так то моторист нужен толковый. я об не плотно закрывающемся клапане услыхал от такого. он уже почти 20 лет моторами занимается. вот про воду где то читал, но что то не нравиться мне эта затея.
масло менял 3500 назад заливаю по верхнюю риску к замене подходит к середине или опускается до нижней подливаю только редко если в долгую дорогу грам 100-150 до верхнего уровня при тапке в пол черного дыма не замечал . а почему завышена компресия я читал и если не ошибаюсь норма это 13.5
А мы с другом когда меряли свои машины(аут и фольц) наблюдали не большой рост компрессии. 11.5 - 11.5 - 11.7 - 12.0. На обоих тачках, с заведомо исправными акб. Но всё таки ушатали очередной компрессометр)
на треке самая высока компрессия 12 должна быть
вроде я не ошибаюсь
замерь компрессию в другом месте еще
желательно там где видят и ремонтируют эвики
разлет компрессии по цилиндрам более 1 это уже признак чего то нехорошего
я согласен что это признак чегото нехорошего а может и развода на кап ремонт купил компресометр и лавр будет потеплее займусь . а про сервис где эвики ремонтируют . наверно самый ближний это москва это 400 верст и время
был один 8-ой и то кудато пропал сейчас тот кто на нем ездил катается на комаро последней аиртрек кроме меня один на турбо и пару атмосферников . зато субариков штук пять двое из которых ездят в москву нет сдесь нормального сервиса если только по тазам и дилеры
Появилось пару часов свободного времени полез мерить компресию и был приятно удивлен и разочарован . Делал все как по инструкции компресометра и намерил следующие значения
1 цил 12.5
2 цил 12.8
3 цил 12.8
4 цил 13.0
сравнив их с теми что намерили за 750р в мицубиси центр г.ОРЕЛ был приятно удивлен и решил что ЛАВР тут использовать рановато тем более заглянул в колодцы поршни видны отчетливо и они как ни странно но чистые нагара нет вообще
А разочарован это в отношении сервисменов особенно официалов при малейшей возможности пытаются развести да плюс ко всему ставят неправильный диагноз
БЛАГОДАРЮ ВСЕХ ЗА УЧАСТИЕ В ТЕМЕ