что на толкнул меня на эту ветку. Попробую на выходных, отпишусь. Всем удачи!!!
Скрип на лобовухе доставал недели три после потепления...
Сверчка нашел, но пока не устранил. Трется датчик света/дождя... Крышку снял, все равно скрипит. Зажимаю рукой сам датчик - скрип пропадает... Пока думаю как полечить... В поиске не нашел, если есть опыт или мысли по этому поводу - поделитесь!
При проезде через лежачих полицейских скрежет в районе заднего аммпора. Пробовали в машине зад качать (садились 2человека в багажник), тишина. Т.е. складывается ощущуние, что скрежет когда машина в верхней точке ....
Что может быть ?
Сегодня нашёл причину "шелеста". Кондей. И помогла жена. Села на место пассажира без обуви. Я включаю кондиционер - и на неё сикалякает струйка жидкости. Поднял коврик - а всё покрытие пола - хоть отжимай! И при езде - с включённым кондеем - шелест (почему-то особенно при левом повороте...), выключаю кондей - тишина! Еду к ОД!
ездил сегодня к ОД с проблемами:
1. бряканье по неровностям спереди....указал им проверить рейку, с рейкой все в норме, меняют по гарантии стойку стабилизатора
2. скрип бряк слева сзади, указал им на тросик что б проверили, сказали что не он, что есть письмо от ММС о необходимости протягивать заднюю подвеску, так как на калужской сборке не затянуто, все сделали пока звука нет.
3. отстегивание обивки водительского сиденья, есть письмо от ММС, при обращениях менять, заказали новую сказали ждать месяц, стоимость сидушки к стати для интереса 109 тыс руб, а стоимость сиденья 369тыс руб(......65% стоимости машины это сиденья?)))
4. у водительской обшивки двери кожаная накладка в месте со стыком прогнулась внутрь, признали не гарантийным случаем...был физическое воздействие....надо будет при шумке дверей что то придумать....
задал вопрос про радиатор...отзывной компании нет сказали, есть сервисная кампания...если потек меняют....пока прецедентов у нас в городе не было говорят
Вроде победил сверчка в плафоне! Сначала пытался подкручивать 2 болта над плафоном, но они были и так намертво притянуты. Затем добрался до самого плафона - в нем болтался микрофонный модуль, а так же металлический дорожки не плотно прилегали к самому пластику лампы - проклеил 2-сторонним скотчем. Вроде все ушло, поезжу-проверю
Последний раз редактировалось saw1224; 20.07.2016 в 08:41.
Вроде победил сверчка в плафоне! Сначала пытался подкручивать 2 болта над плафоном, но они были и так намертво притянуты. Затем добрался до самого плафона - в нем болтался микрофонный модуль, а так же металлический дорожки не плотно прилегали к самому пластику лампы - проклеил 2-сторонним скотчем. Вроде все ушло, поезжу-проверю
Я так уклеил весь плафон вдоль и поперёк, на протяжении недели где-то понемногу доклеивал. Когда звук вернулся, взял ключ с рычагом сантиметров на 30 и оба болта на четверть оборота ещё удалось затянуть. Отодрал все то, что проклеил в плафоне, звуков не появилось. Только спустя год снова возник, снова большим рычагом повернул один из двух болтов, звук снова пропал.
Я это к тому, что если у вас звук вернётся такой, резонирующе-металлический
Свечок вернулся, причём злостно... Вибропласт за гайками также уже был поклеен... Плафон весь уклеен, но злостно сверчит не там... а за железякой между болтами... Если на неё нажать, то дребезг пропадает... видимо буду тянуть ещё эти болты.